Контракты пилотов 2012

[SergeyRos]

Забыли про Уиккенса, у него неплохие шансы оказаться за рулем Маруси в след. году.

[jals]

http://www.tomorrownewsf1.com/gp-europe-2011-paddock-confidences-partie-1-22241

Хэмильтон ведет переговоры о покупке Торо Россо и переименовании ее в Хэмильтон Гран-При, для этого он встречался с Хорнером

[рыбак]

http://www.tomorrown...-partie-1-22241

Хэмильтон ведет переговоры о покупке Торо Россо и переименовании ее в Хэмильтон Гран-При, для этого он встречался с Хорнером

У нас в Украине, во время трансляции ГП Валенсии, комментатор высказывал и другие слухи.

Дословно не передам, но смысл сводится к тому, что уже сейчас якобы Мерседес владеет большОй частью акций команды ТР, и вскорости намерен выкупить контрольный пакет, сделав ее своей "дочерней" командой, "полигоном" наподобие тому, как она есть сейчас по отношению к РБР.

За правдивость предположений отвечать не берусь. За что купил, за то и продал. :hello:

[Aficionado]

http://www.tomorrownewsf1.com/gp-europe-2011-paddock-confidences-partie-1-22241

Хэмильтон ведет переговоры о покупке Торо Россо и переименовании ее в Хэмильтон Гран-При, для этого он встречался с Хорнером

Чего только не приснится ночью...

[John Gluck]

http://www.tomorrownewsf1.com/gp-europe-2011-paddock-confidences-partie-1-22241

Хэмильтон ведет переговоры о покупке Торо Россо и переименовании ее в Хэмильтон Гран-При, для этого он встречался с Хорнером

Свят-свят-свят. Вот не дай бог. Всем сплюнуть три раза и постучать по дереву, чтобы такого цирка не было.

[pothar]

http://www.tomorrownewsf1.com/gp-europe-2011-paddock-confidences-partie-1-22241

Хэмильтон ведет переговоры о покупке Торо Россо и переименовании ее в Хэмильтон Гран-При, для этого он встречался с Хорнером

Вильнёв-стайл

[sauber11]

Хэмильтон старший услышал о успехе Papeg f1 team в народном Решил повторить.

ЗЫ. Если речь в статье о старшем вообще...

[jals]

http://translate.google.ru/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=pt&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.primeiraedicao.com.br%2Fnoticia%2F2011%2F06%2F24%2Fbarrichello-39-trata-com-equipes-por-2012

Баррикелло ведет переговоры с Вильямсом и другими командами насчет места пилота в сезоне 2012 года

В конце 2008 я пережил худшие дни в своей карьере. Не хочу, чтобы это повторилось"

[Fixxxer89]

Хэмильтон старший услышал о успехе Papeg f1 team в народном Решил повторить.

ЗЫ. Если речь в статье о старшем вообще...

В статье, кажись, о Льюисе. Осталось своего Поллока (есть же у него какой-то менеджер там?) найти - и будет как Вильнёв, действительно

[Max7x]

http://www.tomorrownewsf1.com/gp-europe-2011-paddock-confidences-partie-1-22241

Хэмильтон ведет переговоры о покупке Торо Россо и переименовании ее в Хэмильтон Гран-При, для этого он встречался с Хорнером

Явно шутка, они там что перебрали не много

[lance]

Вильнёв-стайл

А судьбы, кстати, у них очень похожи.

Хотя все-равно не верю в такое. Хэм всю жизнь гонял на быстрых болидах, в Торо Россо он под дулом пистолета не сядет.

[Andrew1981]

Баррикелло ведет переговоры с Вильямсом и другими командами насчет места пилота в сезоне 2012 года

ИМХО лучше всего остаться в Williams - вариантов лучше ему не предложат

[Merry Christmas]

«Уильямс» объявил о новых назначениях в техническом департаменте команды

«Уильямс» объявил о двух новых назначениях в техническом департаменте команды, направленных на усиление коллектива к сезону-2012 и связанных с уходом Сэма Майкла с поста технического директора.

