Force India

[Super8]

[anthrop]

поздравляю, хорошая тройка пилотов, будет интересно на Пола посмотреть и на команду в целом.

[Silent dream]

Ну что же, очень хороший состав получился. Сутил по определению будет быстр. Ди Реста тоже вроде был неплох на тестах. Но даже если он завалит сезон, всегда можно будет поменять его на Хюлкенберга.

Гораздо важнее узнать скорость болида. Вот это интересует больше всего.

[Clamp]

Неужели еще нет ни одного шпионского фото VJM-04? Судя по интервью того же Сутила нам предстоит увидеть весьма приличное шасси.

[Silent dream]

А что за интервью? На главной вроде Сутил ничего о скорости не говорил. Сказал только что несколько подиумов не помешают, но такая же цель была и на 2010 год.

[anthrop]

даёшь победу в спа

[AlexChe]

Обновленный состав "Индийских Сил".

[Gray99]

Очень симпатичный состав в этом сезоне. Теперь нужно, чтобы болид был как минимум не хуже прошлогоднего.

[gosham]

посмотрим, будет ли ди Реста столь же безбашенным на трассе как его предшественник...

[Clamp]

А что за интервью? На главной вроде Сутил ничего о скорости не говорил. Сказал только что несколько подиумов не помешают, но такая же цель была и на 2010 год.

Сутил: Я знаком с планами на этот год, и они выглядят хорошо. Машина будет довольно сильной, команда хорошо работает вместе. С новыми правилами, помогающими небольшим командам, мы должны оказаться в будущем в хорошем положении.

[Lolik]

Наконец-то официально!

В общем кадровые решения Мальи оставляют много у меня вопросов. В 2008 он изумил многих, собрав едва ли не лучшую тройку пилотов из возможных кандидатов. Продление Сутила выглядело логичным, он подавал надежды и уже был интегрирован в команду. Более того пилота хотел увести Макларен, хотя конечно больше этого желал Мерседес, но это не так важно. Физикелла остался без контракта с Рено и был лучшим вариантом среди опытных пилотов, а главное- у него была мотивация продолжать. Льюцци в качестве резервиста выглядел также многообещающе, до этого у него уже было 3 активных года в Ф1. Фантастический состав для главного аутсайдера сезона!

Однако уже год спустя Малья твёрдо решил заменить Физикеллу на Льюцци. Весьма странное решение, учитывая что именно Джанкарло был локомотивом прогресса команды и ему тогда было только 35 лет. Уход итальянца в Феррари ничего не значил, решение по поводу Льюцци было принято ещё раньше. Мотивация подписания Тонио сразу на 2 года непонятна, можно подумать его мог бы кто-то увести. На месте резервиста команды итальянца заменил Реста и тут совсем не важно было ли это протекция Мерседеса или самостоятельный выбор Мальи, шотландец по ходу карьеры показал свой талант.

В 2010 никто в команде не жаловался на Льюцци, добавляя пилоту уверенности в том, что не он сам виновник всех бед. Возможно именно поэтому Тонио и был до конца уверен в продолжении сотрудничества. Но после окончания сезона становилось всё более очевидно, что Льюцци заменят, учитывая столь широкий выбор достойных кандидатов. И Малья, впервые в короткой истории команды, решил поставить на новичка. На новичка весьма нестандартного, который приходит в Ф1 после 4х лет выступлений в кузовах. И это при том, что на рынке есть знатный профессионал и доводчик Хайдфельд и восходящяя звезда с опытом полного сезона Хюлькенберг.

На мой взгляд ставка весьма рискованная. Тут нельзя не вспомнить Бурдэ, который в своё время считался одним из лучших пилотов своего поколения, но в американском Чампкаре успел "заржаветь" и не смог показать сколь-нибудь убедительные результаты в Ф1. Нельзя исключать, что подобное может произойти и с Рестой. В ДТМ календарь был вдвое меньше и гонки были короче. Нельзя забывать и про специфику кузовных соревнований. Пол конечно говорил, что научился быстро перенастраивать себя, но как то на самом деле, узнаем только по ходу сезона.

