Михаил Алешин

[colt]

алешин на злобинской эстонии

В Формуле-1600 все внимание было обращено на юного Михаила Алешина. Победитель юношеского первенства России по картингу, не допущенный к старту на первом этапе «взрослого» чемпионата в Санкт-Петербурге из-за сомнений в его квалификации (а формально из-за того, что ему оставалось два дня до 14-летия), в Твери занял третье место в квалификации, обойдя многих корифеев Формулы-1600! В гонке Михаил продемонстрировал не только очевидный талант, но и бойцовский характер: вылетев с трассы из-за собственной ошибки, он сумел вернуться, обойти нескольких соперников и занять третье место, уступив только лидировавшим всю дистанцию Дмитрию Щеглову и Николаю Ветрову.

AР №11. 2000.

[Ницшеанец]

У нас мало смотрят Ф1, а американские гонки "вообще никто не смотрит". Так, что имеет смысл туда ехать только тогда, как надежд попасть в Ф1 уже нет. А как я понимаю, еще не все потеряно, все может очень резко измениться. Вспомните, как Новиков карьеру заканчивал, ну и где он сейчас?

Смотрят у нас и американские гонки, просто не столь популярны они в Европе, на данный момент.

Но ведь куча народа у нас начала интересоваться Ф1 после прихода туда Петрова, может быть и подобный зигзаг Алёшина подстегнул интерес нашей аудитории к Индикару, авось снова на русское ТВ вернутся американские опен-вилсы

[Stuwart]

Американские опен-вилсы это хорошо, конечно. С другой стороны, лично для меня мало интереса представляет чемпионат, где суперчемпионом считается Себастьян Бурдэ.

[colt]

Американские опен-вилсы это хорошо, конечно. С другой стороны, лично для меня мало интереса представляет чемпионат, где суперчемпионом считается Себастьян Бурдэ.

как же приятно видеть настоящего знатока автогонок

[Андрей Николаевич]

Жаль, очень жаль. До свидания успешная карьера Миши Алёшина.......

[Ницшеанец]

как же приятно видеть настоящего знатока автогонок

Плюсую. Человек реально знает толк в американских гонках и внимательно за ними следит

[Ницшеанец]

наконец-то Алешин займется нормальным делом.

Вы злорадствуете или иронизируете?

[lance]

Жаль, что Михаил не считает нужным пытаться зацепиться за Штаты. Там еще целое поле непаханное для российских пилотов. Хотя если спонсоры есть только на германскую Ф-3, то в общем бесполезно о дальнейшей карьере говорить.

Бертран Багетт вон тоже себя не смог найти ни в Европе, ни в Штатах.

С Багеттом точно подмечено. Вообще удивляюсь, WSR вроде престижный чемпионат, а в формулу 1 оттуда без бычьей молодежной программы пришел только Кубица.

Надо было Алешина в GP2 отправлять на 2010 год.

Вот, к примеру, нет нормальной программы у Феррари, а какая-то пародия на РБ Джуниор для галочки, вот и некем заменить Массу/Алонсо в случае чего.

Перес и Бьянки вас не устраивают?

У нас мало смотрят Ф1, а американские гонки "вообще никто не смотрит". Так, что имеет смысл туда ехать только тогда, как надежд попасть в Ф1 уже нет. А как я понимаю, еще не все потеряно, все может очень резко измениться. Вспомните, как Новиков карьеру заканчивал, ну и где он сейчас?

Так Новиков вернулся же в WRC вроде? Пусть и не туда, куда раньше.

[lance]

Американские опен-вилсы это хорошо, конечно. С другой стороны, лично для меня мало интереса представляет чемпионат, где суперчемпионом считается Себастьян Бурдэ.

Вы хоть те гонки смотрели. А понимаете различие болидов индикара и ф1, на которых гонял Бурдэ?

нет, просто рад за парня. ему пора диплом получать, а у него какие-то покатушки на уме. и ладно бы зарабатывал себе этим на жизнь, или хотяб рез-ты приличные показывал, а так..

Пусть в Auto GP идет, там деньги платят. Ну или в престижные кузова к Дудукало всяким.

[LonelyPlanet]

Пусть в Auto GP идет, там деньги платят. Ну или в престижные кузова к Дудукало всяким.

Как это деньги платят? Там же около 400-500 тыс. за сезон, насколько я знаю. Или имеются в виду призовые? Их вряд ли хватит для покрытия расходов. Вообще по-любому классная серия для Алешина была бы.