Джейсон Сомервилль займет пост главы отдела аэродинамики, начиная с 15-го августа, а Марк Гиллан станет главным операционным инженером с 1-го октября.

Соммервилль уже работал в «Уильямсе» в 1999 году, откуда затем перешел в «Тойоту», а впоследствии в «Рено», возглавив проект по разработке аэродинамики.

Гиллан начинал карьеру в «Макларене» в 1998 году, став главным операционным инженером отдела аэродинамики в 2001 году. Затем работал в «Ягуаре» и «Тойоте», а потом вернулся на пост профессора в университет графства Суррей, оставаясь консультантом по аэродинамике ряда команд.

«Уильямс» рад приветствовать Джейсона и Марка в нашем коллективе. Они принесут с собой талант, опыт и хорошие навыки командной работы. Чувствую, что с Майком Кофлэном, Джейсоном и Марком мы получил нужное техническое управление, которое будет двигать команду вперед на лидирующие позиции в пелотоне», – цитирует Фрэнка Уильмса Адам Купер в своем блоге.

[Merry Christmas]

Коллес может покинуть HRT

Ходят слухи о масштабных перестановках в Hispania Racing. Владелец команды Хосе-Рамон Карабанте привлёк опытных инженеров, которые уже начали работу над машиной для следующего сезона, арендовав старую аэродинамическую трубу команды BAR в Брэкли.

Новую машину конструируют Джеф Уиллис, Жаки Экелярт и Гэри Сэвидж – все трое занимали руководящие посты в команде BAR и могут возглавить HRT в следующем сезоне. Владелец команды не отрицает возможное увольнение Коллеса…

Хосе-Рамон Карабанте: «Колин помог этой команде родиться, но я не подписывал с ним пожизненный контракт. Если мы найдём общий язык, сотрудничество будет продолжено, если нет, то пригласим других людей».

Мавр сделал свое дело, мавр может уходить.

[Террорист]

Хельмут Марко сомневается в том, что Марк Уэббер останется в команде, поскольк у австралиец не соответствует скорости своего напарника.

Хотя в этом году Марк Уэббер выступает хуже, чем в прошлом, он занимает второе место в общем зачете и стабильно зарабатывал очки. Однако спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что этого недостаточно.

«Нам нужен пилот, который не уступал бы Себастьяну, потому что победа в командном зачете очень выгодна с точки зрения финансирования, - сказал Марко. – Выиграть Кубок конструкторов можно только при условии высоких результатов обоих гонщиков».

Red Bull опережает McLaren в командном зачете на 89 очков, и с этой точки зрения сложно понять претензии Марко к Уэбберу. В то же время бывший гонщик не называет возможных кандидатур на место австралийца. Хотя недавно ходили разговоры о возможном переходе Льюиса Хэмилтона в Red Bull, англичанин должен отдавать себе отчет в том, что настоящей звездой австрийской команды является Себастьян Феттель. Следовательно, в Red Bull ищут стабильного гонщика, понимающего, что он является «вторым номером» в команде. Возможно, им мог бы стать Дженсон Баттон или Фелипе Масса, но возникает вопрос, зачем команде искать замену Марку Уэбберу, отлично справляющемуся со своей работой.

[z3nith]

А Коллес все-таки хорош, уже не первую команду вытаскивает из оттуда и ставит на ноги/колеса.

[redmoscito]

да, по Марку уже, похоже, что-то решено а жаль...

Sportwoche цитирует Хорнера, что дальнейшее пребывание Марка в команде "очень маловероятно".

