cyril

Здорово, что совместная работа Фернандо с командой начата так рано. Меньше будет неожиданных моментов в плане взаимопонимания и адаптации друг к другу в следующем году. Возможно это и пути развития болида поможет определить пораньше.

Меня удивили слова Сирила о том, что команда тратит на разработку подвески меньше Alfa Tauri или Alfa Romeo. Это какое-то неожиданное откровение. Может поэтому машина не так быстра, как хотелось бы? Вот-вот. Я тоже очень болезненно переживаю смену названия.

Прямо так сразу и не скажу, когда все начало меняться. Но с новыми владельцами Формулы 1 это точно стало заметно. Безусловно, это общемировой тренд и Liberty Media просто ему следует. Ну и не стоит забывать, что Льюис Гамильтон, пользуясь этим трендом может обвинить в оскорблении.

Я тоже волнуюсь, потому что время сейчас такое...

У меня этот пост тоже вызывает тревогу. В нашем политкорректном мире могут попытаться Кими пристыдить и потребовать извиниться? Скорее всего она опубликовала, если Кими не обзавелся пиарщиком.

Я тоже считаю, что это какая-то издевка со стороны Renault, если это вообще правда.

Лучше и не скажешь.

Только Renault говорило о рядной четверке, а не V6.

Не знаю, что тебя позабавило, но 300 штук - это действительно 7,5% от 4000 штук. Для любого производителя доля продаж в 7,5% будет всегда приниматься во внимание. Учитывая, что это продажи, осуществляемые на платежеспособном рынке, где можно их еще увеличить, то вполне может быть хороший эффект от Феттеля.

Меня, как и других, поразило подписание Феттеля после заверений, что Феттель не рассматривался. Забавно вышло. ))) Из приведенных тобой цифр - это 7,5%, а не ноль. Существенная такая доля на платежеспособном рынке, где есть вероятность увеличить объем продаж.

Спасибо, почитал. Автор статьи не скрывает моего же скепсиса по поводу целесообразности переименования команды.

Без всяких подколок хочу поинтересоваться, в каких видах автоспорта и когда Alpine завоевала себе имя? Насколько я понимаю, основная слава была сделана в ралли в 60-70-х гг. На этом фоне слава и известность Renault в Формуле 1 все же много больше будет. Поправьте меня кто-нибудь, если ошибаюсь. Я не верю, что топ-команды имея кратное преимущество в ресурсах не воспользуются этим. Все основные направления топ-команды наметили и примерно проработали еще до запрета, как мне кажется.

В Оконе у меня чего-то нет уверенности - не смотрится он так же впечатляюще, как Риккардо. И потом, кто гарантирует, что Алонсо останется в хорошей форме? Он уже не молод. Естественно я не доволен скоростью болида, но более не доволен тем, что команда топчится на месте уже пять лет. Ну пусть четыре с учетом того, что в первый год болид достался по наследству. А с силовой установкой сколько мучались и никак не могли до ума довести? И еще не факт, что все правильно сделают относительно нового регламента. А там еще и ограничение бюджетов будет, к которому Mercedes, Red Bull и Ferrari гораздо более подготовленными подойдут в силу большего бюджета, который они готовы потратить сейчас.

Это понятно. Но мало кто из пилотов позволяет себе резкую критику. На моей памяти только Алонсо и Феттель. Я из ближайшего имею ввиду. Про Проста и прочих пилотов 80-90-х годов не надо вспоминать.

Шею себе свернет на радостях.

Интересно, что Окон не сдерживался в своей оценке решения по выбору софта. Чувствует себя уверенно в команде. Или это оттого, что Абитебуль уходит...

Спасибо за информацию. Слазил на сайт Alpine, там действительно нет других моделей, кроме вариации A110. И сайт только на французском языке. Пока переименование команды ради одной модели выглядит очень странно. Может одновременно с переименованием команды в следующем году появится еще несколько моделей? Но их же и разрабатывать надо было заранее. Или они сейчас этим займутся и создадут к следующей весне модельный ряд?

Неа, это вряд ли. Сколько из производимых Alpine дорожные? А наподобие Infiniti или Lexus у Renault есть версии авто Initiale Paris, которые, кстати, несколько лет назад они вроде решили сделать суббрендом вообще. Правда не знаю, как сейчас поживает проект Initiale Paris.

Кстати, это первый Гран-при в этом сезоне, который я посмотрел, да и тот в записи. Я зашел, как обычно, на сайт посмотреть результаты, увидел необычную первую тройку на финише и решил глянуть. )))

В общем, как был у меня скепсис по поводу того, что Renault удастся развить успех Spa, так он и подтвердился. Ну что это за команда в свой последний период после возвращения?! Уже и Alfa Tauri и Racing Point и McLaren побывали на подиуме в этом сезоне. А Renault ну никак. McLaren заслуженно впереди Renault находится в Кубке конструкторов. Риккардо, к сожалению, так и не смог Боттаса опередить. Окону, как я понимаю, вообще ничего не светило из-за того, что у него софт был, который, вероятно, поплыл вскоре после рестарта гонки, из-за чего потеряно много времени за Кими. А потом еще и Гамильтону уступил позицию. Сайнса упустили, Риккардо упустим к следующему сезону. Название команда сменит на дурацкое. Если Алонсо не будет в следующем сезоне божить и творить чудеса на трассе, команде не будет никакого оправдания.

Почти угадал.

Абитебуль на повышение идет? Alpine же ввели в состав Renault Sport.

Я вот даже не знаю, производятся ли дорожные Alpine серийно и в каком объеме? А повышать узнаваемость и увеличивать объем продаж в случае Renault конечно же стоит, у них продаже далеко не на первом месте.

У меня те же чувства. Скажем так, Alpine конечно же красиво звучит и довольно симпатичные машины Alpine сделали, но этот бренд знают далеко не все. Для меня это решение показалось прежде все странным потому, что это подразделение даже близко не McLaren или что-то похожее, чтобы его продвигать через Формулу 1. Вот бренд Renault знают во многих частях света, кроме,пожалуй, Северной Америки, где Renault вообще не продается. Назвать этот бренд для пенсионеров - это неправильно. Это такая же массовая марка авто, как VW, Seat, Ford и прочие. Их же ты пенсионерскими не назовешь наверное? В развитых странах Renault продает свои настоящие модели: Megane, Talisman и пр., а в развивающихся, в том числе и в России и Беларуси, то, что в Европе продается под брендом Dacia. В любом случае автомобилей под брендом Renault продается много и их есть смысл рекламировать через Формулу 1. Какая отдача от рекламы Alpine будет в формуле 1 непонятно. А еще это переименование наводит на страшную мысль, что Renault снова при первых трудностях может слиться как команда.

Странное решение на мой взгляд.