cyril

На это могу парировать тем, что в прошедшем уже сезоне силовые установки Ferrari по определенным причинам были очень слабы. При этом к концу сезона пилоты Alfa Romeo умудрялись ехать даже впереди пилотов Ferrari. С учетом обещанного сильного прогресса силовых установок Ferrari в следующем году - обещают быть вторыми по силе - можно прогнозировать появление у Кими шансов на хорошее выступление в следующем сезоне. И напротив, в Alpine приходит Фернандо после двухгодичного перерыва. Alpine уже никаких высоких целей в текущем регламенте не ставит, так как провалила все предыдущие планы, и сосредотачивается на новом регламенте. Фернандо просто будет вкатываться и налаживать взаимодействие с командой.

А долю в Williams вроде Тото продавал, чтобы не было конфликта интересов. Но общую ситуацию это конечно не меняет. P.S. В следующем сезоне Ferrari обещает заметно улучшить силовую установку, по слухам результаты прогресса будут очень значительные по сравнению с положением в прошедшем уже сезоне. В связи с этим возникла дискуссия в теме Кими Райкконена по поводу состояния дел в следующем сезоне у Alfa Romeo и Alpine. Я создал голосовалку в Бойцовском клубе. Так как вы адекватные понимающие болельщики и уже не заинтересованные товарищи в связи с тем, что McLaren поменяет силовую установку на Mercedes, хотелось бы для большей выборки, чтобы и вы приняли участие на досуге в голосовании.

Сделал опрос в Бойцовском клубе связанный с Alpine. Принимайте участие.

Прямо как на допросе, требуешь от меня точные данные по положению в обоих зачетах. У других не спрашивал? Может для интереса все в прогнозе поучаствуют из спортивного интереса, а не я один? Устроим голосовалку, может где-то отдельной темой сделать? Прежде, чем я свой ответ скажу, взгляну сперва на календарь следующего сезона, а то я даже не знаю, на каких трассах будут гоняться. P.S. Недолго думая, сделал опрос в бойцовском клубе.

Абсолютно согласен в плане приоритетов с тобой.

Я понимаю, о чем ты. В принципе, нестандартная ситуация для топ команды, которая создаёт ощущение, что Льюис вот-вот скажет, что он решил не продолжать, как Нико Росберг. Но если это случится, то вытянут Расселла из Williams. На общую ситуацию это повлияет не сильно. Ну Red Bull получит больше шансов двумя болидами на подиум заезжать. Для остальных команд ничего не изменится.

Ну понятно, что Alfa Romeo должна быть сильнее Renault за счёт силовой установки прежде всего, особенно на моторных трассах. Только скилл Фернандо поможет как-то дотягиваться до Alfa Romeo, да и то не на всех трассах.

Ну смотри, в следующем сезоне Mercedes и Red Bull - очевидные претенденты на подиум без форс-мажора. Далее, сильное положение по ряду причин будет иметь Aston Martin. McLaren станет сильнее за счёт перехода на силовую установку Mercedes. И вишенка на торте - Ferrari обещает силовую установку минимум вторую по силе. А теперь примем во внимание, что Alfa Romeo к концу сезона была сильнее Ferrari и вуаля - Кими тоже становится реальным претендентом на подиум в следующем сезоне при проблемах у Mercedes и Red Bull. При таких раскладах у Алонсо шанс только за очки бороться, как сказали выше, а подиум только за счёт скилла. По сути текущий сезон уйдет на отлаживание взаимодействия между Фернандо и командой, а все внимание будет уделено следующему регламенту, так как в этом уже все проспали. Для текущего регламента я признаю, что был не прав, когда говорил, что Кими лучше было бы в Renault перейти, а не в Alfa Romeo.

Думаю, что Фернандо за счёт мастерства тоже иногда сможет бороться за подиумы. Нечасто, но такие случаи будут.

Кстати, будет интересно посмотреть в следующем сезоне на сражение Фернандо и Кими.

Кстати, да. Хороший получился бы тандем. Уже не пойдет, так как HAAS еще теснее интегрируется в структуру Ferrari в следующем сезоне.

Ну понятно, что Алонсо не атаковал. Там и двигатель конечно же не на максимум был выкручен. Все-таки это уже историческая машина и запчастей наверняка очень ограниченное количество.

А мне понравилось.

