Lemond-F1

Ну, в контексте Феррари и одно лишь MSC говорит о многом ))

Вы точно фанат лишь Мерса? ))

Я скорее поверю в новый приход Тойоты, заместо сдувшихся как шар Ауди или Кадилак. Немцы вангую быстро плюнут на Ф1, навроде истории БМВ. Даже полный выкуп акций у Заубера и свои моторы не будут греть Ауди по игре в НАСА ежегодно. Ибо сейчас Ф1 что знаменитое хайтек агенство. Соответственно деньги в трубу, результата нет, а ждать годами вгонит концерн в тоску зелёную. То же и про Кадилак, но те сдуются не столь скрягами, сколь ремесленниками... Ждут результатов годами в Ф1 как команды: Макларены, Вильямсы, Ред Буллы, Астон Мартины и прочие НЕ концерны, даже Хаас. Мерс же тужится в этом плане выпучив глаза и пердя на всю галактику. Но их еще держит продажа моторов ждущим )) Феррари это фанаты и страсть. А Рено тихо отползло, прикинувшись ветошью... Так что тут и Вангой быть не надо особо. Больше чем Мерс другие концерны тут не уживаются с "реалиями на земле". Соответственно Тойота весьма возможно зайти и решит по трупам Ауди и Кадилака Глядишь и о Юки вспомнят ))

Группа С - в плане крутости. В свое звёздное время ее равняли с Ф1, пока в итоге не сровняли с землей, посредством интриг и прочих подлянок. Берни не нужен был грозный конкурент Других крутостей Строллу младшему и даром не упало. Какой там ВЕК, я вас умоляю. Жалкий симулякр Группы С, не более. Мото ГП вот что крутого еще и осталось из колец, помимо Ф1, ну, и м/б сюда-туда Наскар... Но, интересует ли Наскар Лэнса - не уверен. Там те еще волки гоняют матерые, поди до них ещё раскатайся. Хотя Райкконен сходу показал интригующий потенциал на отдельном этапе. Жаль уже года не позволили заморочиться с этим. Но Лэнс еще довольно молод для Наскара...

Это все хорошо, но сроки уже прошли для такого фортеля. Этим надо было минимум лет 5 тому заморочиться. А если сейчас, то средства на развитие АМ сокращать придется, не говоря уже о прочем организационном геморрое... Осталось надеется на некие еще не наступившие вводные. Например, если Юки по настоящему блеснет.... Или Стролл младший устроит демарш ))

Опять таки, чем не повод ту мечту обосновать даже с неяпонским движком. Сразу уважуха пойдет и появятся вакансии ))

Болеть за каждый тест и подтягивание на турнике, но не на шее у инженеров

Вольфф зарубит на корню, опыт есть Не серьезно. Чай не группа С

Да ради Бога! Тото проницателен и без доказательств. Я первым буду аплодировать если Антонелли быстро раскроется. Но и тянуть с толерантностью не буду. Ибо есть примеры из истории как люди заходили в круг топов Ф1. Ведь по умолчанию многие из парня топа сделали, аватарками закрепив... Куда там иным Шумахерам и Ферстаппенам... Поэтому лучше сразу строго с этого "топа" и спросить, даже до дебюта. Соответственно мой пессимизм насчёт АКА это здраво, полезно и отрезвляюще. Чем потом соплями исходить и тыканиями в косяки молодого Макса, к чему, собственно, как я погляжу, и идет. А потом начнутся унылые стадии принятия... Так что забавно как до дебюта идут осанны и разборки, заносы в черные списки и выписываются индульгенции на аварии. Сразу уж давайте, авансом, список косяков и крашей Ферстаппена. Чтоб распечатать на принтере и накладывать на экран во время повтора крашей АКА ))

Он и в Ф2 толком то не заехал, а в Монце на Ф1 вообще на тренировке лихо съехал. И отец у него не гуру от Ф1. Звезда картинга это одно, благо примеры великих оттуда, но великие были и в младших формулах зубатыми... Пока Антонелли судят за глаза и за тесты раритетов, уж извините за прямоту. Буду рад ошибаться, если пацан затащит, но уровня Макса или Льюиса я в нем не вижу. Пока он для меня больше Патрезе, чем Джовинацци, но круто если сразу поедет как Наннини ))

Кими завязал, готовит малого по стопам Йоса ))

Да, было такое в СМИ. Но у них есть проблема - команда попала в кризис постапгрейда, и Перес не вытянул в отличие от Макса. Да и тот, благодаря стабильности затащил ЛЗ, по канату тонкому пройдя... Ладно, подвиг подвигом, но пишут что Ред Булл абсолютно новое шасси на 2025 создает. Согласитесь, это дешевле нежели потеря Макса мелкими и непрогнозируемыми апгрейдистыми шажками. Вместо Перца же усадили Лоусона. Полагаю выбор был обусловлен стилем пилотажа, похожим на Макса. Вот почему, и увы, не выбрали любимца публики Юки. Все ради удержания Макса. Даже я зарекся за Лоусона болеть, чтобы КК был досягаем, а значит шанс что Ферстаппены не найдут зацепку на разрыв с РБ в пользу Мерседес. Но я не учел Астон Мартина, Ньюи и миллиарда Стролла... Поэтому РБ тем более будет держаться за фарм. Мало ли, что случится с контрактом Макса... А Рейсинг Буллз идеальный полигон для просева пилотов в поисках талантов. Я сейчас крамольные слова для многих напишу - но, возможно, для Юки было бы хорошо кабы Макс порвал с Ред Булл до 2026. Глядишь японец на "затычку" и сойдёт Ред Буллу. Не Перца же вернут...

