Жан Алези

[6OPODA]

ну если верить главной, жан завершил карьеру пилота вообще, еще один пилот пал в боях со спонсорами

[jurykovalev]

ну если верить главной, жан завершил карьеру пилота вообще, еще один пилот пал в боях со спонсорами

Скорее всё-таки не со спонсорами а с возрастом. не мальчик уже. Жаль. Был моим кумиром, пока я не стал болеть за МакЛаренских Финнов. Один из самых не вознаграждённых талантов.

[6OPODA]

ну я лишь осмыслил то что было сказано в статье, что-то про то, что он устал искать спонсоров. а насчет невознагражденности, я бы тут поспорил, фанатская зона у него одна из самых обширных. да это не кубок на полке, но это по моему дороже, просидеть кучу лет в автоспорте и не скурвиться, весьма сложно.

[Егор]

[Kesha F1]

Отличный был пилот! Харизматичный! В этом году многие наши старые кумиры покинули гонки.

Жан заслуживал лучшего, ноя никогда не забуду его победу в Канаде 1995 года! Это было великолепно!

[leonid84]

Скорее всё-таки не со спонсорами а с возрастом. не мальчик уже. Жаль. Был моим кумиром, пока я не стал болеть за МакЛаренских Финнов. Один из самых не вознаграждённых талантов.

Его подводило умение приходить не туда, и не вовремя.

[Никитка]

Его подводило умение приходить не туда, и не вовремя.

Еще одна из составляющих успех в Формуле 1 Шумахер и Фанхио знали куда надо идти.Алези к сожалению не знал

[Никитка]

Бергер и Алези так и не справились с бенетоном 1996 года.Наверное машинка больше под Шумахера была сделана.Не одной победы так и не добыли.Вот Шумахер справился с Феррари 1996 года и сделал 3 победы.Что значит класс гонщика алези бергера и Шумахера

[leonid84]

Еще одна из составляющих успех в Формуле 1 Шумахер и Фанхио знали куда надо идти.Алези к сожалению не знал

Не один Алези делал неверный выбор

[Hrushko]

Бергер и Алези так и не справились с бенетоном 1996 года.Наверное машинка больше под Шумахера была сделана.Не одной победы так и не добыли.Вот Шумахер справился с Феррари 1996 года и сделал 3 победы.Что значит класс гонщика алези бергера и Шумахера

Бергер как гонщик был поталантливей Шумахера, и побыстрее. Только ему в первую очередь нравилось наслаждаться жизнью, чем вкалывать. А вот Шумахер к таланту прибавил недюжее трудолюбие. Я бы Бергера поставил бы в один ряд с Хантом, только вот британцу повезло стать чемпионом, а Бергеру - нет

[leonid84]

Осталось изобретателю талантомометра Нобелевскую премию вручить

[Daggett]

Не тому французу дали российский паспорт...

[AP-Racing]

Давно хотел поделиться этим фото

[Никитка]

Жан Алези сел в Беннетон в1996 г и не разу не победил в чемпионской команде.Рос Браун сразу перешел в Феррари к Шумахеру

Изменено 17.01.2013 21:05 пользователем Никитка

[Павел1986]

И что?

Хвалёный Шумахер к примеру сел в Мерседес в 2010 году и не только "ни разу не победил в чемпионской команде", но и на фоне напарника опозорился так, что его заменили Хэмилтоном от греха подальше!

Мне решительно непонятно, зачем в этой теме обси**ть Жана Алези, достаточно классного пилота. Останься он в Феррари - глядишь и стал бы через несколько лет шестикратным чемпионом мира, хе-хе!! Почему нет? Стал же семикратным сопоставимый по уровню таланта гонщик

[Никитка]

И что?

Хвалёный Шумахер к примеру сел в Мерседес в 2010 году и не только "ни разу не победил в чемпионской команде", но и на фоне напарника опозорился так, что его заменили Хэмилтоном от греха подальше!