[z3nith]

Ну или в престижные кузова к Дудукало всяким.

Вот интересно, если бы Алешин сохранил поддержку Лукойла, мог бы он сейчас гоняться в WTCC вместо Дудукало?

[Ницшеанец]

Вы хоть те гонки смотрели. А понимаете различие болидов индикара и ф1, на которых гонял Бурдэ?

Да, парень отжёг А ещё стоит отметить что Бурдэ гонял в Чампкаре, а не Индикаре, серия с каждым сезоном летела под откос, в то время как Индикар набирал обороты.

[Foxy]

Да, парень отжёг А ещё стоит отметить что Бурдэ гонял в Чампкаре, а не Индикаре, серия с каждым сезоном летела под откос, в то время как Индикар набирал обороты.

Ага, а последним настоящим чемпионом Чампкара среди фэнов считается Пол Трэйси.

[lance]

Как это деньги платят? Там же около 400-500 тыс. за сезон, насколько я знаю. Или имеются в виду призовые? Их вряд ли хватит для покрытия расходов. Вообще по-любому классная серия для Алешина была бы.

В прошлом году общая сумма призовых за миллион Евро превысила.

[Merry Christmas]

Как это деньги платят? Там же около 400-500 тыс. за сезон, насколько я знаю. Или имеются в виду призовые? Их вряд ли хватит для покрытия расходов. Вообще по-любому классная серия для Алешина была бы.

Там приличные призовые, еще Суперлига с хорошими призовыми, правда в этом сезоне она в каком то подвешеном состоянии

[masterv9]

Смотрят у нас и американские гонки, просто не столь популярны они в Европе, на данный момент.Но ведь куча народа у нас начала интересоваться Ф1 после прихода туда Петрова, может быть и подобный зигзаг Алёшина подстегнул интерес нашей аудитории к Индикару, авось снова на русское ТВ вернутся американские опен-вилсы

Я не помню адрес сайта..., можно поискать через Гугл. Так вот, сравнивал я как-то тв. рейтинги за 2009-2010. Понятно, что спортивные программы очень сильно уступают сериалам, но даже если сравнить различные спорт. программы на России-2, то Ф1 там далеко не на первом месте, причем по "внутр. рейтингу канала", некоторые этапы набирают на несколько сотен % меньше аудитории, чем биатлон, футбол и т.п. В общем, цифр не помню, источник тоже (надо будет поищу), но поверьте общие выводы именно таковы. Да, аудитория Ф1 подросла, но пока никакого прорыва. Зрители пока не привыкли к автоспорту, но потихоньку благодаря выступлениям Петрова, Алешина, Новикова, Дудукало и многих других ребят, картина меняется... но нужно время.

Про американские гонки - смешно. Да, есть любители которые их смотрят, только аудитория у них не больше, чем у бильярда или какого-нибудь керлинга.

Я пытался смотреть, но это неинтересно, не по мне. И так думают многие поклонники автоспорта. Участие Алешина увеличит аудиторию ам. гонок, незнаю, в 3-4-8 раз, но это все равно ничто.

Перес и Бьянки вас не устраивают?Так Новиков вернулся же в WRC вроде? Пусть и не туда, куда раньше.

Бьянки - не знаю (в том смысле, что можно ли его сравнивать с Хэмом или Себом). А Перес - да, впечатлил, да и в ГП2 было понятно, что он перспективнее Мальдонадо. Только, я за ним не следил, но мне кажется он присоединился к программе поддержки Ферррари недавно (0.5-1.5 год назад), если что поправьте...

Пусть в Auto GP идет, там деньги платят. Ну или в престижные кузова к Дудукало всяким.

Почему-то все сватают Алешина в кузова,... Мне кажется, в кузовах он не добьется большого успеха, Петров мог мы, Алешин - нет, не его это. Лучше не будем терять надежды, вдруг повториться история как с Новиковым.

Вот интересно, если бы Алешин сохранил поддержку Лукойла, мог бы он сейчас гоняться в WTCC вместо Дудукало?

Нет. Мне кажется Михаил чисто формульный гонщик, и весь его потенцил еще не раскрыт. Незнаю, почему от его поддержки отказался Лукойл, может сменили маркетинговые планы или решили дать шанс кому-то еще...

[Merry Christmas]

Про американские гонки - смешно. Да, есть любители которые их смотрят, только аудитория у них не больше, чем у бильярда или какого-нибудь керлинга.

