Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Artemius]

Комиссия «Формулы-1» приняла решение о переходе в 2014 году на моторы V6

Теперь уже в 2014 и на V6...Все получили выгоду, Рено "все таки турбо", Феррари "ну уже не "стыдно", V6 посолидней будет", Мерсы "ладно, еще годик побудем в Ф1, может "поедем"", Косуорт "Неплохо, еще годик можно с "нищебрдов" капусту стричь".

[Ницшеанец]

Теперь уже в 2014 и на V6...Все получили выгоду, Рено "все таки турбо", Феррари "ну уже не "стыдно", V6 посолидней будет", Мерсы "ладно, еще годик побудем в Ф1, может "поедем"", Косуорт "Неплохо, еще годик можно с "нищебрдов" капусту стричь".

Реношники обещали уйти даже если бы введение четвёрок перенесли на один год, а тут не просто перенесли на год, так вместо четвёрок шестёрки. Так что могут уйти. Лучше бы вводили V6, но с 2013-го, тогда бы потеряли только Косворт, что не так страшно.

[Artemius]

Реношники обещали уйти даже если бы введение четвёрок перенесли на один год, а тут не просто перенесли на год, так вместо четвёрок шестёрки. Так что могут уйти. Лучше бы вводили V6, но с 2013-го, тогда бы потеряли только Косворт, что не так страшно.

Скорее всего передумали. Хотя еще голосование в ФИА...а там могут и "зарубить", скажут с 2013 V4 и точка...

[SefirotMagic]

Скорее всего передумали. Хотя еще голосование в ФИА...а там могут и "зарубить", скажут с 2013 V4 и точка...

Не смогут.

[Ницшеанец]

Скорее всего передумали. Хотя еще голосование в ФИА...а там могут и "зарубить", скажут с 2013 V4 и точка...

Не факт что передумали, может решили большинством, смирившись с потерей одного из мотористов, а может посчитали что те только грозятся и слова об уходе не сдержат.

Хотя, мне кажется что громкого заявления от Рено об уходе достаточно чтобы нашли новый компромисс, допустим V6, но в 2013-м. Феррари бы должны согласиться, Реношники тоже. Ну а потерю Косворта переживём, большинство их клиентов были бы рады возможности раньше сменить моториста, без дополнительных выплат за разрыв контракта, какие платил Лотус.

[VLOM]

Интересно, сколько бабла уже потратила Рено на работы по V4?

Около 10 лимонов потратили впустую

и не на V4, а на L4 (рядный 4 цилиндровый)

Маразм крепчает в общем

[VLOM]

Реношники обещали уйти даже если бы введение четвёрок перенесли на один год, а тут не просто перенесли на год, так вместо четвёрок шестёрки. Так что могут уйти. Лучше бы вводили V6, но с 2013-го, тогда бы потеряли только Косворт, что не так страшно.

Тогда бы уж вводили с 2013-го четверки как планировали

Они уже вовсю проектируются, а V6 надо с нуля начинать

а на Косворт плевать

[TheLostMan]

Сегодня может решиться судьба регламента на моторы

момент истины, лично я за турбо, пусть не четверки, а шестерки вводят, Мак и Рено достанут из загашников свои турбо и на их основе сделают новые. Ну и хонде будет проще вернуться.

У кого еще были турбомоторы?

И в VAG возможно придёт в королевские автогонки под одним из берендов VW, Audi, Porshe, а может будут просто моторы поставлять.

[VLOM]

И в VAG возможно придёт в королевские автогонки под одним из берендов VW, Audi, Porshe, а может будут просто моторы поставлять.

Не придут

Если бы хотели бы придти, то уже объявили бы об этом

[TheLostMan]

Не придут

Если бы хотели бы придти, то уже объявили бы об этом

Представитель Volkswagen Motorsport Ханс-Йохим Штук приветствовал изменения в правилах Формулы-1, сообщает Welt am Sonntag. По его мнению, введение с 2013 года новых моторов увеличивает шансы на появление немецкого автоконцерна в чемпионате мира в качестве поставщика двигателей.

В пятницу, 10 декабря, Всемирный совет по автоспорту FIA сообщил о том, что с 2013 года болиды Формулы-1 будут оснащаться четырехцилиндровым 1,6-литровым мотором, вместо 2,4-литровых V8, которые используются в настоящий момент. Обороты нового двигателя будут ограничены 12 тысячами.

"Таким образом, созданы условия для появления в Формуле-1 группы Volkswagen, - заявил Штук. - Такие моторы - хорошая отправная точка для Volkswagen. Решение об этом пока еще не принято, но мы всячески приветствует эти изменения".

Ранее представители Volkswagen неоднократно подчеркивали, что придут в Формулу-1 только в случае изменения регламента в области моторов. Как утверждает руководитель Volkswagen Motorsport Крис Ниссен, использование четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом приблизит Формулу-1 к реалиям современной автопромышленности, и позволит использовать созданный для чемпионата мира мотор и в других автогоночных сериях.

Аналогичной позиции придерживаются руководители компании Porsche, которая принадлежит корпорации Volkswagen. "Конечно, нам нужны подходящие правила, - утверждал руководитель отдела исследований и разработок новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер. - Наш подход основывается на идее "глобального двигателя", который можно будет использовать не только в Формуле-1".

В ближайшем будущем планируется переход на 1,6-литровые турбодвигатели и в ряде других автогоночных серий, в том числе чемпионате мира по ралли (WRC) и чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC).