ИМХО самая красивая девушка из всех подруг пелотона. Я ее ревную, когда она боксы посещает )) Не надо понимашь ли пилота отвлекать, на работе он ))

Форд, в принципе, умеет движки делать, так что тут и не экспроприируешь фарм с наскока аки ркпбвчкнквд )) А Макса отпускать, да еще фарм продавать... Я понимаю если бы речь о Форти шла, или за Андреа Мода, но речь о топовой команде. Даже потеряв Макса она Топ останется. Хоть и шага два назад сделав. И тут ей фарм и в помощь для взращивания или путевки в жизнь другому таланту... Матешиц тут проницательность проявил завидную. Толковый мужик был, Царства ему небесного...

Присоединяюсь к почтению памяти Жиля! Спасибо ему за вклад, веру в мечту и за потрясающие эмоции. Salut Gilles

Была. Ещё какая, даже сверх - чистая одержимость. Просто он вовремя завязал, ибо отдавал гонкам высших достижений всего себя. Титул стал радостным облегчением. И мудрым шагом. Ибо есть куча страшных примеров, во что выливается не находящая выход одержимость.

Я тоже об этом думал. Тут даже Вольфф не прикопается. Но... Ред Булл этот актив весьма ценит. Какая же сумма нужна, чтоб их "нервы не выдержали" даже страшно представить. Оттедова ведь и Себ, и Макс, и другие толковые ребята... А с нуля если фарм заводить, то это нереал из-за борзости участников Договора Согласия.

Да, уникальный случай. Но можно логически предположить, что таким образом Лоуренс стремится создать узы сопричастности. Чтоб у всех был резон на честолюбие и интерес к успеху. Окей, тут ушлый и бывалый Ньюи слово и подал, жестко отбраковывая (согласно СМИ) сразу обоих пилотов. Человек явно намекает на Макса. Но тогда Лэнс как, по сути, вдохновитель этого проекта идет... куда? Ему памятником еще рано быть как бы. Да и в качестве будущего босса он еще чересчур зелен. Но за него молодецкий задор пилота и жажда свершений )) Константа, короче, он пока, а не уравнение, опять таки. Впору сторонам как то договариваться. Но пойдет ли на компромиссы Ньюи - не ясно. Но мало ли, а вдруг заява о миллиарде для Макса это и есть тот шаг к компромиссу. Дескать, "окей док, вот смотри - начинаем подбивать Ферстаппена". Опять таки, компромисс, в котором Лэнс останется боевым пилотом на какое то время... Как же будет на самом деле - увидим может и вскоре. А то время до 2026 все ближе и ближе.

Значит может, но регламенты отрезковые, по времени, стали. Тут интенсив в развитии уже требования предъявляет. И горе тому, где в иных командах плевать на твой реальный уровень, давай результат уже сразу (если ты не рентач). Навроде РБ и Хаас. Не дал быстро результаты - долой Так и пилотов не напасешься, а среднестатистический новичок (исключая таланты уровня Пиастри или Леклера) на раскрытие требует... времени. Парадокс. Лэнсу конечно повезло в этом плане, но увы, данный регламентный отрезок он завалил

Умеет, раз в дождь поул брал. Скорее стабильностью в квалах не замечен.

Поэтому и полагаю что истина где-то посередине. Раз апгрейды невозможно было проводить вне смещения центра массы. Одним целым это смещение на себя все замыкало. Опять таки, бейте меня, но, уверен, в команде знали, что Серхио плохо справляется со смещенным вперёд центром. Но двигали и двигали сей центр вперед. Вместе с апгрейдами. Но право, внешний обвес машины особо то не менялся, лишь в Венгрии начали пытаться другой пробовать (без тех знаменитых воздуховодов верхних, в два "этажа'). Поэтому я допустил, что на Пересе был бы перерасход средств и времени под его индивидуальность в шасси. Но такой ли большой перерасход, как сумма неустойки при разрыве контракта? В конечном итоге Хорнер допустил эту ситуацию, как ни крути. Естественно, что при кризисе ЛЗ Макса и стал приоритетом, ибо Макс это бесценный дар и актив команды. Соответственно Хорнер не стал даже колебаться о спасении ЛЗ с более радикальными мерами апгрейда. Дескать, а с Серхио потом что-то решим. Вот, в этом моменте моя критика Хорнера! Да, решать пытались, но выглядело это как то несуразно, типа "на отстань"... А раз так, то зачем делать радикальный вывод, что Серхио резко стал профнепригодным, устраивать спектакль с его выгоном из команды? Лично мне ясно зачем, чтоб найти стрелочника, а Хорнер останется белым и пушистым. Дай Бог Лоусону успехов. Я буду за него болеть, но упаси Господь ему стать "выбором Хорнера" в критических ситуациях. Переступят и не заметят. Раз уже так переступили через мексиканца

А судьи кто? Я ж говорю, в руководстве ФИА нет власти. На голову арабу садятся все кому не лень, включая английское лобби Ф1. А потом прецеденты плодятся...

Был балаган, да весь вышел... До сих пор не пойму почему Арривабене турнули. Тогда и пошло веселье с клоунами. Благо и ушло... Ауди в моих глазах и без Бинотто клоуны...

Опять таки, я ликовал с Макса, ибо он вопреки кризису не сломался, а проявил себя в характере и стойкости. Встряхнуть команду и переломить ситуацию в свою сторону это признак настоящего мастера! Не было самовоза, но было возмужание Макса. Он блин и с виду на мужика начинает походить. Перес не сливал - я ж и завелся с этого, ибо его в сливатели записывают кому не лень. А я за справедливость, того я строго на Хорнера гляжу, ибо он проницательность должен проявлять как босс. С Перцем он дал маху. Во всех смыслах. Не ценил значит, и зря как по мне... Но Серхио не сливщик!