Scuderia Ferrari

[Vincent de la Fontaine]

Не знаю какие преимущества дает такой нос перед тем что представила, к примеру Мак Ларен, но признаюсь даже нос Форс Индии мне нравится больше. Похоже Стефано совсем уж отчаялся выиграть титул и готов превратить традиционно один из самых красивых болидов чемпионата в "такое" чтоб сохранить место работы.

[GADFLY]

мндя уж. Ну я долго ржал с Ката. Очень долго. Но увидев новую Фуру, уже ржал не с самой машины а от первых комменнтов тут (типа кря-кря и т.п.) и понял, что прав был Браун еще летом сказавший, что готовьтесь, сезон 2012 будет сезоном уродцев. Так оно и получается. Болид конечно уродлив, благодаря носу... Кстати вид спереди -тоже тихий ужас, как по мне. А так, в целом нормальная машинка, отвечающая концепции копирования Буловского горбатого носа, прослеживающаяся последнее время. Как говорится, за что боролись, на то и напоролись. Интересно, куда они там выхлоп зарядили? Мне кажется, это эволюция 150-й. По поводу сравнения эволюционности Мака и Фур- Мак выглядит более эволюционно, потому что ему не пришлось крамсать нос. А вот красным пришлось. В этом все и отличие между Маком и Фурами. В остальном- эволюционные машины с намеком, куда бы деть "клятый" выхлоп, после отмены ВД. Вот и все...собсна говоря. А так, с презентацией ВАС, клятые друзья!!! Ждем теперь бычков. Крепчайте.

[Marlboro_Man]

по сравнению с 2011 у феррари - нос, планка между носом и днищем(после передних колес), понтоны, выхлопная, кожух, воздухозаборники(и верхний и боковые), колесная база(тут наверное глюк из-за размеров фото), передние крылья, дырка в носу, плавник, средняя стойка у заднего крыла, подвески, диффузор, зеркала.

Если не прав - поправьте

Фото

[Антонио]

Самая уродливая Феррари за последние 12 лет как минимум.

Однако надо отдать должное Фра, если она отсамовозит весь 2012, то тогда он крут.

[JaZZ]

Посмотрим, что дальше будет. Однако, если не будет быстрой, то придется признать твою правоту. Хотя, я не понимаю, почему не сделали наносу более плавный переход? Почему так топорно?

Посмотри на Ф-22, как топором рубленый, но это не мешает ему очень быстро летать

Не скажу что в шоке, важен счет на табло а не внешний вид.

[Lonesome]

Томбасис: "Хотелось бы верить, что F2012 – прекрасна…"

Многие считают, что из-за ступенчатого носа Ferrari F2012 смотрится не очень эстетично, однако главный конструктор Скудерии Николас Томбасис готов это оспорить.

Технический регламент 2012-го года требует, чтобы передняя секция носового обтекателя была сделана более низкой, тогда как команды стремятся приподнять переднюю часть собственно шасси. С этим связано появление весьма заметных уступов на носу машин нескольких команд: к такому решению прибегли и создатели F2012.

Тем не менее, Николас Томбасис не согласен с утверждением, что новая машина, созданная в Маранелло, смотрится некрасиво.

«Ходили слухи, что наша машина выглядит не лучшим образом, но я это мнение не разделяю, хотя и должен признать, что здесь я не могу быть объективным, – заявил Томбасис в интервью пресс-службе команды. – Мне пришлось свыкнуться с этим уступом на носу, однако, по-моему, в остальном новая машина – плод кропотливой работы над всеми деталями.

В конечном итоге, насколько я понимаю, некрасивая машина – это та, которая не выигрывает гонок, а красивая способна регулярно побеждать. Но сейчас мне хотелось бы верить, что F2012 – прекрасна, и мы еще вернемся к этому после нескольких первых гонок».

Томбасис пообещал, что уже к Гран При Австралии машина получит немало обновлений: «Машина заметно изменится к первой гонке. Мы продолжаем работать в аэродинамической трубе и конструкторском бюро над созданием ряда модернизированных компонентов аэродинамики.

Но по ходу первых тестов мы также хотим провести ряд важных экспериментов, чтобы окончательно определиться с той конфигурацией, в которой машина предстанет в Мельбурне».

А Николас знатно троллит.

