Lemond-F1

Когда весной я читал интервью с представителем Ауди, я тоже как Бинотто подумал. Вдумайтесь, команда, имеющая аж 2 супер базы устами этого деятеля (забыл фамилию) вещает о... барабанная дробь... экономии и что не будет тратиться на гонщиков... Авто-типа-гигант, тудыть его... С якобы (ну-ну) амбициями, и ножкой стеснительно шарк - конкурент (о Господи!) Мерседеса... И читая это тогда, весной, я загрустил о Андретти... А сейчас еще больше грущу ((

Для меня это о курице и яйце. Что там было вначале... У нашего с вами любимца было ведро в 1996, но он впрягался как мог, обратносвязил с технарями и прочими причастными, корпел в усердии кирпичик за кирпичиком, и таки вытащил команду на уровень добычи титулов. Мы же с вами тогда и слова "самовоз" не знали. А я в 2017, прямо с дебюта, начал сопереживать тому, кто впрягался как мог, обратносвязил и кирпичик за кирпичиком вывел команду на уровень добычи титулов. Тогда почему мы его (особо ревностные болельщики) клеймим "самовозом"? Не перефразирую - Везет тому кто везет ))

Перефразирую - Самовоз везет того, кто везет. А проще говоря, ваш т.н. "самовоз" надо заслужить своим трудом и рвением. А если еще проще, то зависть и троллинг - это плохо

На "кривой козе" значит за копейки, и экономя чуть ли не на бензине. Вы меня извините, но такие жадины никогда успехов не добьются, даже если бюджет каждой команды будет 10 тысяч долларов. Поэтому и 30-летний дешевый Магнуссен, распихивающий соперников на трассе. Но зато трудяжка аки Сизиф в плане развития команды - 1 шаг вперед, 2 шага назад. Не ища предела, но тише едешь - авось дальше будешь

Истерика Макса словно игра на обострение - не раз ловил себя на мысли этой во время гонки. И вот на сайте заметка Турини про это... Жаль Ред Булл, снова возвращаюсь к дебютному своему посту на форуме. Полагаю при живом Матешице до такого бы не дошло. Макс олицетворение восхождения команды, поэтому так грустно видеть ее внутренние дрязги. Мерседес тут вообще словно стервятник, если Макса утащит...

Выше я писал о менеджменте, если вы понимаете что на нем и держится основа продаж теле продукта "Ф-1". А это таки шоу, требующее финансирования. Под имена инвестор куда заинтересованнее будет

А то что без помощи отца (в отличии от Ферстаппена) он по лестницам упорно шел и титулы брал, а сейчас основной запасной Мерса? И все это под бешенным публичным и в СМИ прессингом! И папочка истерики в боксах не закатывал. И Астон Мартины не покупал с потрохами и базами...

А Андретти с миллиардом типа так - бомжи с подворотни? И Кадилак типа карета, коия в полночь тыква? А сын Шумахера значит не его сын, а сын лейтенанта Шмидта?

Штайнер демонстративно вышвырнул Мика как кота нашкодившего. При этом я помню, что Мик в 2022 уже проводил неплохие гонки. Но Хаасу и Штайнеру плевать было - скупердяи хотели на кривой козе к успехам прийти. А Мик уже подходил к пределу возможностей машины. Пошел конфликт интересов. И горе тому молодому поколению, которое не оперившись, БЕЗ ПОДДЕРЖКИ команды и ее босса, без протекции авторитетов, с обливанием помоями психологического прессинга, изгоняется таким образом из Ф-1. Бриаторе может бы и дернулся в сторону Шумахера, но 2 года без навыков участия в регулярных Гран-При - это, увы, серьезная константа для тех, кто не хочет ждать... А команд всего 10... Я всегда поражался, и до сих пор, какая толпа команд была еще в начале 90-ых... А сейчас даже звездную и богатую Андретти шипя от ненависти не пускают... Прямо бы сказали - "Мне очень жаль, приятель, но Боливар не выдержит двоих..."

