My Williams

[Iron Frank]

В следующем сезоне болельщиков команды Williams, а так же всех остальных участников Ф1 и болельщиков ждет захватывающий эксперимент, а именно результаты выступлений английской команды при очевидном недофинансировании и очень ограниченной поддержке технических партнеров. Эти результаты будут интересны не только тем, кто ждет от английской команды успеха/провала, но и вообще они станут результатом того, чем стала Ф1 за последние 15 лет.

Я не хотел бы говорить о причинах приведших достаточно сильную команду к ее нынешнему положению. Всем очевидно, что команда стала заложником консерватизма. Консерватизма во всем, начиная с технической сферы и заканчивая менеджментом. Однако, следующий сезон будет показателем того, на сколько эффективна новая система управления в команде, а так же, на сколько были удачными последние решения руководства.

Прошу высказываться, как "камрадов", так и сторонних наблюдателей, которым все таки не безразлична судьба славной английской команды.

[Black Falcon]

Будет тяжело, но это команда с большими чемпионскими традициями, мне кажется, что показательным будет не следующий, а сезон 2007 года, но.....

P.S.Всё у них будет ХОРОШО!!!! А Марка в А1.....

[Шумaxep]

След. сезон по-моему будет в некотором роде переходным, а в 07 можно ждать сюрпризов, если Cosworth сделает хороший двигатель

[МужЫк]

Мне кажется, что и в 2006 они будут сильны. Многие недооценивают Cosworth.

[A.C.]

В конце Ноября первые тесты восьмерки Косворт.

Лично мне очень хотелось бы, чтобы Вильямс в следующем сезоне оказался лучше БМВ и Хонды. Тем более, что у них два таких прекрасных пилота, как Марк и Нико.

[Lordant]

Хотелось бы чтобы любимая команда в следующем сезоне ну хотя бы пару раз победила, а по максимуму так и вовсе сражалась за титулы.

Но реальность скорее всего будет куда ужаснее - даже если по сравнению с 2005 годом команда прибавит, то слабо верится, что этой прибавки хватит хотя бы на борьбу за тройку в кубке конструкторов. А даже на мой взгляд скорее всего они отступят еще дальше - пропустят БАР и Ред Булл, оставшись лучше только новорожденных Супер Агури, Торо Россо, БМВ и Мидленд.

[GrayJ]

Я думаю, что имеющегося задела в технологическом развитии должно хватить на 2-3 сезона, потому как весь необходимый команде Ф1 инструментарий у них имеется.

Можно много спорить о причинах неудач в этом году, но ведь нужно помнить еще и подиумы, которых в этом году было немало.

Упадок команды можно связать с началом расторжения отношений с БМВ. Ни у кого нет сомнений о том, что БМВ и Вильямс попытались уберечь во второй половине сезона свои секреты от будущих соперников.

Поэтому априори мы должны считать, что новая машина будет достаточно быстрой. Также можно быть уверенным, что Косуорт сделают довольно неплохой двигатель.

Поэтому Вильямс по сравнении с 2005 годом выступит не хуже.

Примерно как в начале прошедшего сезона. Однозначно.

[Dragon]

Поэтому априори мы должны считать, что новая машина будет достаточно быстрой. Также можно быть уверенным, что Косуорт сделают довольно неплохой двигатель.

Поэтому Вильямс по сравнении с 2005 годом выступит не хуже.

Примерно как в начале прошедшего сезона. Однозначно.

Я думаю , что наоборот , не надо думать слишком оптимистично , а если что заладится - то это и будет гуд - иначе разочерование будет глубже , если что .

Но вот то что 8ка косвордская , сможет помочь в "эпоху перемен" , так как они с ними давно дело имеют - имеет под собой основания .

Правда уже сейчас курсирующие слухи , насчёт Тоёта-Лексус на 2007г. - не есть гуд , для сотруднечества .

[upa]

Правда уже сейчас курсирующие слухи , насчёт Тоёта-Лексус на 2007г. - не есть гуд , для сотруднечества .

Как сказать. Это с другой стороны подстегнет косворт сделать такой двигатель чтоб Вил передумал и остался с косвортом в след году, но это будет не просто.

Думаю они выступят ну не хуже чем в 2005.

[eville]

P.S.Всё у них будет ХОРОШО!!!! А Марка в А1.....

а тебя в бабруйск

[Култхард МУЖИК!!!]

У Williams существует шанс начать крушить всех подряд. Для этого не нужно ничего, кроме одного: пригласить Дэвида. А зимой можно пить пиво и расслабляться, потому что Идол сумеет побеждать и на этой машине.