Мне решительно непонятно, зачем в этой теме обси**ть Жана Алези, достаточно классного пилота. Останься он в Феррари - глядишь и стал бы через несколько лет шестикратным чемпионом мира, хе-хе!! Почему нет? Стал же семикратным сопоставимый по уровню таланта гонщик

Просто не захотели они в Беннетоне работать на Жана,они хотели работать на Шумахера. Его не хотели оставлять в Феррари.Лука Ди им ласково сказал уходить и Жану и Бергеру. Да камбэк Шуми не получился... PS классный мультик Жил был пёс на аватарке мне он тоже нравится Изменено 19.01.2013 20:22 пользователем Никитка

[Hrushko]

Никто никого не гнал. И Бергеру, и Алези предлагали остаться, но на вторых ролях. Сами не захотели.

[Никитка]

Никто никого не гнал. И Бергеру, и Алези предлагали остаться, но на вторых ролях. Сами не захотели.

Потому что Лука Ди знал что Шума лучший

[anthrop]

Никитка, остановись, это уже не смешно

[Весельчак_У]

Версия смены состава в Феррари от полковника Зорина Герхарда Бергера.

В конце концов, Монтеземоло предложил мне очень достойный годовой договор, в

котором деньги снова были на уровне. Он бы сделал меня самым высокооплачиваемым

человеком в Формуле 1.

Незадолго до подписания договора на меня нашло озарение, и я потребовал особое

основание расторжения, на случай если в команду придёт второй гонщик с зарплатой,

больше чем у меня. Никаких проблем, сказали господа из Ferrari, мы ведь и так платим

тебе такие дикие деньги, что платить еще больше мы бы были просто не в силах. Кроме

того, таких дорогих номеров вторых просто не бывает, так что ты можешь получить этот

В какой-то момент возникла тема второго гонщика.

С Алези хотели расстаться, потому что из-за своей эмоциональности он был слишком недисциплинирован и непредсказуем.

Весной 1995 все шло к возвращению Проста в Ferrari. Тодт поговорил с Аланом, и тот

проявил заинтересованность. Мне все это очень нравилось.

Однажды Монтеземоло между прочим спросил, что я думаю о Шумахере? Я сказал, что

с Шумахером у меня никаких проблем.

Потом я услышал от Монтеземоло и Тодта: «Ну ладно, мы должны для приличия хотя

бы спросить Шумахера, потому что он молод, и чемпион мира, и возможно снова станет

чемпионом, очень быстр, немецкий рынок между тем самый большой для Ferrari, у Fiat

выходит Bravo, это очень подходит, так что это наша обязанность — хотя бы поговорить с

ним, прежде чем мы закончим с Простом/Бергером».

Наступил тот день, когда Ferrari наконец-то объявили мне, что они наняли Шумахера.

Ах, какой сюрприз!

Поскольку Шуми явно будет получать больше (намного больше) денег чем я, то в

соответствии с моим договором я в течении двух недель мог односторонне разорвать

контракт с Ferrari на 1996 год.

С якобы лучшим положением Шуми в команде, как это описывала пресса (и как позже

было и Ирвайном), не было никаких проблем. У Шумахера в договоре был параграф, по

которому во всех вопросах, связанных с материалом или тактикой, он имел право «to get

the same or better»[получать такое же или лучшее] по отношению к другому гонщику. Это

очень практичный параграф для всех, и я бы мог отлично с ним жить. Так как по моему

договору было исключено худшее обращение (по отношению к кому бы то ни было), это

бы означало всего лишь равноправие.

Я же однозначно хотел лучшее решение в спортивном плане, и было тяжело выбрать

между Ferrari с Шумахером на шее и номером 1 в Benetton. Я пообедал с Монтеземоло, он

накинул еще миллион и был почти оскорблён, что я прямо за десертом не подписал, а

сказал: «Спасибо, я подумаю». Лука из тех людей, которые любят решать такие вещи в

ресторане за столом, свободно и непринуждённо.

Между тем вне команды Ferrari Шумахер/Бергер считали уже делом решённым, у всех

в бизнесе не было никаких сомнений, а у Ferrari тем более.

