cyril

Это тоже не более привлекательно для меня.

Команда то другая конечно же будет, правда не вся сразу, но название все же хочется оставить прежним потому, что с ним связано часть истории Формулы 1. И только то. Просто жалко будет. А Роки тим и звучит действительно не очень. Видимо это связано с тем, что название не ассоциируется с конкретным человеком, то есть не чувствуется той рамантики, которая очень долго сопровождала Формулу 1. Просто с каждой утратой этого ощущения, все меньше остается от прежней Формулы 1, чего очень жаль, ведь и так уже достаточно много корпоративных интересов в Формуле.

Очевидно, что все кто говорят, что ничего страшного не происходит с покупкой команды Минарди, руководствуются ощущениями, что команда не имела результатов, а потому и не имела никакого веса и значения в Формуле 1, не оставила после себя никакого следа, ввиду чего и жалеть о ее исчезновении не стоит. А в расчет надо принимать все же то, что эта была частная независимая команда. С уменьшением таких команд, уменьшается тот шарм и очарование Формулы 1, которое ее сопровождает.

Честно говоря, мне очень жаль, что команда Минарди прекращает свое существование в том виде, в каком она сейчас существует. Жаль и того, что ей так и не удалось создать конкурентноспособный болид, который бы постоянно приходил в очках. Но раз уж так случилось, то хотелось бы, чтобы название команды оставили или хотя бы, чтобы слово "Минарди" присутствовало в новом названии. А раз на сайте команды затеяли голосование по поводу сохранения названия, то есть надежда, что название сохранится.

У каждого лучший тот, за кого он болел. А если не видел этих пилотов на трассе - то тот, о ком больше прочитал хорошего. А если по теме, то каждый пилот по своему гениален. Но я болел за Сенну - очевидно за кого голосовал. Объективно в его пользу могу сказать, что Сенна, в отличие от "профессора" Проста, превносил нередко элемент неожиданности или непредсказуемости, как кому угодно. Что безусловно разноображивало гонки, делало их более интересными. Такие гонщики должны быть в Формуле.

Конечно все в деньги упирается. А вот насчет того, что Ламборджини делать в Формуле нечего, я бы не сказал. Уверен, если бы у этой фирмы была сильная мотивация для участия, все бы было сделано для победы. В принципе, серийные, если можно так сказать, автомобили Ламборджини появились в силу конкуренции (понятно с какой маркой) между двумя соседями.

Так если пилот больше 10 кругов не выдерживает, то чего бояться развития технической стороны Формулы? А вот жалеть об ограничениях стоит, стоит и стоит. Я уже повторяюсь сам, да и других повторяю, Формула 1, как королева автоспорта, всегда была самым текхнически и технологически развитым видом автоспорта. Это ее сущность. И она (сущность) будет убита всяческими ограниченями. Что касается снижающейся роли пилота, то взгляните хоть раз внимательно, при сравнении двух пилотов одной команды,сколько от пилота зависит. Посмотрите на Макларен. Яркий пример. К черту эти ограничения. Раньше было интереснее. Вспомните, даже производители топлива соревновались между собой. А во что теперь пытаются превратить Формулу 1?

Ну может отчасти Мэнсел и прав, но потому Формула 1 и королева автоспорта, что в ней используются все самые-самые последние достижения в области науки и техники. Иначе это уже будет не королева, тот же Инди будет выше котироваться.

Сразу же за сенну начал болеть, еще до начала трансляций о нем наслышан был много. А потом и за Хаккинена.