[av8612]

У Williams существует шанс начать крушить всех подряд. Для этого не нужно ничего, кроме одного: пригласить Дэвида. А зимой можно пить пиво и расслабляться, потому что Идол сумеет побеждать и на этой машине.

А в первые свои годы мужик здесь никого не крушил. Тоже дали всем самовозки кроме него, или есть более интересные отмазы

[Schucher]

Это прям как 2000-й год... Номера 9 и 10, новый мотор, новый спонсор... первый пилот, пришедший в команду год назад и в пару к нему абсолютный новичок ф-1...

Тогда помнится в первой гонке подиум был)

[Schucher]

"У меня сердце 20-летнего пацана", - Кумирище о Себе в 11 лет.

[Култхард МУЖИК!!!]

"У меня сердце 20-летнего пацана", - Кумирище о Себе в 11 лет.

Богохульство в нашей школе наказывается, поэтому будь повнимательнее. С сегодняшнего дня ты начинаешь учиться Смыслу бытия Мужика по программе "для нахалов". Но это не значит, что мы ставим на тебе крест. Очень многие выбивались в лучшие ученики из этой группы. Лови свой шанс и учись.

[din]

Думаю они выступят ну не хуже чем в 2005.

трудно не согласиться, на крайняк потому, что хуже - некуда

за команду вильямс никогда не болел, болел за сенну и жака в их составе и симпатизировал монту.

об их перспективах в 2006 говорить настолько же сложно, как и о перпективах всех остальных команд, среди которых лидером в 2006 ожидаю рено как команду без ожидаемых слабых мест (единственное, что может с ними случиться - некоторая стагнация).

новая резина, новый (кардинально) движок, новые шасси, новая квала - такая "колбаса" будет в след. сезоне. причем резина не будет эволюцией варианта 2004 года, более слабый движок приведет к изменению разгонных характеристик болида на прямой, а меньший крутящий момент (и меньшая эластичность) изменит поведение шасси в медленных поворотах, все это соответственно изменит требования к покрышкам. про аэродинамику ващще молчу. будут и другие факторы. основополагающий из них - надежность.

конечно интересно, но я больше люблю стабильность.

ожидаю примерно такие же пертурбации в пелотоне, которые произошли от 97 к 98 году (неприменитьно к персоналиям).

у косворта большой опыт работы с восьмерками, а у железяки и его команды огромный опыт и квалификация персонала и конструкторов, что может перевесить миллионы мерина и тойот с бумерами.

разумеется, к концу сезона феры, маки и рено имхо сильнее остальных проэволюционируют. а вилы - темная лошадка, они вполне могут неплохо выстрелить в начале сезона 06, как тойота и ред булл в 05.

росберг выглядит многообещающим приобретением, будем посмотреть на него в 06 году.

никогда за эту команду не болел, но хоронить ее рано. да мне лично и не хотелось бы этого. все таки третья команда по достижениям в ф-1.

[upa]

Думаю они выступят ну не хуже чем в 2005.

трудно не согласиться, на крайняк потому, что хуже - некуда

Ты не прав

В след году есть Бар и БМВ и худший вариант если они уступят и им (ну еще хуже если Быку).

Надеюсь этого не произойдет(т.е. конечно я хочу чтоб Ник был как можно выше значит БМВ вычеркиваем, они надеюсь все же впереди но можно Тойоту и еще кого нибуть достать с др стороны )

[rorri]

меня больше интерисует окрас нового 2006 вилла

а косворт-кажется он был быстрее чем ferrari на sauber

с пилотами конечно у них не очень--- ральф шумахер и монтойя--были на порядок выше

[Dragon]

Правда уже сейчас курсирующие слухи , насчёт Тоёта-Лексус на 2007г. - не есть гуд , для сотруднечества .

Как сказать. Это с другой стороны подстегнет косворт сделать такой двигатель чтоб Вил передумал и остался с косвортом в след году, но это будет не просто.

Думаю они выступят ну не хуже чем в 2005.

Естествено , тут и + может быть ( лучше стараться будут) , да и если всё будет хорошо , то естествено и дальше оставят . Но тут ещё всё дело в цене . А как я понимаю Лексус имено собирается покупать у Тоёты движки ( им по родственому блату - даром продадут) А вот они ( типа как Петронас - Зуберу) уже их выдадут как спонсор - Виллам , да и ещё спонсорских подбросят за рекламу . Правда это мои предположения , но что то имено так мне кажется , а иначе Вилллу не фиг на них переходить , они у Косворда - основные ( но за денюжку) , а зачем тогда за свои у Тоёты покупать движки , ведь им и с Тоётой конкурировать придётся .