Хорнер: "Ему 34, в августе будет 35. Мы пришли к согласию, что сядем вместе в конце лета и сосредоточимся на обсуждении следующего года". По поводу Хэмильтона было сказано: "Ну, пока никого другого пилота мы не рассматривали, будем двигаться постепенно".

http://sport10.at/home/formel1/673398/Webber-muss-wohl-gehen?from=home.formel1.672901.sc.p1

Забавно, а вот здесь уже не очень маловероятно, а очень вероятно... Остальное по тексту совпадает.

Что-то немцы путают...

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-122863-horner-plant-2012-mit-webber-sehr-sehr-wahrscheinlich.html

[Merry Christmas]

Red Bull Racing готова продлить контракт с Renault

Red Bull Racing готова к продолжению сотрудничества с Renault Sport и близка к продлению контракта с французскими моторостроителями.

Текущие договоренности истекают в 2012-м году, но владелец команды Дитрих Матешиц считает подписание нового контракта с Renault одной из приоритетных задач.

«Мы всегда стремились к партнерству с крупным автопроизводителем, – цитирует Матешица британский Autosport. – Поэтому контракт на поставку моторов на 2013-й и последующие годы в первую очередь будет обсуждаться с Renault».

Отвечая на вопрос о планах на будущее, советник концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко сказал: «Мы предполагали, что Формула 1 перейдет на четырехцилиндровые турбомоторы объемом 1,6 литра, и переговоры с Renault продвигались очень быстро. Мы были близки к продлению нашего контракта, но ситуация изменилась.

Что касается перехода на моторы V6, начиная с 2014-го года, то первая реакция Renault была позитивной, однако детали еще предстоит обсуждать».

Ходили слухи, что Red Bull может самостоятельно заняться разработкой и производством гоночных моторов совместно с австрийской компанией AVL, но Матешиц дал понять, что такой вариант маловероятен.

«Это возможно лишь в экстремальных условиях, если у нас не будет договоренностей ни с одним автопроизводителем», – сказал он.

«Я полагаю, что AVL в состоянии строить моторы для Формулы 1, – прокомментировал доктор Марко. – Но в ряде областей ей понадобится помощь».

Двигатели Renault R27 в настоящее время используются Red Bull Racing, Lotus Renault GP и Team Lotus, но руководители спортивных программ французского концерна выражали готовность в будущем поставлять моторы четырем командам.

Не исключено, что сотрудничество с Renault готова возобновить Williams, хотя, по информации Autosport, пока в Вири-Шатийон не решили, с какой из команд имеет смысл выстраивать долгосрочные партнерские отношения, c Williams или с Team Lotus.

С обоими.

[Ницшеанец]

С обоими.

Согласен.

Вильямс команда с традициями и большой историей,только вот с моторами у них проблемы, после ухода БМВ. То убогий Косворт, то откровенно слабого пилота надо было держать за контракт, потом снова Косворт. Многие ещё помнят тандем Вильямс-Рено, правда это было не турбо.

Фернандесовский Лотус показывает что тоже надолго. Суд окончательно закрепил за ними брендовое имя, крупные спонсоры подтянулись, денег на развитие всё больше будет вкладываться, результаты будут.

[WhiteCoffee]

У нас в Украине, во время трансляции ГП Валенсии, комментатор высказывал и другие слухи.

Дословно не передам, но смысл сводится к тому, что уже сейчас якобы Мерседес владеет большОй частью акций команды ТР, и вскорости намерен выкупить контрольный пакет, сделав ее своей "дочерней" командой, "полигоном" наподобие тому, как она есть сейчас по отношению к РБР.

За правдивость предположений отвечать не берусь. За что купил, за то и продал. :hello:

Да, почти так оно и есть, только часть акций команды Торо Россо выкупил не Мерседес, а арабы из инвестиционного фонда Аабар.

Они же, владеют очень крупным пакетом акций Мерседес ГП.

Но Торо Россо остается подконтрольна Рэд Буллу.

[jals]

да, по Марку уже, похоже, что-то решено а жаль...