Вот поэтому я и решил здесь это оставить. Я тоже испанский не знаю совсем. Но по смыслу понял, что Ферстаппен ехал быстрее за счет электрической части силовой установки. Начальная скорость прохождения трека была приблизительно одинаковой, потом разница начала возникать на прямых участках.

Ну а что? Он все правильно сказал. И для Кими сезон получился хорошим тоже.

Мне не нравится. В цветах Renault все намного красивее и веселее.

Для Renault в текущем регламенте расстановка практически не менялась. Все было стабильно. )))) Я тоже надеялся, что команда добьется серьезного прогресса в 2019 году, но ожидания не оправдались. И в начале текущего сезона тоже было разочарование. Какие-то подвижки начались только с середины сезона, но это далеко не то, чего Renault планировала добиться, возвращаясь в чемпионат своей командой.

Как я уже выше писал, нет никаких предпосылок, чтобы ожидать какого-то сближения с Mercedes и Red Bull. Наоборот, есть вероятность откатиться по итогам года даже на место ниже. Так что в следующем году надо расслабиться и получать удовольствие. У Алонсо как раз будет целый сезон на вкат и налаживание взаимодействия с командой. К нему в следующем сезоне вообще можно никаких требований не предъявлять, так как болид по скорости будет так себе. Вся надежда на первый сезон нового регламента.

Пятому месту в Кубке конструкторов и не огорчен, так как все к этому и шло. Конечно, здорово, что команда ставила в этом регламенте амбициозные цели бороться за подиумы, победы и, в конченом итоге, за чемпионат, но руководство команды слишком переоценило свои возможности и уровень технического отставания команды, когда Renault ее выкупила вновь. Зато больше времени можно будет продуться в аэротрубе. В следующем сезоне будет примерно также все. Mercedes и Red Bull в недосягаемости, Racing Point, учитывая, что они частично состоят из запчастей Mercedes - также. А Ferrari и McLaren за счет силовых установок добьются заметного прогресса. С учетом малых изменений самих болидов Renault мало чем сможет ответить McLaren и Ferrari. А потому можно опуститься и на шестое место в следующем сезоне. Объективно надеяться на хорошую форму команды надо уже в новом регламенте. Даже если Алонсо необходимо будет время на адаптацию - не страшно, так как следующий сезон будет также просто прокатным для Renault.

Вот мне интересно, как они отделяют публичные непристойности в телевизоре и слитых видео Майли Сайрус, Кардашьян, Минаж, Пэрис Хилтон (если кто помнит) и прочих селебрити от таковой Никиты? Мне кажется, налицо двойные стандарты. Я не говорю, что все в порядке, считаю, что не следовало выкладывать такое. Но реакция со стороны сообщества F1 слишком жёсткая, ханжеская даже. Может и правда это от того, что с таким столкнулись впервые. Но пройдет 5-10 лет и это станет нормой, так как шоу-бизнес окончательно проникнет в F1. Именно такого не было, но были Хант и Райкконен.

Нет, но у Никиты и поступок - просто детская шалость на фоне перечисленных. А накинулись на Никиту всем миром, как-будто он глубоко порочен. Мне в этой истории не нравится именно неадекватная реакция в отношении Никиты.

Сомневаюсь, так как есть в этом цивилизованном мире всякие Кардашьян, Минаж, Майли Сайрус и прочие. И поведение перечисленных ничем не культурнее.

На самом деле - это двойные стандарты. Формуле 1 насрать на нарушение прав человека в Бархрэйне, зато естественное для молодого парня поведение вызывает бурю негодования и возмущения. Сомневаюсь, что Ферстаппен или Леклер девчонок не лапают. Вызывающе, не все. Но Никита не вел себя вызывающе, он вел себя вполне естественно для молодого парня. Просто в сеть это выложил, что делает не каждый, тем более публичный человек. Но говоря откровенно, на видео нет никакого криминала, ничего такого, за что он заслуживал бы публичного осуждения в стиле партийной чистки времен 30-х гг. СССР. Я футболом не увлекаюсь, но если не ошибаюсь, то российская сборная по футболу после плохого выступления в чемпионате мира или Европы праздновала потом в клубе с огромным количеством дорого шампанского. Вот это называется вызывающее поведение. Или избиение, которое устроила пара молодых российских футболистов - тоже вызывающее поведение.