[Team Spirit]

Естествено , тут и + может быть ( лучше стараться будут) , да и если всё будет хорошо , то естествено и дальше оставят . Но тут ещё всё дело в цене . А как я понимаю Лексус имено собирается покупать у Тоёты движки ( им по родственому блату - даром продадут) А вот они ( типа как Петронас - Зуберу) уже их выдадут как спонсор - Виллам , да и ещё спонсорских подбросят за рекламу . Правда это мои предположения , но что то имено так мне кажется , а иначе Вилллу не фиг на них переходить , они у Косворда - основные ( но за денюжку) , а зачем тогда за свои у Тоёты покупать движки , ведь им и с Тоётой конкурировать придётся .

Это плохо. Это в любом случае означает что Вильямс не сможет выступать лучше Тойоты, потому что если вдруг Видьямс окажется быстрее, думаю Тойота просто откажется от такой затеи..

Лично я в это не верю. Как показывают последние несколько лет, японцам нужны свои команды. При том у них с этим совсем круто: если шасси - то японское, если шины - то японские, если мотор - то японский, если пилот - то... А какой им интерес работать с Вильямсом, который претендует на то чтобы бороться с Тойотой в КК и быть топ-командой поставлять им движки? Есть же Мидланд..

Вообщем я полагаю, что на косворте Вильямс проездит минимум 2 года.. Плохо это, или хорошо, вопроос спорный.

[Zigzag]

очень уважаю вильямс, они у меня любимые соперники! хочу видеть именно их в борьбе с маками в след. сезоне. но, откровенно говоря, хотя и будет неразбериха, вильямсу сложновато будет.

[Dragon]

Вот тут хоть и про этот год , но тоже интересно ознакомится .

Техосмотр. Итоги сезона. Williams FW27

07.11.2005, 09:00

Будучи вынужденными изменить аэродинамический и структурный дизайн машины с двумя клыками, Williams подошли к 2005 году со второй аэродинамической трубой и Луи Бигуа в качестве главного аэродинамиста. Учитывая, что двигатель BMW воспринимался как один из лучших в пелотоне, их оптимизм мог быть вполне оправдан. Однако уже на презентации появились не очень хорошие признаки. Общая конструкция болидов была в порядке, со всеми элементами, ожидаемыми от конструкторов топ-уровня, но первые же круги на глазах у мировой прессы и спонсоров проявились масляные разводы от аэродинамических тестов.

Это происходит, когда на некоторые поверхности болида распыляется флуоресцентный пигмент, смешанный с маслом. Когда машина идет по трассе, масло растекается струйками, и специалисты по аэродинамике могут видеть, где воздушный поток огибает машину. Эта практика часто используется, когда есть проблемы с аэродинамикой, особенно при несоответствии тестов в трубе и на трассе. Это показало, что новая аэродинамическая труба, в которой разрабатывался болид, не дает команде точных цифр. И перед презентацией машина в полную величину была помещена в трубу, и результаты не сошлись с ожидаемыми.

Это привело к тому, что Williams еще один сезон пришлось работать в крайне интенсивном режиме, чтобы привести машину к тому уровню, который должен быть. Работа велась над задней частью, диффузором, капотом двигателя и оконечностью антикрыла, с целью увеличить прижимную силу. К середине сезона было изменено переднее антикрыло, вместе с появлением других новых деталей. И хотя пакет изначально был значительно медленнее старых настроек, проблема могла быть идентифицирована.

Williams использовал большое переднее антикрыло – новое крыло делило большую створку на две, что улучшало его чувствительность, и скорость машины возросла. Но лишь к конку сезона темп машины подошел к конкурентоспособному уровню, в том числе за счет добавленных к переднему крылу дополнительных элементов. Эти более поздние улучшения позволили уменьшить угол атаки, и выправить аэродинамические завихрения сзади болида.

Кроме того, после некоторого периода циркуляции слухов, было объявлено о завершении отношений Williams и BMW. По слухам, лучшему двигателю, не позволял раскрыться уровень шасси Williams, а в 2005-м и сам мотор оказался не самым лучшим. Развитие его замедлилось, и, в отличие от других поставщиков, последние модификации двигателя для завершающих гонок были лишены обновлений.

[loki_0420]

Кстати а был ли в истории случай, когда команда которой поставляют двигатели опережала основную команду-поставщика ?

[Iron Frank]

Прецидент был. В 1984 году машины Lotus с двигателями Renault по всем статьям опередили заводскую команду Renault.

[Fisicо]

P.S.Всё у них будет ХОРОШО!!!! А Марка в А1.....

Вот и нашли корень зла:-)