Scuderia Toro Rosso

[LHf1]

2 минуты назад, Ferdi сказал:

Справедливости ради надо сказать что Макларен тоже ездил на всём, кроме Феррари.

Только мы не меняем их как перчатки из года в год))

[Ferdi]

2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Не задним числом надо было купить Манор в конце 2016, при том что продавали его за доллар

Думаю его продали бы и раньше, ну может за несколько долларов.

[Ferdi]

2 минуты назад, LHf1 сказал:

Только мы не меняем их как перчатки из года в год))

Ну это понятно что Матешиц с момента покупки превратил Минарди в подопытную мышь. 

[Merry Christmas]

Только что, Ferdi сказал:

Думаю его продали бы и раньше, ну может за несколько долларов.

В целом там и без продажи можно было договориться, давая им мотор, они закрылись из-за того что потеряли призовые в районе 15, а тут давали бы движки бесплатно, плюс можно было посадить одного пилота и Манор бы выжил, а у Мака с Хондой было бы больше данных

[Merry Christmas]

1 минуту назад, Ferdi сказал:

Ну это понятно что Матешиц с момента покупки превратил Минарди в подопытную мышь. 

когда он покупал Минарди были разрешены клиенты, плюс в преддверии нового регламента 2009 проще было готовиться с 2 командами, они и сейчас будут в плюсе в преддверии 2021 с 2 командами. Да и сейчас, если принять решение по Хонде для РБР на 2019 они по ходу 2018 могут многое обкатать не только по мотору но и по болиду

[MiguelS]

11 часов назад, Юра сказал:

)))) Ах вот оно что... а я то думал зачем зеро))) Оказывается что бы детали двигателя держать  

У всего есть свои преимущества и недостатки

8 часов назад, sub сказал:

Не сравняются.

Пятый год рено ничего не может противопоставить мб.

Ненадежные , слабые и прожорливые моторы рено никогда не догонят мб.

 

Хонда вероятно сделала шаг вперед, но про уровень сказать что нибудь сложно. Китай покажет больше чем бахрейн.

 

У Хонды очень интересный мотор и не только по звуку, возможно, он никогда не сравняется с Мерседес по Л.С, но сможет его обойти по другим параметрам. Думаю, для Ньюи куда важнее  вес и размер, которые позволят развернуться во всю силу аэродинамичкески. А если ещё и расход будет ниже - то совсем отлично. 

Мерседес уже откровенно уперся в предел мощности, это видно по клиентам и серьёзно прогрессировать не сможет, в отличие от Хонды.

[chavv]

 

Скрытый текст

мотор .... /f1/news/how-honda-plans-to-build-on-f1-breakthrough-1024484/

мото-спортный сайт understands Honda is targeting a step of around 27bhp for the Canadian Grand Prix in June.

 

ну и еще что нужно улучшать МГу-Х и -К

Выходит Хонда уже сама делает МГУ-Х (наверно Макларен продал технологию, т.к. собственную разработку обещали на лето)

[Shell]

6 часов назад, MiguelS сказал:

У всего есть свои преимущества и недостатки

У Хонды очень интересный мотор и не только по звуку, возможно, он никогда не сравняется с Мерседес по Л.С, но сможет его обойти по другим параметрам. Думаю, для Ньюи куда важнее  вес и размер, которые позволят развернуться во всю силу аэродинамичкески. А если ещё и расход будет ниже - то совсем отлично. 

Мерседес уже откровенно уперся в предел мощности, это видно по клиентам и серьёзно прогрессировать не сможет, в отличие от Хонды.

 

Может быть, в Хонде поэтому и решили вернуться в "гибридную" эпоху, потому что построить такой двигатель задача насколько сложная, настолько и интересная. Наверняка решение принималось только после того, как была утверждена какая-то идея вроде легкого и компактного двигателя с обратным вращением коленвала или цилиндры с изменяемым объемом... Да, звук у Хонды другой, это было хорошо слышно в живую, в первом повороте в Сахире. Он, как бы мягче и объемней что ли. 

[Алексей95]

В 10.04.2018 в 10:56, MiguelS сказал:

У всего есть свои преимущества и недостатки

У Хонды очень интересный мотор и не только по звуку, возможно, он никогда не сравняется с Мерседес по Л.С, но сможет его обойти по другим параметрам. Думаю, для Ньюи куда важнее  вес и размер, которые позволят развернуться во всю силу аэродинамичкески. А если ещё и расход будет ниже - то совсем отлично. 

