МужЫк

Я пойду. Но я шухерить не буду. Я буду бригадиром. Как никак, это у меня реклама "пилить шасси Олонсо" висела... Не надо плагиатить!!! Не знал, что у тебя, ну если ты будешь пилить, чё мне-то делать? "Они пилили, а я забивал" (ц)

Мы с eville пойдём туда "пилить шасси Олонсо". Нам нужен ещё 1 человек - на стрёме.

раз уж ты заговорил об Алонсо, то вспомни, после жеста "fuck you" в адрес Р. Шумахера во время Монако-2004 он после гонки принялся ещё и обсирать Ральфа в прессе. Кими так не делал. Спорить тут нечего и давайте не будем засорять тему вечным нытьём, что Алонсо, видите ли, все обижают. Прям нашёлся паинька. Умора!

всё, теперь я полностью соглашусь, что Райкконен - истеричка, псих ненормальный и прочее. Это ж надо так? Возникает вопрос: тебе самому не смешно, а?

да показал он средний палец, когда Такума его полкруга не пропускал. Так многие делают. Это - полная фигня, они сами разберутся.

наверное, это правда. Вот только захочет ли кто-нибудь из ныне здравствующих уйти из столь прибыльного дела? А ведь сколько компаний ещё не заиграны в Ф1, но вполне могут это сделать.

это идиотское правило одних покрышек на гонки, как мне кажется, - первое, что надо менять в 2006. Это оговорка, что теперь можно менять шины фактически лишает гонщика 20-25 секунд. Непорядок. Лучше экономить не на лишних 12 шинах в уик-энд для каждого гонщика, а на тестах, количество которых просто громадно, а деньги туда вбухиваются явно не тех масштабов как в производство, доставку и обслуживание 12 покрышек.

На месте самого Баттона я бы остался в его нынешней команде, даже если ему самому придётся за это заплатить какие-то отступные. Просто в следующем сезоне ИМХО БАР будет выглядеть сильнее Вильямса. Баттон же сказал, что "карьера гонщика Формулы-1 достаточно коротка и цель каждого уважающего себя гонщика - выступать за сильную и конкурентоспособную команду". Если Баттон окажется человеком слова, то он останется в БАРе. В 2006 году многое изменится и действительно очннь сложно предсказать, кто будет занимать лидирующие позиции, а кто будет середняком и так далее. Новые требования к аэродинамике и конечно к моторам. БАР имеет стабильного партнёра, более того - достаточно крупного и амбициозного автопроизводителя, а Вильямс такого в 2006 иметь не будет, хотя Cosworth недооценивать не стоит ни в коем случае, ведь известно, что свою "восьмёрку" они готовят уже очень давно. Вопрос в том, как сынтегрируется их мотор с шасси. Но всё это может запросто перечеркнуть Фрэнк Вильямс. Я точно не помню, в чём там загвоздка контракта, но знаю точно, что в 2005 году ДБ уже не наберёт 70% от очков Алонсо, значит по договору - ему дорога в Вильямс. Другой вопрос - захочет ли ФВ видеть в своей команде сильного гонщика, но не мотивированного из-за этой всей истории? Короче, думаю, останется ДБ в БАР-Хонде, но заплатит Фрэнку деньги. З.Ы. Тут ещё важную роль может ИМХО сыграть самолюбие Фрэнка. На него в последнее время очень давят, и если он безвольно проведёт бой за топ-пилота, его ИМХО поднимут на смех. Так что может быть он и будет вгрызаться в контракт Баттона в отличие от прошлого года, когда он как раз безвольно отошёл от обсуждения Баттонгейта. З.Ы.Ы. Всё -ИМХО

Могу сказать, что за последнее время лучше всех в этом состязании себя проявил Райкконен. За один сезон 2003 года мы уже можем это сказать. Алонсо начал регулярно побеждать, когда Шумахер и его команда подрастеряли былую хватку, Монтойя если ехал, то ехал очень мощно, но такое было редко, в основном всё в том же 2003 году. Култхард, Барик и РШ вообще здесь ни в кассу, лишь за несколько ярких поединков, вроде Маньи-Кура-2000, Сильверстоуна-2003, Монреаля-2001.

