cyril

Очень надеюсь. И хотя я себя настраиваю на то, что в этом году никаких результатов ждать не стоит и настраиваю себя на 2022 год, все же надежда что-то хорошее есть. К тому же, если Фернандо не будет иметь проблем со здоровьем, это поможем ему максимально хорошо и быстро адаптироваться в команде и подготовится к новому регламенту. В общем, жду от Фернандо сведения к минимуму любых рисков. На нем лежит большая ответственность, рисковать сейчас нельзя.

Согласен. Велосипед на дорогах общего пользования - безалаберность со стороны Фернандо. Такой ответственный момент: возвращение в Формулу 1, да и для команды очень ответственный период - подготовка к новому регламенту. Вот-вот. Как команда позволила. Видимо не думали, что с велосипедом на дорогах общего пользования будет катать.

Тоже его вспомнил. Он тогда год выходил на прежний уровень.

Уж сколько молодежи у Renault было и есть, а никому не дали проявить себя в деле. В результате, молодежь уходит из программы. Ну может Пиастри дойдет до Формулы 1?.. С Алонсо авария ну совсем некстати. Ну как же так? Это уже второй гонщик в этой команде, котрый получает травму вне трассы.

Что любопытно в этом соглашении о замарозке - детали соглашения будут обсуждаться в течение ближайших нескольких месяцев. То есть, от всех получено принципиальное согласие, но как всегда, в деталях есть расхождение.

А может что-то не получалось из-за пандемии и решили проект растянуть во времени на сезон 2022 года и далее, чтобы в спешном порядке не лепить что успеют, а пока все купить у Mercedes?

Ну хоть завели и то радость.

Да спокоен я в целом. Я не могу понять, как можно говориь, что команде, которая отстаёт, выгодно заморозить свое развитие? И поберечь финансы при этом. История последних лет показала, что бережливость вылилась боком для Renault. Сейчас наоборот надо нарастить обороты, чтобы выйти, наконец, на тот уровень, который ещё в 2019 году обещали. Отставание команды огромное было. Останавливаться сейчас бессмысленно, тогда уже точно годами не на что будет рассчитывать. Новостей про уравнивание не видел ни одной. Про больший расход топлива для отстающих не видел. Мне непонятно, как возможно разрешение на больший расход без дозаправок? Куда при этом девать проигрыш в скорости в первой половине гонки из-за большего веса? Или килограмм 5 топлива компенсируют разницу в скорости? Хотя и 5 килограмм многовато.

А откуда информация про уравнивание силовых установок? Штайнер не идиот, потому понимает, что если силовая установка Mercedes лучшая, то заморозка силовых установок лишит шанса остальные команды сократить отставание. Значит, ему сообщили, что Ferrari добилась заметного прогресса. Но Renault надо жить своими интересами. Для Renault лучше заниматься доработкой и не жалеть средств, как это делал в свое время Mercedes. Это очевидно. При заморозке не дадут сократить отставание по мощности - это очевидно. Какие преимущества по топливу могут дать или "другие плюшки"? Фантазия разыгралась...

А зачем? Откуда вообще эти фантазии у людей про флаг СССР?

Ну это все равно что галстук на шею накинуть, но не завязывать. И так и ходить.

Я тоже от такого пофигизма офигеваю. Но молодежь ленится шнурки завязывать. Мое мнение, у них плохо с моторикой пальцев.

При всем уважении, но мыслю интересами команды. Я уже привел пример, когда Renault единственным из мотористов поддержал идею сокращения расходов и всегда за нее ратовал. Никто на это не пошел, Renault из-за этого проиграла стратегически. Поэтому у Renault есть полное моральное право теперь действовать исключительно в своих интересах. К тому же сейчас поменялось руководство у Renault и, вероятно, настрой очень боевой. Не удивлюсь, если сейчас Renault вольет в свои установки тот же миллиард или поболее.