Мерседес уже откровенно уперся в предел мощности, это видно по клиентам и серьёзно прогрессировать не сможет, в отличие от Хонды.

Это какие еще параметры?Экономичность? Тут нужна взаиморабота с поставщиком.Мерс близко работает с Петронас,Феррари с Шелл.Вот про Рено говорят что она прожорливее. Работа на низких и средних оборотах,допускаю. Была инфа, что Хонда удлинила мотор на 4 см и он прибавил 4 кг,так что не факт, что Хонда согласиться сделать его компактным,есть негативный опыт с Маком

[chavv]

Исходя из интервью выше, вангую что Китай будет хуже Бахрейна.

Выход в ку2 (11-13 место) будет норм

[Пьер Безухов.]

Почему бы не высадить Хартли?Галаэль уж точно не хуже,а Брендону нужно успеть на чемпионат на выносливость...

[Чики-Зай]

4 часа назад, Пьер Безухов. сказал:

Почему бы не высадить Хартли?Галаэль уж точно не хуже,а Брендону нужно успеть на чемпионат на выносливость...

А после Китая напишешь, почему бы не высадить Пьера?..

[Merry Christmas]

14 минут назад, Чики-Зай сказал:

А после Китая напишешь, почему бы не высадить Пьера?..

Напишет, не переживай.

[Чики-Зай]

2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Напишет, не переживай.

Сомневаюсь...

[Merry Christmas]

30 минут назад, Чики-Зай сказал:

Сомневаюсь...

почему же? Он фоб Гасли, напишет не сомневайся.

[Пьер Безухов.]

5 часов назад, Merry Christmas сказал:

Напишет, не переживай.

Действительно...ида за себя говори...

[Пьер Безухов.]

5 часов назад, Merry Christmas сказал:

почему же? Он фоб Гасли, напишет не сомневайся.

Ты уже слил Пьера?))))))((помоему фоб всего Нашего тут только Один)) не так ли пермячок?)))

[Merry Christmas]

3 часа назад, Пьер Безухов. сказал:

Ты уже слил Пьера?))))))((помоему фоб всего Нашего тут только Один)) не так ли пермячок?)))

Не я же против Гасли болею. или если от любви до ненависти один шаг, то в обратную сторону тоже бывает

[Scuderia Toro Rosso]

Трасса в Шанхае не часто благоволит Toro Rosso, но практически каждый год удается чем-то отличиться. 

В 2006-м Спид с Льюцци провели здесь лучшую квалификацию в сезоне, показав 11-й и 14-й результаты. 

В 2007-м Феттель с Льюцци провели уже лучшую гонку в сезоне, финишировав на 4-м и 6-м местах. 

 

В 2008-м Toro Rosso финишировали в очках в 6-ти из 7-ми последних гонок, и единственная осечка произошла именно в Китае, хотя на старте Феттель с Бурдэ были 6-м и 8-м. 

 

В 2009-м Буэми проводил всего третью свою гонку в карьере, но уже вышел в финал квалификации, а в гонке (по ходу которой едва не выбил Феттеля с трассы) финишировал 8-м. 

 

В 2010-м очков заработано не было (хотя Альгерсуари провел достаточно боевитую гонку), но в памяти болельщиков навсегда остался эпизод с отрывом передних колес на машине Буэми в свободных заездах. 

 

В 2011-м Альгерсуари с Буэми провели лучшую квалификацию в сезоне, заняв 7-е и 9-е места на стартовой решетке. Но в гонке на пит-стопе Хайме не закрутили колесо. Себастьян же проиграл старт и финишировал 14-м.

 

В 2012-м отличие со знаком минус - одна из худших гонок в сезоне. Вернь с Риккардо 16-й и 17-й на финише.

 

В 2013-м уже в квалификации удалось произвести мини-сенсацию - Риккардо показал 7-е время. И в гонке Даниэль демонстрировал просто феноменальный темп, сравнимый не только с прямыми конкурентами, но и с представителями более сильных команд, что позволило обойти на трассе McLaren Переса (дважды), Lotus Грожана и Sauber Хюлькенберга. Более того, на финише до 6-го места Массы на Ferrari было всего 1,5 секунды. 