Та гонка была сумасшедшей по накалу и разочаровывающей по результату для меня. Помню, как я радовался, когда Кими взял поул. Но когда начался дождь, сразу стало ясно, что конкурентов у МШ не будет. Даже не смотря на то, что он за 2 круга совершил 2 пит-стопа. Чемпионат был окончен. По поводу ситуации с обгоном и жёлтыми флагами - много про это говорилось на этом форуме, и вроде как решили, что правил МШ не нарушал. А вот с инцидентом РБ-ХПМ ИМХО не так всё ясно. Был, думаю, гоночный инцидент, после которого судьи решили проявить принципиальность по отношению к ХПМ. Может это и правильно, но только правила в таком случае должны быть одинаковы для всех.

а вообще, тема провокационная. наверняка совсем скоро подтянется красная братва и начнётся.

c 1995 до 2005 - это однозначно Мика Хаккинен.

я тоже проспал Бразилию-2003. где-то уже отвечал. Первой гонкой, которую я посмотрел стала Спа-2000. Ту гонку я и считаю лучшей.

Я точно пойду, чтобы с Флавио побеседовать

глюки извиняйте. модераторы удалите пожалуйста тему-клон.

Не знаю, в какую тему это написать. Сегодня британский гонщик Дэвид Култхард продлил свой контракт с командой "Ред Булл" на следующий сезон, информирует Reuters. Пресс-служба австрийской конюшни "Формулы-1" заявила, что соглашение между Култхардом и "Ред Буллом" будет действовать на протяжении всего сезона 2006 года

Ральф Шумахер - неплохой гонщик, но у него, как мне кажется, нет твёрдости духа. Он любит ныть, но елси побеждает, то побеждает уверенно и красиво. Есть трассы, на которых он традиционно в ударе: Франция, Сузука, к примеру. Но ИМХО он - не будущий Чемпион. И сейчас он уступает Трулли, что вполне ожидаемо.

ИМХО он ничем не лучше Альберса, Картикеяна и Фризахера. Вчера ему повезло.

неплохо, главное, чтобы их было не больше, чем 2-3 раза в сезон. Дождевые гонки нередко заканчиваются "не по сценарию": побеждает не самая быстрая машина с самым быстрым гонщиком за рулём. Но это интересно. Бразилия-2003 до сих пор будоражит многих фанатов, я уверен.

скажу честно: когда Трулли кувыркался в Сильверстоуне-2004, я думал, что он погибнет. Но всё пофигу, потому что современная безопасность - НА УРОВНЕ!!!

Моё мнение: Как гонщик Ярно Трулли входит в число быстрейших наверное. Но очень многим удавались отрезки, когда они ехали очень быстро и затмевали своих напарников. Ярно Трулли не из их числа. Если машина настроена нормально, как ему нравится, то тогда он быстр, если нет, то он не быстр. Он не умеет "объезжать" неприятности, как это делает МШ, Алонсо, Физиккелла, Монтойя. Райкконен вроде бы тоже не умеет их объезжать, но он более стабилен и имеет волевой характер. Ярно Трулли ИМХО не чемпион. Но гонщик быстрый, как, наверное, все в Ф-1 последних лет за исключением рента-драйверов: Йонга, Маркеша, Баумгартнера и Фризахера. З.Ы. Это моё ИМХО!

я не иду((

Всем привет! Я где-то уже писал, но в связи с тем, что на форуме много новых лиц повторяю свою историю: Я летом 2000-го был у себя на даче и случайно наткнулся на журнал АВТОПИЛОТ. От нечего делать почитал отчёты о ГП Монако-2000 и ГП Европы-2000. Сразу стал болеть за Хаккинена, не помню, почему? Может, цвет машины понравился? Да и близость Финландии к нашей стране тоже сказалась наверное. Приехал в Москву и впервые увидел гонку: СПА-2000. Дальше говорить нечего. Потом начал читать журналы, архивы и т.п. Сразу проникся уважением к Херберту, Ирвайну. Вильнйв никогда не нравился, как и Френтцен. Сейчас я за Райкконена. Буду рад успехам также Трулли, Монтойи, Сато.

я уверен, что побьёт!

О чем я и говорил. жалко, что тут ещё можно сказать?...