Я пытался смотреть, но это неинтересно, не по мне. И так думают многие поклонники автоспорта. Участие Алешина увеличит аудиторию ам. гонок, незнаю, в 3-4-8 раз, но это все равно ничто.

Даже если там будет 10 россиян сражаться за титул и всех рвать они не станут популярными, мало найдется людей чтоб следить за действом ночью.

[masterv9]

Даже если там будет 10 россиян сражаться за титул и всех рвать они не станут популярными, мало найдется людей чтоб следить за действом ночью.

Даже если там будет 10 россиян сражаться за титул и всех рвать, а гонки будут показывать в повторе в прайм-тайм... уже смешно

Ни ИндиКар, ни Наскар не будут в России/Европе достаточно популярными, пока есть "свои" чемпионаты - Ф1, ралли, туринг, ГТ, ДТМ, Дакар... Америка - это изолированная страна, они там варятся в своем соку и вполне этим довольны. Если европейцы много будут побеждать в ИндиКаре, он перестанет быть популярным, его закроют придумают новый чемпионат.

То же самое с американским футболом и бейсболом, да прикольно, есть свои поклонники и в Европах,...

[Merry Christmas]

Даже если там будет 10 россиян сражаться за титул и всех рвать, а гонки будут показывать в повторе в прайм-тайм... уже смешно

Ни ИндиКар, ни Наскар не будут в России/Европе достаточно популярными, пока есть "свои" чемпионаты - Ф1, ралли, туринг, ГТ, ДТМ, Дакар... Америка - это изолированная страна, они там варятся в своем соку и вполне этим довольны. Если европейцы много будут побеждать в ИндиКаре, он перестанет быть популярным, его закроют придумают новый чемпионат.

То же самое с американским футболом и бейсболом, да прикольно, есть свои поклонники и в Европах,...

Изолированность как раз и возникла из-за часовых поясов, Американцам не удобно следить за событиями в европе ибо у них ночь, Европейцам за событиями в америки ибо у них ночь.

[z3nith]

Изолированность как раз и возникла из-за часовых поясов, Американцам не удобно следить за событиями в европе ибо у них ночь, Европейцам за событиями в америки ибо у них ночь.

На мой взгляд основная причина - у них просто есть аналоги практически всех европейских серий, некоторые даже в нескольких экземплярах.

[Foxy]

Изолированность как раз и возникла из-за часовых поясов, Американцам не удобно следить за событиями в европе ибо у них ночь, Европейцам за событиями в америки ибо у них ночь.

Британцы вполне нормально следят за американскими гонками. Все, кроме ночных, у них идут как раз в вечерний прайм-тайм.

И ведь можно еще записывать или качать гонки. Как делают многие европейцы.

[=AG=]

Нет. Мне кажется Михаил чисто формульный гонщик, и весь его потенцил еще не раскрыт. Незнаю, почему от его поддержки отказался Лукойл, может сменили маркетинговые планы или решили дать шанс кому-то еще...

Ну Лукойл продолжает поддерживать Афанасьева, хотя как пилот Сергей, конечно, слабее Михаила, да и разница в возрасте у них не существенная. Не знаю, почему они отказались от Алешина, видимо по причинам, ведомым только Малиновскому.

Кстати, обратил внимание на комбинезон Миши и сначала обрадовался, что все спонсоры на месте, потом только заметил, что это тот самый комбез, в котором он гонялся в ГП2.

[brude]

Если европейцы много будут побеждать в ИндиКаре, он перестанет быть популярным, его закроют придумают новый чемпионат.

много это сколько?

начиная с объединения серий в 2008 году победы одерживали:

новозеландец (Скотт Диксон)- 14

автралийцы (Уилл Пауэр и Райан Бриско) - 14

британцы (Дарио Франкитти, Ден Уэлдон, Джастин Уилсон и Майк Конвей) - 14

бразильцы (Хелио Кастроневес и Тони Канаан)- 9

американцы (Райан Хантер-Рей, Даника Патрик и Грэм Рейхол) - 4

популярности у чемпионата не убывает и даже наоборот он активно развивается.

p.s. учтены гонки 2008 года в Мотеги (участвовали пилоты на машинах Indycar) и Лонг-Бич (участвовали пилоты на машинах Champcar)

[Vano73]

[Oldman]

Ага, а последним настоящим чемпионом Чампкара среди фэнов считается Пол Трэйси.

Я бы закончил Де Ферраном. На крайняк еще Да Матту можно, но дальше уже никак...