Мысленно я еще раз представил себе, как оно было бы: само собой отличные деньги,

новый мотор V10, который выдаст без сомнения больше чем старый V12. С другой

стороны я и со старым уже так часто сходил, что же будет с новым? Значит, будет много

сходов, Шумахер и я вряд ли друг другу понравимся, а чемпионами мы не станем и так,

из-за детских болезней. Вообще-то еще одного такого сезона, как этот, я не выдержу, я не

хочу больше. Так что Герхард, плюнь на максимальные деньги, выбери лучшее решение с

спортивной точки зрения, Williams уже нет, остался только Benetton.

Монтеземоло как раз сидел в своем бюро и вел

переговоры с Minardi по поводу 12-цилиндровых моторов, когда случайно увидел на

своем мониторе новость, что Бергер подписал в Benetton. Луку чуть не хватил удар, он наорал на Жана, который не о чем не знал и был совсем сбит с толку. То есть сюрприз

удался.

[jurykovalev]

Жан стал послом бренда Пирелли.

[LiRiK3t]

Алези конечно уникальный гонщик, особенно для своего времени, но по моему мнению не добился того, чего мог и заслуживал как раз из-за своих же особенностей: горячность, неумение сдерживать себя в нужные моменты, излишний риск, настроенность на каждую конкретную гонку, а не на чемпионат в целом.

Да, он не был минималистом и хотел выжимать все из каждой гонки и каждой ситуации, почему и совершал досадные ошибки. Ну и конечно повальное невезение в те моменты, когда казалось бы все делал правильно.

Я всегда уважал Алези как гонщика. У него свой неповторимый стиль. Но именно этот стиль и не дал ему стать чемпионом.

[Alex Racing]

Болел за Алези в 90-е, когда тот выступал за Ferrari. Яркий и талантливый гонщик, но машину беречь вообще не умел. Да, Ferrari была с ненадёжной техникой, но Бергер был результативнее, хотя гонки Алези забыть нельзя. На мой взгляд, его лучшие годы в F1 это 1990 и 1991. В 90 боролся на скромном Tyrrell за победы и подиумы, в 1991, во многих гонках был впереди профессора Проста. 1992-1995 Ferrari была очень не надёжная машина и по - настоящему проявить себя Алези не мог. Но, а с 1996 начался медленный закат - новая команда, ошибки (вспоминается, как он на Bennetton забыл заехать на пит стоп на ГП Австралии 1997 года и остановился без топлива), команды аутсайдеры и опять ошибки. В итоге он остался без контрактана 2002 год... А жаль, всё так хорошо начиналось.

[ilovef1]

Жан Алези сел в Беннетон в1996 г и не разу не победил в чемпионской команде.Рос Браун сразу перешел в Феррари к Шумахеру

Браун перешел не сразу, а спустя год - только в 1997-м. Матчасть хромает.

Бергер, кстати, при всём своем умении беречь машину, как ни странно, финишировал реже, подиумов завоевал меньше в 1996-м.

Жан реально мог выиграть минимум дважды - в Монце и в 96-м, и в 97-м, если бы команда избирала для него правильную тактику. Но они зазывали его слишком рано, в итоге он терял лидерство.

В Монако-96 он сошёл из-за технической неисправности с лидирующей позиции за 15 кругов до финиша.

Плюс, чемпионская машина строилась полностью и целиком под Шумахера, его предпочтения. Да и команда, по сути, не умела работать с двумя машинами на должном уровне.

Так что минимум три победы он мог уверенно завоевать, и нет его вины в том, что этого не случилось.

В итоге он остался без контракта на 2002 год... А жаль, всё так хорошо начиналось.

Вообще-то как раз он сам отказался от предложения Уокиншоу выступать за "Эрроуз". Причем Том приглашал его бесплатно, а вот тому же Френтцену пришлось побороться с Ферстаппеном за место, когда Жан подтвердил свой отказ.

[Flying High]

Монако 96 плохой пример, там всего 3 машины доехало ;)