Хорошо, это касается двух команд: Red Bull Alfa Tauri. Владелец один, погоды не делает. В прошлый раз разрешили доработать не потому ли, что только Renault придерживалась договоренности не развивать двигатель и даже сократила штат мотористов серьезно? Да, Renault была инициатором, не справилась как следовало и что? Ну так и регламент сделали не тот, что Renault просила. Только ли Renault нуждается в доработке? У Ferrari все в порядке было с силовой установкой в 2020 году? Так вот. Когда только Renault придерживалась в прошлый раз запрета на доработку, это кого-то волновало? Кто-то входил в положение Renault? Кому-то было дело до того, что Renault со всей ответственностью подошла к ограничению расходов из-за чего имеет негативные последствия сейчас? Ответ - нет. Клиенты, которые благодаря Renault заработали несколько титулов, входили в сложное положение компании в трудные минуты? Ответ - нет. Почему Renault должна входить в чье-то положение? Разве была изначально договоренность, что развитие силовых установок будет остановлена? Ответ - нет. Почему сейчас один игрок заставляет всех остальных менять правила игры в свою пользу? Считаю, нельзя останавливать доработку, пока Renault в принципе не согласится. У Red Bull есть возможность перейти на силовые установки Renault. Все честно. Приведи хоть один аргумент, почему Renault вдруг должна соглашаться на невыгодные для себя условия в пользу других.

Ты неправильно видишь ситуацию и вину перекладывает не на тех. Renault, как и всех остальных мотористов, устраивают текущие правила. Стенания слышаться от Red Bull. Потому я и говорю, что лучше уж оставить все как есть, чем срочно устраивать переговоры по изменению правил игры в пользу одного участника, который не является моторостроителем вовсе.

Честно говоря, не помню, чтобы ограничения затрагивали работы по силовой установке. Скорее всего - нет.

Столько перемен в этом сезоне будет, что боязно. ))) На самом деле я ветке Райкконена обещал представить свое видение на положение Alfa Romeo. Как только соберусь оценить свое видение сезона для этих целей, заодно попытаюсь спрогнозировать и будущее Aston Martin. Тогда и ставку сделаю. До начала тестов пойдет?

Наверное, речь о допингах, которые увеличивают выносливость или концентрацию.

Работы по силовой установке для нового регламента по шасси шли не прекращаясь. Но у Renault, естественно, как и у других моторостроителей не было и мысле о каких-то окончательных версиях. Всегда все имели ввиду постоянную модернизацию. Поскольку от Renault добиваются согласия на заморозку, Renault считает, что приемлемого для себя уровня смогут достич в 2022 году. Вот в каком-то моменте сезона 2022 года Renault и согласно остановится. Таковы слухи.

Полагаю, что заморозка все же начнетв не с первой гонки 2022 года, а посреди сезона.

И вообще, как мне кажется, тут больше разговоров на пустом месте, чем реальной проблемы. Все просто делается. Не надо торопить Renault, пинать их, дать команде спокойно довести силовую установку до необходимого ей уровня и тогда договариваться о заморозке. Эти страдания по Red Bull непонятны и неуместны.

Эта пипетка олицетворяет палец.

Renault радовало за равноправие всегда прежде всего, ну и за умеренные расходы. Раз соперники этих идей не придерживаются, а задача ставится перед командой побеждать, то теперь приходится идти на расходы, чтобы задачи выполнять. К тому же сменилось руководство, да ещё и Алонсо привлекли. Как тебе уже ответили, голосование по заморозке возникло прежде всего не из желания сократить расходы, а чтобы Red Bull сильно не отстал. Только проблемы Renault никого ранее не интересовали, даже Red Bull, когда он сам был клиентом Renault. Вот и Renault не будут интересовать проблемы Red Bull сейчас.

Четыре года, включая текущий, тоже крайне огромный срок, учитывая серые выступления с 2016 года. Начиная с 2023 года команды первой половины пелетона примерно сравняются в шасси (а может и нет) и тогда будут очевидными преимущества силовых установок в любом случае. Вряд ли Renault будет в среди лидеров по шасси. А значит отставание буде и по шасси, и по силовой установке. Renault на такое неравноправие не пойдет.

Если у Renault возникнет необходимость, то раздвинут рамки. Потерять автопроизводителя Формуле 1 станет дороже. Ferrari вето наложит и вопрос решится в пользу Renault. Ferrari выгодно самой подтянутся как следует и не дать преимущества Red Bull. Вот про вето и я подумал. Мало ли что хочет Доми. Сейчас расхлёбывают последствия крайне большой разницы в бюджетах команд в предыдущие годы. Ты думаешь, Renault устроит быть на последних местах ещё 5 лет потому, что им не дадут довести свою силовую установку до ума? Да они свалят быстро. FOM это крайне невыгодно.