[Бугагатор]

Комиссия «Формулы-1» приняла решение о переходе в 2014 году на моторы V6

Уитмарш наконец выразил свое мнение и формула-1 к нему прислушалась

[alex_KS]

Ну все таки возврат в 80

Имхо, правильнее V6 чем L4.

[Ницшеанец]

Ну все таки возврат в 80

Имхо, правильнее V6 чем L4.

Что правильнее согласен, но не согласен с затягиванием на год, хочется как можно быстрее чего-то нового.

[Artemius]

Не смогут.

Это почему, То что принято по поводу V6 турбо, это некий компромисс в споре, который возник внутри Ф1 , после объявления нового регламента ФИА. Встречное предложение , так сказать. А примет его или нет ФИА, тут "поживем-увидим", но пока что в "силе" старое решение, оно одобрено Всемирным Советом.

[BicycleBoy]

Ну все таки возврат в 80

Имхо, правильнее V6 чем L4.

Любители циферок конечно довольны, вот только не понятно зачем v6? Зачем разрабатывать двигатели с теми же характеристиками и столь же одинаковые для всех? Ради чего тратить деньги?

[Devil Jester]

Подождём нормальной инфы, не верю что-то

[olex]

Обнародованы детали варианта с переходом Ф-1 на моторы V6

В рамках заседания Комиссии Формулы-1, прошедшего 22 июня в лондонском аэропорту "Хитроу", команды пришли к единому мнению по техническому регламенту на моторы — единогласно было принято решение использовать тубированные V-образные шестицилиндровые моторы, а срок перехода на новые силовые агрегаты был отодвинут на 2014 год.

Переход на четырёхцилиндровые моторы не устраивал "Феррари", а против отмены нового регламента выступал концерн "Рено", грозивший покинуть Формулу-1 в случае прежних техтребований — в ходе заседания Комиссии командам удалось прийти к мнению, которое устроило всех. Вариант мотора с шестью цилиндрами был одобрен из-за более "спортивного" звука двигателя, нежели у четырёхцилиндрового мотора. Кроме того двигатель V6 удобнее в эксплуатации и больше соответствует статусу некоторых поставщиков моторов.

Команды договорились установить лимит расхода топлива на 35 % ниже, чем ныне существующий, а кроме того будут ограничены максимальны обороты двигателя: с 18 000 об/мин сейчас до 12 000 обм/мин в 2014 году — ожидается, что с учётом турбонаддува мощность моторов останется на прежнем уровне в районе 750 л.с. С 2013 года мощность KERS, как и планировалось, вырастет вдвое, сообщает BBC.

Для окончательного принятия нового регламента необходимо получить согласие от Всемирного совета по автоспорту FIA — Комиссия уже готовит все документы для утверждения, но никаких гарантий, что FIA согласится с доводами команд, нет.

[Merry Christmas]

И интереснее - выполнят ли свой ультиматум или пустобрехи?

Вы новости то хоть иногда читайте повнимательнее, принято единогласно

[John Gluck]

Любители циферок конечно довольны, вот только не понятно зачем v6? Зачем разрабатывать двигатели с теми же характеристиками и столь же одинаковые для всех? Ради чего тратить деньги?

Затем, что все вот эти engine suppliers в основном разрабатывают двигатели примерно вот по такой схеме. А именно v6/8, местами с turbo. То есть опыт разработки таких моторов у них точно есть. И потратят они денег, скорее всего меньше, чем на разработку рядных 4ок с турбой.

[Merry Christmas]

Затем, что все вот эти engine suppliers в основном разрабатывают двигатели примерно вот по такой схеме. А именно v6/8, местами с turbo. То есть опыт разработки таких моторов у них точно есть. И потратят они денег, скорее всего меньше, чем на разработку рядных 4ок с турбой.

Турбированные движки на многих спорткарах стоят нынче, это и БМВ и Макларен и Wiesmann

Кстати Маруся как раз идет с турбированным 6 цилиндровым Косворт

[Rascom]

Мерседес не всегда отличался любовью к турбо, у них в почёте всегда был нагнетатель.

[Merry Christmas]

А вот почему Феррари против четверок.

[BicycleBoy]

Затем, что все вот эти engine suppliers в основном разрабатывают двигатели примерно вот по такой схеме. А именно v6/8, местами с turbo. То есть опыт разработки таких моторов у них точно есть. И потратят они денег, скорее всего меньше, чем на разработку рядных 4ок с турбой.

Зачем вообще тратить деньги? В чем вообще смысл перехода на V6?

[lance]

Джо Савар в своем блоге пишет о том, что ограничение работы ВД вступает в силу с Валенсии

Это хорошо в плане того, что уже в этот уик энд можно будет оценить новый расклад сил

Та ну, что-то делтизной попахивает. Разве может ФИА такое делать без официального пресс-релиза?

ну не трогайте вы регламент...и те же Маки И Феррари подтянутся к концу сезона к РБ,

Что-то не видел я такого в прошлом сезоне. Просто у Ферров кризис был небольшой, ну а Маки остались на своем месте.

Комиссия «Формулы-1» приняла решение о переходе в 2014 году на моторы V6

V6 так V6. Обидно, что на год позже отодвинули.

[Merry Christmas]

V6 так V6. Обидно, что на год позже отодвинули.

Ждем что ФИА скажет, они могут согласиться с V6 но будут против 2014 и оставят срок 2013