Интересно, что за эксперименты?

[foka82]

мндя уж. Ну я долго ржал с Ката. Очень долго. Но увидев новую Фуру, уже ржал не с самой машины а от первых комменнтов тут (типа кря-кря и т.п.) и понял, что прав был Браун еще летом сказавший, что готовьтесь, сезон 2012 будет сезоном уродцев. Так оно и получается. Болид конечно уродлив, благодаря носу... Кстати вид спереди -тоже тихий ужас, как по мне. А так, в целом нормальная машинка, отвечающая концепции копирования Буловского горбатого носа, прослеживающаяся последнее время. Как говорится, за что боролись, на то и напоролись. Интересно, куда они там выхлоп зарядили? Мне кажется, это эволюция 150-й. По поводу сравнения эволюционности Мака и Фур- Мак выглядит более эволюционно, потому что ему не пришлось крамсать нос. А вот красным пришлось. В этом все и отличие между Маком и Фурами. В остальном- эволюционные машины с намеком, куда бы деть "клятый" выхлоп, после отмены ВД. Вот и все...собсна говоря. А так, с презентацией ВАС, клятые друзья!!! Ждем теперь бычков. Крепчайте.

Задери голову и рассмотри картинку - так много написал, а грош цена написанному

[Vincent de la Fontaine]

Ждем теперь бычков. Крепчайте.

Даже если Ред Булл повесит на нос натуральные бычьи рога - это поймут. Ну а Феррари - это уж извольте игра вабанк для Стефано. Если так изуродуют нос болида, целый год будут показывать этого "дятла" по телику, а потом еще и титул не выиграют... Честно говоря до сих пор не могу поверить что они действительно собираются ездить по всему миру с такой "красотой" и представлять брэнд Феррари.

[Террорист]

Конечно есть, во первых у Маков задняя подвеска уже была на тягах, так что перестройка креплений треугольных рычагов это "эволюция", а вот переход с толкателей на тяги это уже координальное изменение конструкции, которое ведет за собой изменения в положении не только рычагов и их креплений, но еще и того, что находится под кожухом. Это единственный пример для рассмотрения, если надо, могу найти еще. Кроме этого, хочу спросить, ты тоже за мнением большинства гоняешся и теперь будеш на каждый новый болид кричать-"эволюция, ничего нового"? Своего мнения нет?

Конечно есть, во первых у Маков задняя подвеска уже была на тягах, так что перестройка креплений треугольных рычагов это "эволюция", а вот переход с толкателей на тяги это уже координальное изменение конструкции, которое ведет за собой изменения в положении не только рычагов и их креплений, но еще и того, что находится под кожухом. Это единственный пример для рассмотрения, если надо, могу найти еще. Кроме этого, хочу спросить, ты тоже за мнением большинства гоняешся и теперь будеш на каждый новый болид кричать-"эволюция, ничего нового"? Своего мнения нет?

согласен

если посмотреть из этой картинки ,то видно почему такой перепад в носовой части

[Фанатик]

Свой вариант носа F2012

такой у Ньюи будет

[KurosakiF1]

Вот по мне, так начиная с 2009 года красивых машин не было, и спорить об их красоте смысла нет. Остаётся ждать тестов, чтобы спорить об их скорости))))

[HeoLithic]

Слишком топорно. Сдаётся мне что такой нос будет не очень эффективным в плане аэродинамики. ВОздушный поток будет неслабо так фигачить по вот этой вот полке перехода из носа в боллид.. Неужели нельзя было её более плавной сделать. Как лобове камаза прямо

Фигачить то она будет, но на прямой. Зато в поворотах эта же полочка будет фигачить дополнительную прижимную силу. Уж наверно продули и все просчитали. Не просто так выкатили, то что первое на ум пришло.

[GADFLY]

Задери голову и рассмотри картинку - так много написал, а грош цена написанному

Задери голову и рассмотри картинку - так много написал, а грош цена написанному

тебе привести такую же картинку Мака? Понтоны? Да, другой формы. Дык, как по мне, это завязано с другой конфигурацией выхлопа. У Маков вообще другие понтоны и что? Все признали, что это эволюция.

Напомните плиз, какая подвеска стояла на 150 и у РБ7 (тяги или толкатели и где)

[McLarenF-1]

http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=23&ch2=2

[colt]

Ну бывает, что уж тут поделаешь...