Sportwoche цитирует Хорнера, что дальнейшее пребывание Марка в команде "очень маловероятно".

Хорнер: "Ему 34, в августе будет 35. Мы пришли к согласию, что сядем вместе в конце лета и сосредоточимся на обсуждении следующего года". По поводу Хэмильтона было сказано: "Ну, пока никого другого пилота мы не рассматривали, будем двигаться постепенно".

http://sport10.at/home/formel1/673398/Webber-muss-wohl-gehen?from=home.formel1.672901.sc.p1

Забавно, а вот здесь уже не очень маловероятно, а очень вероятно... Остальное по тексту совпадает.

Что-то немцы путают...

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-122863-horner-plant-2012-mit-webber-sehr-sehr-wahrscheinlich.html

Надо найти первоисточник с Servus TV... Вообще в случае, где "маловероятно" более детальная статья.

Там цитата Хорнера, что Марку 35 лет будет - это больше похоже, что маловероятно.

Но с другой стороны раз Хорнер сказал, что будут вести переговоры, то скорее очень вероятно

[Tagir]

...Фернандесовский Лотус показывает что тоже надолго. Суд окончательно закрепил за ними брендовое имя, крупные спонсоры подтянулись, денег на развитие всё больше будет вкладываться, результаты будут.

Но что-то мне подсказывает, что Бахар заплатит Фернандосу и тот поменяет имя на Caterham Renault.

[Ницшеанец]

Но что-то мне подсказывает, что Бахар заплатит Фернандосу и тот поменяет имя на Caterham Renault.

Ещё больше денег будет

Я за такой вариант, кстати. А то путаница сплошная, приходится заранее уточнять - какой Лотус имеется в виду Любитель Индикара посмотрим Ф1 и подумает что Фернандес является спонсором и техническим партнёром КВ Рэйсинг

У Лотус Групп более масштабные проекты по возвращение славы бренду в мире автоспорта, потому я за них. А Фернандеса уважаю как энтузиаста, удачи ему, но под другим именем. Правда мне кажется что он так просто этот бренд не отпустит.

[lance]

Red Bull опережает McLaren в командном зачете на 89 очков, и с этой точки зрения сложно понять претензии Марко к Уэбберу. В то же время бывший гонщик не называет возможных кандидатур на место австралийца. Хотя недавно ходили разговоры о возможном переходе Льюиса Хэмилтона в Red Bull, англичанин должен отдавать себе отчет в том, что настоящей звездой австрийской команды является Себастьян Феттель. Следовательно, в Red Bull ищут стабильного гонщика, понимающего, что он является «вторым номером» в команде. Возможно, им мог бы стать Дженсон Баттон или Фелипе Масса, но возникает вопрос, зачем команде искать замену Марку Уэбберу, отлично справляющемуся со своей работой.

С Уэббером непонятно. Он вроде бы и смирился с местом второго номера, но с другой стороны он может и поникнуть, потерять мотивацию. Характер у Марка не тот.

[Scuderia Toro Rosso]

Да, почти так оно и есть, только часть акций команды Торо Россо выкупил не Мерседес, а арабы из инвестиционного фонда Аабар.

Они же, владеют очень крупным пакетом акций Мерседес ГП.

Но Торо Россо остается подконтрольна Рэд Буллу.

Все те новости о покупке Аабаром Торо Россо были липой:

Инвестиционный фонд Aabar, владеющий частью команды

Mercedes GP, не собирается покупать Toro Rosso.

О покупке фондом Aabar команды Toro Rosso в конце мая сообщила испанская газета AS. По мнению издания, титульным спонсором итальянской конюшни могла стать нефтяная компания Cepsa, подконтрольная IPIC. В настоящий момент единственным спонсором Toro Rosso является швейцарский банк Falcon Private Bank, принадлежащий Aabar.

Если Хэмильтон купит Торо Россо, я этого не переживу :shok: