Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Ницшеанец]

Тут как бы стоит еще упомянуть, что не все грозились уйти, если в 2013 не будут турбо четверки .

Немного не врубился - причём тут это? Понятно что Рено хотели попробовать сделать новый супер-двигатель, который будет лучше прочих, потому как ВД прикрывают.

Или ты имеешь в виду что ФИА боится их ухода и решили дать им поблажку?

[Artemius]

Или ты имеешь в виду что ФИА боится их ухода и решили дать им поблажку?

Да, именно так." Мы дадим вам поблажку, вы же не для ВД сделали такой двигатель, а для "охлаждения клапанов" и убрать совсем его, означает понизить надежность...а в замен вы еще раз подумайте по поводу своей позиции относительно турбо в 2013" Примерно так.

[Addict]

Значит, процент открытия заслонки привязали к оборотам движка. Получается, гонщик отпускает газ, обороты постепенно падают и заслонка скачками закрывается. Нажимает на газ - и 100% уже при любых оборотах. А еще обвиняли команды в извращениях и экстремальных режимах. Знатоки телеметрии, а вообще часто обороты падают ниже 12-ти тысяч и в каких поворотах?

[Vettel]

А почему бы просто в квале не разрешить использовать ДРС только там же, где и в гонке?

А почему бы просто не написать правило, что РБ запрещено брать поул?

[Artemius]

Если четно, то это начинает уже утомлять, все эти "танцы с бубном" вокруг тех регламента. Скоро основной интригой Ф1 станет "Сможет ли лидер чемпионата достаточно "запастись" очками , то того момента, когда его болид окончательно придушат.

[lance]

Зачем им это(корейцам). Для имиджа ?....не тот менталитет. Реклама ? их "тазики" и так неплохо продаются, по крайней мере в России, цена небольшая, а уровень оснащения и сборки довольно неплох. Это европейцы пытаются "играть" на спортивных амбициях клиентов.

Рено - такие же малобюджетные тазики, но в формуле 1 он сколько лет были. А ведь могли под более престижными именами вроде Ниссана выступать. Но не стали.

Если честно - мне неинтересно снижение расхода. Мне интересны перемены, когда всё несколько раз может перевернуться с ног на голову, как при гонке на подсыхающей трассе. Новая концепция двигателя - большая перемена. Потому я за и хочу этого как можно скорее.

Согласен. Новый регламент перетасует силы в пелетоне, возможно увидим новые лица на командных мостиках. А причины мне не так интересны.

Уайтинг: диффузоры запретили не из-за "Ред Булл"

Ага, Бахрейн хотели вернуть не из-за денег, диффузоры запрещают посреди сезона не из-за Ред Булл...

[Artemius]

Рено - такие же малобюджетные тазики, но в формуле 1 он сколько лет были. А ведь могли под более престижными именами вроде Ниссана выступать. Но не стали.

Потому что у Рено есть имя и история в Ф1, а у Ниссана нет. Тот же Форд выступал не под маркой Форд, а Ягуар у которого доволно бурное автоспортивное прошлое ,и у большинства Форд ассоциируется с "семейным седаном", а не гоночным болидом. И это не только в Ф1 так.

[Ницшеанец]

Потому что у Рено есть имя и история в Ф1, а у Ниссана нет. Тот же Форд выступал не под маркой Форд, а Ягуар у которого доволно бурное автоспортивное прошлое ,и у большинства Форд ассоциируется с "семейным седаном", а не гоночным болидом. И это не только в Ф1 так.

А у меня ассоциируется с моторами Форд-Косворт

[Бугагатор]

А у меня ассоциируется с моторами Форд-Косворт

ну у них еще есть несуразный Ford GT и разные левые спорткары

[axxis]

И чтобы это дало? Благодаря спец.режиму РБ всё равно имели бы преимущество.

Не факт. Сейчас они проезжают большую, чем другие, часть круга с ДРС, за счёт эффективного прижима от ВД, при ограничении использования ДРС в квале, расстановка сил может приблизиться к гоночной.

А почему бы просто не написать правило, что РБ запрещено брать поул?

Так в гонках всё-равно не получается поддерживать квальный темп, по сравнению с конкурентами, а так у Себа могут боевые гонки в карьере появиться

Почему ты не веришь, что он способен бороться в пелетоне и выигрывать в этой борьбе, а не только с поулов уезжать?

Статистику смотреть не интересно, интересно гонки и борьбу

[Addict]

На главной Уайтинг говорит, что чуть ли не каждому мотору будут индивидуальные ограничения режимов работы. Вот где поле для махинаций...

[Artemius]

http://www.f1news.ru...s/f1-67389.html Черт, пять балов, Жан !! Я забираю свои слова обратно, что ты разочаровываешь меня. "Натравить" на Бёрни владельцев автодромов...это сильно И такой класный козырь против турбошестерок ( ведь ФИА не очень их хочет ).

[Бугагатор]

http://www.f1news.ru...s/f1-67389.html Черт, пять балов, Жан !! Я забираю свои слова обратно, что ты разочаровываешь меня. "Натравить" на Бёрни владельцев автодромов...это сильно И такой класный козырь против турбошестерок ( ведь ФИА не очень их хочет ).

причем тут Жан

им пофиг какие будут R4 или V6 движки...

звук зависит от количества оборотов

так, что сейчас может еще и обороты на уровне 18 тысяч оставят, чтобы не орали они

[BicycleBoy]

причем тут Жан

им пофиг какие будут R4 или V6 движки...

звук зависит от количества оборотов

так, что сейчас может еще и обороты на уровне 18 тысяч оставят, чтобы не орали они

Да это просто повод меньше денег Берни платить.

[Merry Christmas]

Тогда РБ снова будут впереди планеты всей. Если в Рено 2009-м было 28%, а у прочих 20% - РБ могут даже больше выиграть, чем потерять, ибо до запрета спец.режимов у прочих команд был хоть какой-то шанс приблизиться , а так получится что Рено дадут фору и узаконят её.

Тогда уж лучше вводить всем ограничение на 28%.

Для всех введут 28%

[Merry Christmas]

причем тут Жан

им пофиг какие будут R4 или V6 движки...

звук зависит от количества оборотов

так, что сейчас может еще и обороты на уровне 18 тысяч оставят, чтобы не орали они

Если у турбодвижков будет 18 тыс оборотов, то это будут запредельные скорости, если в 1970х с 12500 выдавали 1000 лошадок

[Бугагатор]

я вот, что думаю... может у них на квалу и гонку было 2 режима дополнительных?

в квале идет 100% газов при опущенной педали, а в гонке например 30-40% газов?

[Artemius]

Допустим, Жан тут "не при делах". И я вполне могу допустить, что зритель ходит именно послушать гонки, а не посмотреть. Смотреть то там особо нечего, машины проносятся на бешеной скорости и их даже не разглядеть...другое дело звук. и я так же могу допустить, что Индикар пользуется бешенной популярностью в Европе, что его этапы готовы проводить вместо этапов Ф1.

Если мои бред два листа назад , о том, что Жан хочет расшатать Ф1, хоть чуточку имеет смысл, то вот еще одно подтверждение. Только команды смирились с турбо, только договорились...на те вам, новая проблема..

Да это просто повод меньше денег Берни платить.

Повод меньше платить ? Тут взаимовыгодное(в некотором роде ) сотрудничество. За плату Бёрни автодром приобретает статус , а как этим статусом распорядится владелец, это его усмотрение. Ну откажутся они от Бёрни Ф1, и что дальше ? Где замена ? Индикар ?

[Бугагатор]

Если у турбодвижков будет 18 тыс оборотов, то это будут запредельные скорости, если в 1970х с 12500 выдавали 1000 лошадок

я понимаю

долго ли умеючи сделать нужный запрет?)

допустим какое-нибудь биотопливо с низким октановым числом, чтобы оставить мощность на уровне 750 лошадок?)

[Merry Christmas]

Допустим, Жан тут "не при делах". И я вполне могу допустить, что зритель ходит именно послушать гонки, а не посмотреть.

потому то на всех автодромах в аренду выдаются наушники, чтоб приглушить звук.

[Бугагатор]

Допустим, Жан тут "не при делах". И я вполне могу допустить, что зритель ходит именно послушать гонки, а не посмотреть. Смотреть то там особо нечего, машины проносятся на бешеной скорости и их даже не разглядеть...другое дело звук. и я так же могу допустить, что Индикар пользуется бешенной популярностью в Европе, что его этапы готовы проводить вместо этапов Ф1.

Если мои бред два листа назад , о том, что Жан хочет расшатать Ф1, хоть чуточку имеет смысл, то вот еще одно подтверждение. Только команды смирились с турбо, только договорились...на те вам, новая проблема..

да я про то, что они сами могли догадаться потрясти Берни на деньгу

[Merry Christmas]

Индикар пользуется бешенной популярностью в Европе, что его этапы готовы проводить вместо этапов Ф1.

Европейцы об индикаре многие и не слышали, ДТМ и ГП2 намного известнее.

[Artemius]

потому то на всех автодромах в аренду выдаются наушники, чтоб приглушить звук.

Чтот я не особо много видел зрителей в наушниках. Ну может дети да дамочки некоторые. А "суровые болелы" принимают Ф1 такую, какая она есть...Довод по поводу звука, мол не будет звучать Ф1 настолько идиотский, насколько не прошибаемый. Ну разве что пригласят настройщика, чтоб выхлоп движка погармоничней, да насыщенней сделал.

[Addict]

я вот, что думаю... может у них на квалу и гонку было 2 режима дополнительных?

в квале идет 100% газов при опущенной педали, а в гонке например 30-40% газов?

Только 30% газов в гонке - это не дополнительный режим, а, скажем так, номинальный, который был еще в 2009 до всяких ВД.

[olex]

На главной: Перемены к регламенту могут быть отложены до 2014-го

Комиссия Формулы 1 отложила введение нового регламента на двигатели до сезона 2014 года, очень вероятно, что и поправки к регламенту на шасси тоже будут отложены, чтобы в 2014-м команды построили машины по новым правилам с новыми моторами.

Завтра представители Всемирного Совета FIA проведут «голосование по факсу» по поводу новых двигателей, по слухам, ещё одним пунктом голосования станет перенос всех прочих поправок к регламенту, включая ограничения на аэродинамику и увеличение мощности KERS.

Сегодня утром команды известили Чарли Уайтинга о своём согласии на использование в сезоне 2014 года 1.6-литровых двигателей V6 при условии увеличении максимального числа оборотов до 15000, что позволит сохранить их звук и мощность.