Ещё одна из ошибок Мальи, на мой взгляд, это выбор ГП, в которых участвовал Реста. 5 из 8 выездов пришлись на знакомые Полу европейские трассы. Было бы логичнее предоставить пилоту возможность по пятницам опробовать незнакомые трассы в финальной стадии сезона, ведь наверняка уже тогда было принято предварительное решение по составу. Конечно команда боролась с Вильямсом за 6е место в КК и боевым пилотам нужно было предоставить наилучшие условия, но команда всё больше отставала в темпе развития, так что пройгрыш был достаточно предсказуем.

Хюлькенберг в качестве резервиста и раздражителя боевых пилотов выглядит конечно замечательно, но ещё лучше было бы посадить его за руль. Похоже он подписан с прицелом на 2012, но ведь мог принести резульат уже сейчас. Как мне кажется он выступил бы лучше Ресты и ему вполне по силам опередить также и Сутила. Таким образом считаю, что лучшим вариантом был бы состав Хайдфельд-Сутил/Хюлькенберг. Думаю такая комбинация принесла бы максимально возможное количество очков. А так потенциал команды снова будет реализован не полностью.

Могу ошибаться, но таково моё мнение.

[Merry Christmas]

Лично на мой взгляд лучше было заменить обоих пилотов. Хюльк-Реста принесли бы больше пользы, а для денег посадил бы в запас Каруна, с покатушками по пятницам и местом на ГП Индии вместо пилота, набравшего меньше очков или уступившего в квальной дуэле.

Скажите новички оба, Заубер в 2001 сделал тоже самое, а сезон был лучшим в истории команды, нынче Заубер вновь повторяет состав того сезона и я уверен что сезон 2011 будет на порядок лучше прошлого 2010.

[Ницшеанец]

посмотрим, будет ли ди Реста столь же безбашенным на трассе как его предшественник...

Какой предшественник? Сутиля нельзя назвать предшественником, так как он заменил не Сутиля. А в Льюцци безбашенности не было.

[pothar]

Где записаться в Форсиндияфобы?

[HiT-Mаn]

Где записаться в Форсиндияфобы?

Что, фотка не понравилась? xD

[gosham]

Какой предшественник? Сутиля нельзя назвать предшественником, так как он заменил не Сутиля. А в Льюцци безбашенности не было.

ну да конечно создается впечатление, что смотрим какие-то разные гонки...

[Ницшеанец]

ну да конечно создается впечатление, что смотрим какие-то разные гонки...

Вот именно, не знаю где можно найти безбашенность Льюцци, зачастую её отсутствие идёт ему во вред. Ибо в исполнении Льюцци не увидишь рискованных обгонов и ошпаренных стартов,как у Сутиля, которые ведут или к хорошим результатам или к авариям.

[Clamp]

http://on.fb.me/VJM04launch

ссылка на прямую трансляцию презентации VJM-04

http://on.fb.me/enx8P2

можно задать свои вопросы команде онлайн во время презентации.

[Warwick]

Очень жду презентацию! Не терпится увидеть новую машину Force India!)

[WhiteCoffee]

Во сколько сама презентация? в районе 14.00-16.00?

[Scuderia Toro Rosso]

В 17-00 по МСК

[Clamp]

В 17-00 по МСК

в 16-00 а значит совсем скоро. Жду не дождусь. Ведь не единой фото не было даже...

[SergeyRos]

Как всегда не с начала

[AlexChe]

Аа, фото есть, но скорость загрузки никакой.

Щас, в течение часа будет хайрез.

[Антонио]

А презентация разве сегодня? Блин, я вчера и Марусину пропустил. Совсем расслабился после презентации МП4-26