brude

888 c 2026 переходит (возвращается) в стан Ford и будет заниматься омологацией, вместо DJR. Тем временем DJR показали новую ливрею на сезон 2025:

Винтерботтом возвращается в Тикфорд. Будет гоняться вторым номером в экипаже с Кэмом. Мофф скорее всего останется, будет вторым у Рэндалла.

Я НАСКАР перестал смотреть когда там плей-офф ввели. Это бредовая идея.

По итогам сезона Мостерт получил 4 награды: Гонщик года по мнению болельщиков, Гонщик года по мнению гонщиков, Медаль Барри Шина (вручается по итогам опроса журналистов), награда имени Джима Ричардса (вручается по итогам голосования избранных чиновников из Суперкарс и Моторспорт Австралия).

Зажигательно завершили сезон. Отражение всего сезона получилось: Уотерс и Мостерт быстрые, но косячат. Фини очень быстр, но ловит необязательные проблемы. Браун быстр, стабилен, отыгрывается, подбирает очки, которые разбазаривают остальные.

WAU не подкачали. У них все стабильно в плане косяков.

Браун сам на себя не похож. Перестал хихикать и едет без ошибок. Чемпионат практически у него в кармане. Теоретически шансы остались только у Фини. Если он выигрывает обе гонки в Аделаиде, Брауну достаточно набрать 121 очко, т.е. финишировать, например, 14 и 15. Тикфорды были хороши. Броди красавчик. Но вот нет уверенности, что с DJR (которые соревнуются с BTR за место худшей команды в стане Форда) выйдет что-то путное. Если получится, будет красавчиком вдвойне. WAU в своем репертуаре. Обе гонки коту под хвост, а Чаз был быстр... Повеселил коммент, что команды весь уикенд настраивают машины, чтобы все было ровненько, а Перкат на битой машине показывает лучший круг ближе к концу второй гонки Ну и, как обычно в Серферсе, было просто кайфово наблюдать за тем, как едут машинки.

Ричи Стеневей заменит Тима Слейда в PremiAir в сезоне 2025. Гарт Тандер продлил контракт на роль советника и со-драйвера с Grove Racing.

Speedcafe проанализировали средний темп на 50% репрезентативных кругов и вот, что у них получилось по со-драйверам: Среднее время круга Co-driver Average Todd Hazelwood 2:09.045 Cooper Murray 2:09.160 Scott Pye 2:09.297 Jamie Whincup 2:09.304 Jayden Ojeda 2:09.439 Kai Allen 2:09.637 Garth Tander 2:09.639 Fabian Coulthard 2:09.758 Dale Wood 2:09.807 Tony D’Alberto 2:09.865 Cameron McLeod 2:09.959 James Moffat 2:09.975 Lee Holdsworth 2:10.034 David Russell 2:10.058 Jordan Boys 2:10.085 Declan Fraser 2:10.128 Tyler Everingham 2:10.217 Jack Perkins 2:10.369 Michael Caruso 2:10.412 Dylan O’Keeffe 2:10.428 Aaron Cameron 2:10.461 Dean Fiore 2:10.473 Jaylyn Robotham 2:10.489 Cameron Crick 2:10.542 Brad Vaughan 2:11.367 Warren Luff 2:11.578 Отставание от 1-го номера экипажа: Co-driver to primary comparison Delta Cooper Murray to Craig Lowndes -0.343 Fabian Coulthard to Ryan Wood 0.151 Kai Allen to Will Davison 0.293 Jayden Ojeda to Jack Le Brocq 0.294 Cameron McLeod to Tim Slade 0.315 Aaron Cameron to Aaron Love 0.346 Jack Perkins to James Courtney 0.372 Scott Pye to Will Brown 0.402 Garth Tander to Matt Payne 0.460 Todd Hazelwood to Brodie Kostecki 0.499 Jordan Boys to Macauley Jones 0.618 Brad Vaughan to Matt Chahda 0.633 Michael Caruso to Mark Winterbottom 0.805 Dale Wood to Richie Stanaway 0.822 Declan Fraser to Andre Heimgartner 0.824 Jamie Whincup to Broc Feeney 0.825 Jaylyn Robotham to Bryce Fullwood 0.869 Tony D’Alberto to Anton De Pasquale 0.873 Tyler Everingham to Thomas Randle 0.924 Dean Fiore to Jaxon Evans 0.982 Lee Holdsworth to Chaz Mostert 1.078 James Moffat to Cam Waters 1.111 David Russell to James Golding 1.134 Dylan O’Keeffe to Nick Percat 1.176 Warren Luff to David Reynolds 1.249 Cameron Crick to Cameron Hill 1.306

По темпу 1 и 88 всем везли. Красавчики оба два экипажа. Броди затащил, Фини выложился на полную. Браун включил калькулятор и работал на чемпионат. 200+ очков после Батерста, как показывает практика, отыграть можно только теоретически. Трипл 8 обеспечили себе победу в командном зачете. Голдинг красавчик - вышел на 5-е место в чемпионате. Рассел страдал на первом своем отрезке, но втором проехал уверенно. Уотерс и Мостерт слабо. Им еще и сейфети кар помог. ЛеБрок всю гонку дышал в спину 87, но, как я понял, потеряли время на последнем пите. У Пэйна вроде как проблема с коробкой привела к аварии. Чуть чуть не дотянули до гонки без СК. Стеневей ехал неплохо для уволенного - отлично стартовал, а в конце подпирал Мостерта, но горючка закончилась. Обидно. DJR какой-то позор. Де Паскуале в середине вроде бы показывал многообещающий темп, но в очередной раз налажали. Оба экипажа провели по минутной остановке на пит-лейн при норме 34-35 сек. Из новичков конечно поразил Купер Марри - как он поднимался вверх на своем первом отрезке и в конце ехал практические в темпе Мостерста и Уотерса. Но словил глупый штраф, загубив все свои усилия.

Toyota приходит в серию с 2026 года вместе с WAU (команда также будет заниматься омологацией авто) + ищет еще одну команду, поскольку планирует выступать минимум 4 машинами.

Браун все ближе к титулу. Фини доехал вторым... Голдилнг c PremiAir наконец-то на подиуме. Дейв Рассел отлично в очередной раз - быстр (для второго номера) и без ошибок. Холдсворт на ровном месте накосячил. Шансы Мостерта на титул уменьшились. Хейзелвуд атаковал Джейми так, как будто это были финальные круги, хотя тот ему явно дал понять, что не пустит без борьбы. В итоге прокол. Впрочем все равно машина потом умерла.

Броди Костеки в DJR. В Erebus, на освободившееся место, Купер Марри.

Фини не стабильно едет, а Браун наоборот стал стабильнее, чем в прошлые годы = Уилл впереди. Но Мостерт на пятки наступает. И у Форда в последних 6 гонках 5 побед. Посмотрим как эндурансы сложатся. Винтерботтом не сказать, что сюрприз, иногда выстреливает, но в целом результаты последние годы так себе (хотя если смотреть результаты Рейнольдса, то закрадывается подозрение, что дело не в гонщиках) . Наверное решили не упускать Антона, раз того попросили из DJR, вряд ли поедет хуже Марка, но моложе, значит не стоит ждать западения темпа в ближайшие годы. Антон, похоже, освободил место для Броди.

Team 18 подписали Де Паскуале на место Винтерботтома.