Та я двумя руками и ногами ЗА малого, но! Умом понимаю, что всяким Латифи и Гуаньюйям попускают, а чемпионов и людей высшей компетенции, слишком "умные" Штайнеры, безжалостно и бестолково режут на взлете. И потом рви задницу, доказывай, что ты пилот высшей квалификации (я о Мике). Эта Либерти - не про менеджмент элитарного продукта. Образно говоря это менеджеры Макдональдса, которым абы бургер продавался. Приход звезд и развитие не довольствуясь малым? Не не слышали, "налетай, торопись - покупай живопИсь"

Луиджи Виллорези

Во всяком случае Льюис амбассадор этого дела. Что не шлем, то рейнбоу то справа, то слева, то наверху, ну и, пардон, сзади ))

Вообще, грех китайца с отличным пилотом ровнять. Но французы, в моих глазах, беспринципны. Хотя снобизма у них, хоть прикуривай. Для Мика вообще трагедия, что его, всякие Штайнеры, поучая и носом тыкая, выкинули как кота нашкодившего, из Ф-1. Берни бы точно Мику помог, заступился за парня. Даром что отец с травмой бездеятелен, а дядя по мальчикам бегает. А те же Доменикали и Маффи чисто бездари беспринципные - продавцы поп-корна. Иных же рента в зад целуют, коммунистам потакая, а золотые имена (привлекательные для маркетинга, как минимум!) чмырят с позором. Я не удивлюсь, если тот же Маффи, в данный момент с китайскими партийными бонзами пропихивают товарища Гуаньюйя в Альпин. Я ж грю (ранее постил) - акции Ф-1 обречены обвалиться при таких деятелях.

Французы продажны красным. Еще с СССР повелось...

Вот масштабиста и взяли )) А на возраст я не смотрю, и на его молодуху )) Наоборот, молодуха это хороший косвенный признак ))

1) Сайнс 2) китайский рента 3) Дуэн Вывод: Сайнсу надо пообщаться все таки не столь с Гасли, а сколь с Бриаторе. Тот умеет подход найти и мотивировать ))

Бриаторе даже поциничнее Штайнера будет. Но он юзает цинизм куда эффективнее

Как в воду глядел... Даже без привязки к вариантам наиболее оптимально ИМХО. Но нужно вложиться в развитие, конечно. Иначе Сизифов труд

Я бы на месте Ауди пригласил того, кто у вас на аватарке, даже учитывая его огромный, по времени, простой. Но это эмоции конечно, а насчет Мага я тоже так думал про Ауди, однако доводы за Кевина не очень, честно говоря... Даже Стоффель Вандорн вероятнее в Ауди перейдет, чем Маг

ооо, тут куда тоньше материя, ибо Феррари )) Когда туда зовут, то другие знаки в приоритете, как правило денежные ))

Вольф перфекционист, ну и Росберг тоже )) А Сайнсу этого не надо, ему бы, наоборот, чуть остервенеть - как раз клиент для старины Флавио ))

Сайнс уже топ. А в расчет идет все что только можно. Помню как Нико Росберг дрожал над каждым граммом своего веса, и не только... Он учитывает все, даже знаки зодиака ))

В принципе я примерно думаю как Вильнев в плане рисков затягивания с решением. Глядишь и таки да, у разбитого. Но мне больше понравилось, как Жак характеризовал Сайнса. Тут лишний раз убеждаюсь что Карлос хорошая кандидатура для Бриаторе. Но за всей мишурой с Карлосом есть и еще одна константа: личность потенциального напарника. Никого не хочу унижать, но в списке: Рассел, Ферстаппен, Албон, Гасли, Хюлькенберг, как по мне, более покладистым для Сайнса выглядит Гасли. Рассел чересчур амбициозен, Албон технарь и трудоголик каких поискать, тоже с амбициями. С первым высок большой риск угодить в контры, второй затянет в перетягивание внутрикомандного каната. За Хюлька немецкая команда, а это более плотная обратная связь для Нико. Остается Альпин, где французскость не такая явная. Гасли же, может и технарь, умница, но его обратная связь уровня "призы" в далеком прошлом

Хэмилтон ведь ярый и главный апологет (можно сказать - посол) инклюзивности в паддоке. Более того, я полагаю, что именно с Хэмилтона в Ф-1 процветать стала излишняя (даже лицемерная) политкорректность все причастных к Гран-При. Поэтому Феррари, хочет она или нет, будет вовлечена в эти проявления Хэмилтона. И не исключено (лично я не удивлюсь), что даже в покраске машин это может проявиться