 

В 2014-м гонщики Toro Rosso на равных сражались с McLaren. Даниил Квят красиво, без ДРС, обогнал Баттона и финишировал 10-м.

 

В 2015-м Ферстаппен провел великолепную гонку, за которую некоторые автоспортивные издания поставили ему оценку 10! За 4 круга до финиша Макс шел 8-м, но мотор испустил дух.

 

В 2016-м тот же Ферстаппен все же финишировал на заслуженном еще год назад 8-м месте. Сайнс был 9-м.

 

В 2017-м Квят провел отличную квалификацию, показав 9-й результат, отлично стартовал, но на 18-м круге сошел.

Сайнс был единственным, кто рискнул стартовать на сликах и это сработало - 7-й на финише.

[Алексей95]

Отрывок интервью Ки из моторспорта.

Также стало сюрпризом то, что машина с силовой установкой Honda работала настолько хорошо на столь требовательной к мощности мотора трассе. Однако на автодроме в Бахрейне выход из поворотов важнее, чем максимальная скорость в конце прямой, так как из четырех прямых лишь одна является по-настоящему длинной.

«Приемистость двигателя Honda была достаточно хорошей – тяга и поведение на выходе из поворотов в целом стали лучше, чем в прошлом году, – добавил Ки. – В этом отношении мотор силен. Это показывает, что он не так сильно уступает конкурентам, как это, возможно, было, или как казалось в прошлом году.

Определенно, эта трасса лучше раскрывает сильные стороны нашей машины. Здесь есть высоко- и среднескоростные участки, но не они определяют ваш результат на круге». 

 

 

[BMU]

В 10.04.2018 в 13:56, MiguelS сказал:

У всего есть свои преимущества и недостатки

У Хонды очень интересный мотор и не только по звуку, возможно, он никогда не сравняется с Мерседес по Л.С, но сможет его обойти по другим параметрам. Думаю, для Ньюи куда важнее  вес и размер, которые позволят развернуться во всю силу аэродинамичкески. А если ещё и расход будет ниже - то совсем отлично. 

Мерседес уже откровенно уперся в предел мощности, это видно по клиентам и серьёзно прогрессировать не сможет, в отличие от Хонды.

Про то что Мерс уперся по мощности - сказки.  Потенциал этих СУ более 1600 л. С.    

А клиенты шасси из-за дрбавок хало и прочего .. провалили.

   

По расходу тоже к Хонде были большие претензии.   

Размеры уникальный увеличили и вес.   

Ки говорит о хорошей тяге с низов на выходах - здорово.   

  Если правда Рено догонят во второй половине - будут молодцы.  

  Но догнать надо и по надежности.  Пока у х.... больше всего замен элементов 

[cyril]

1 час назад, Scuderia Toro Rosso сказал:

 

Спасибо за экскурс в историю. Плюсы кончились. )

[Алексей95]

3 часа назад, BMU сказал:

Про то что Мерс уперся по мощности - сказки.  Потенциал этих СУ более 1600 л. С.    

А клиенты шасси из-за дрбавок хало и прочего .. провалили.

   

По расходу тоже к Хонде были большие претензии.   

Размеры уникальный увеличили и вес.   

Ки говорит о хорошей тяге с низов на выходах - здорово.   

  Если правда Рено догонят во второй половине - будут молодцы.  

  Но догнать надо и по надежности.  Пока у х.... больше всего замен элементов 

Как я понимаю,этого можно достичь только если отказаться от экономии топлива и от 3 моторов на сезон.Если будет достигать таких показателей, то наверно, один мотор на 1-2 уик энда будет

[дизель]

Только что, Алексей95 сказал:

Как я понимаю,этого можно достичь только если отказаться от экономии топлива и от 3 моторов на сезон.Если будет достигать таких показателей, то наверно, один мотор на 1-2 уик энда будет

И то - вряд ли. Слишком большая разница. Это ж сколько туда надо дунуть будет в таком случае? Не верю, кароч....))

п.с. Никто не знает, ограничивает ли регламент давление наддува?

[HuKCEP]

55 минут назад, Алексей95 сказал:

Как я понимаю,этого можно достичь только если отказаться от экономии топлива 

Как можно отказаться от экономии топлива? Там же ограничение действует на ГП. Я понимаю в квале, но не думаю что они мега кнопку соорудили )