ну да, такое бывает. когда принципиально меняется схема подвески и спереди и сзади, компоновка корпуса коробки передач. соответственно, совершенно другое распределение пространства в задней части автомобиля (давно пора было сделать, теперь у феррари крутой и современный зад). ну и просто изменения внешних обводов. например, желоб понтонов, ведущий потоки к задним аеро-элементам.

но сама тележка абсолютно новаторская для феррари. вероятно понадобится время, чтобы разобраться как с ней работать. прочие команды предпочли сохранить идею своих шасси с известным балансом и поведением, где работает собранная за предыдущие сезоны база знаний. феррари начинает с чистого листа.

[Antonio64rus]

Хех, с презентацией!

[Vincent de la Fontaine]

Вот по мне, так начиная с 2009 года красивых машин не было, и спорить об их красоте смысла нет. Остаётся ждать тестов, чтобы спорить об их скорости))))

О вкусах, конечно, не спорят но Ф10 и 150 градусов в Италии были куда красивее.

[HeoLithic]

Вот по мне, так начиная с 2009 года красивых машин не было, и спорить об их красоте смысла нет.

Полностью согласен. Последние красивые машины остались в 2008, со всевозможными перышками, низкими широкими задними крыльями и пр. :drink:

[IRINA 79]

Герхард Бергер: Без Шумахера Ferrari потеряла свое волшебство

Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер рассказал о том, что не видит в ближайшем будущем звездных взлетов Ferrari, а также не оставил без внимания команды McLaren и Mercedes.

"Знаете, с тех пор, как Ferrari покинули Михаэль Шумахер, Жан Тодт и Росс Браун, эта конюшня потеряла свое волшебство, - прокомментировал свое мнение Бергер в интервью Auto Motor und Sport. - Да, у Ferrari есть деньги, есть мощная ресурсная база и хороший персонал, но этого мало. Сейчас нужен гениальный конструктор, который есть только у Red Bull. В Mercedes есть лучший состав пилотов, отличные руководители, хорошие менеджеры и стратеги, самые быстрые двигатели, но, опять же, нет гениального конструктора. В McLaren ситуация примерно такая же, разница лишь в том, что у этой британской конюшни имеются лучшие болиды в пелотоне, не хватает лишь немного удачи. Ситуация в этом году с расстановкой сил может измениться, но сейчас о чем-то конкретном говорить нельзя".

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1202020905

Интересно, что же в итоге мы увидим, как поедут все эти прекрасные болиды?

[Айс]

О каком таком "дифференциале пониженного трения" пишут на главной? Сразу в двух новостях.

Лось опять придумал новый термин или я о чем-то не знаю?

[Bluess]

Оно рождено побеждать, ага...

[Edge To Life]

ну да, такое бывает. когда принципиально меняется схема подвески и спереди и сзади, компоновка корпуса коробки передач. соответственно, совершенно другое распределение пространства в задней части автомобиля (давно пора было сделать, теперь у феррари крутой и современный зад). ну и просто изменения внешних обводов. например, желоб понтонов, ведущий потоки к задним аеро-элементам.

То же самое у McLaren, но у них - консервативный подход, а у Ferrari - новаторский и прогрессивный. Я понимаю, да.

[DruiD]

Самая уродливая Феррари за последние 12 лет как минимум.

Однако надо отдать должное Фра, если она отсамовозит весь 2012, то тогда он крут.

Мне кажется он УЖЕ крут, раз не только сваял такое, но и явил миру!

[Даниэль]

у меня лично токо один вопрос: ну пошто F2012))

нет, два: не было Луки ди Монтедземоло. это хорошо и плохо?

[foka82]

тебе привести такую же картинку Мака? Понтоны? Да, другой формы. Дык, как по мне, это завязано с другой конфигурацией выхлопа. У Маков вообще другие понтоны и что? Все признали, что это эволюция.

Напомните плиз, какая подвеска стояла на 150 и у РБ7 (тяги или толкатели и где)

Нафиг мне твой Мак в красной теме.

Ты, как иксперт, заявил про эволюцию Феррари с ее новой машиной и не отметил ничего особенного, кроме носа (что не удивительно), а потому я повторю -

Внимание, вопрос - ЭТО эволюция?