Lemond-F1

Гонку видел плохо, но за Норрисом я уже знаю какую кликуху закрепить - "Мистер пропусти". Это к отсылке на его постоянное нытье чтобы напарник пропустил и соотв. жирные шаровые пит-стопы. Пейс-кары вообще зло в современной Ф-1. Не то что ранее... Помню, впервые увидев СК в 1993 году я был удивлен. Казалось это что то ну уж очень экстраординарное, и даже кто там, Крутов с Поповым (если не ошибаюсь) с жаром начали объяснять телезрителям о этом редчайшем (тогда еще) явлении. А Пиастри должен, в который раз, понять - супротив Норриса только наглый закус! Никаких чистых академических гонок, и включать блин амбиции! Иначе его потенциал лопнет как пузырь и карьере конец. И да, когда он это поймет - станет массовым любимцем публики

Жду очередного нытья Норриса чтоб его напарник пропустил )) Эй, за что мы боремся, давайте пит стоп )) Я обгоню Сайнса, скажите Оскару

Дык Хэм любитель этого дела, т.е. увеличения прижимной силы, видимо Бразилия 2021 не дает покоя ))

Тут ключевая фраза "на подиуме". Т.е. не где то внизу, а на вершине )) А чтоб на вершину попасть надо физику хорошую иметь по-умолчанию

Та его вообще не пойми как занесло в Ф-1. Он вспоминал что жил в немецкой гостинице, ел хот доги и шпилил в видеоигры, ибо немецкий язык не осилил )) А на гонки его менеджер возил )) Но а че... Со временем заматерел, мужиком стал ))

К настоящим они бы и не добрались. Разве что Стролл и Норрис (ибо мажоры). Но руль с кнопками - ЗЛО! Но, это ЗЛО начал Шумахер с Бенеттона 1994. Причем Шумахер начал и эпоху упора на физику. Сходу вследствие физики всех близких к топам растаскивал, под мой восторженный юношеский взгляд. Я уже не слушал комментаторов про легендарных, я болел за будущую легенду, плюс машина нагло выглядела, с акульим носом, 1992 год )) Вот только как обидно что Михаэль любил и горные лыжи...

Ну я и говорю, это нормально. Не по G физуху меряют, там по умолчанию должны это выдерживать. Физуха это больше про долгую дистанцию, но главное проворность водителя. Те кто сочетают - те в топах. А кто клятость еще имеет и страсть, то тем паче ))

На гидроусилителях это нормально, плюс качество шин и держак. А посади их на технику 80-90, так не пройдет никто повороты на ней, из нынешних... Впридачу с ручной КПП и ручным балансом тормозов ))

Вы меня извините, но до сих пор и близко никто не стоит к Михаэлю по физике. Я смотрю на Юки, его бы в 80-90-ых даже в Андреа Моду на пушечный выстрел не подпустили... А вообще форму легко увидеть по скачущему на подиуме пилоту )) И я не шучу. Шумми с такой непосредственной легкостью прыгал и шикарной осанкой на подиуме выглядел, что атас. Сейчас я такого не вижу вовсе и близко. Разве что Феттель на ум идет, ну и... так сяк, плюс минус, искоса низко голову наклоня - Макс...

И любимая для Льюиса инклюзивность

Извиняюсь за грубость, но "кому и кобыла невеста", а Тодта вы зря так забыли. Вассер даже и близко пока не Тодт

А Шумми как говорил когда в Мерс пошел? Но он понял, что не тянет, да и увлечение мотогонками было лишним, как, блин, и горными лыжами (((( Льюис тоже вот, с Бредом Питтом чето мутит гораздо увлеченнее, чем на трассе Ф-1

на каждого купца есть своя цена )) Скорее добавить пункт 6.5) Заплатить Мерсу сколько надо

Идейно красиво, это следующая комбинация: 1) Приход Макса в Мерс надолго, 2) Приход Кими Антонелли в Уильямс на неопределенный срок, 3) Ньюи в Феррари надолго, 4) Хэмилтон в Феррари ненадолго, 5) Успешный показ товара лицом Кими Антонелли 6) После ухода Хэмилтона позвать Антонелли, а не Джовинацци или Бермана 7) И не дергаться, последовательно прогрессируя

Времени на подводку шасси к Льюису не будет у них полюбе. А Леклер на старом багаже будет бодаться скорее с Хэмом, нежели за титул. Бодание с Феттелем показало во всей красе несдержанность Шарля. И в 2026 не пойми как под Льюиса шасси строить, и тут реально ключевая фраза "под Льюиса". Большая ошибка Феррари это уходящий от них Сайнс, как ни крути... Ну а Ньюи, важнее чем Хэмилтон, галочка в книге жизни - "побыть главным конструктором Феррари" А насколько у Льюиса хватит терпения быть Шумахером при Росберге, чтоб заложить базу успеха - ОГРОМНЫЙ вопрос!

Немцы не французы, они блин всегда честны перед собой. БМВ слился как и не было. Шутка ли, я даже гуглил, ибо ошибочно вспоминал что за них (а не за Уильямс) Монтойя гонял )) Оказалось был такой себе БМВ Заубер ))

Учитесь умники из Ауди, "считающие каждый пфеннинг"! И я не иронизирую. Хотите точку входа в Ф-1, сразу заходите с козырей, спросите у Берни он в курсе! Понимаю раздумия Сайнса...

Ну не в начале ж сезона! И при этом опровержения самого Эдриана. И когда супер-призовой гонщик был обузой при своей супер-форме? И под него созданном супер-автомобиле? Прибрать команду концерна - это как? Тетку снова достать с аппеляцией и вот тебе "прибрать". Лично я вижу, что Кристиана попердолило с амбиций, как рефлексия на ху из ху в истории с теткой. Ну вот я, простой болела, даже за Хорнера едва не молился в той истории мутной. Ну раз он такой мнительный, пускай меня берет на роль пресс-офицера. А если ему правда или еще что глаза режет, то хотя бы голову холодной держит, а не затевает (уже затеял) самоуничтожение

Конечно нет. Фанатские эмоции и переживания они такие. Взлет Макса и Ред Булл я через себя пропустил от и до, и по сей час в процессе...

ВСЕГДА болея за Макса я неотделимо очень ценил фактор Ньюи! Я понимаю амбиции Хорнера, но чтоб так... в начале сезона уйти Ньюи... а еще называть его своим другом... Блин, он (Хорнер) хоть понял, что дал карт-бланш Максу на его ЛЮБЫЕ хотелки?! Или он психанул с амбиций, не понятно! Как же сожалеть приходится за эту великую команду, нет слов... Дитрих Матешиц точно бы не допустил такого раздрая! Неужели зарплату повысить не захотели? Ведь Эдриан намекал, что наметилась проблема привлечения молодых специалистов, вследствие низкой зарплаты в Ф-1 для инженеров. Ни в коем случае нельзя было разменивать карту Ньюи! Это очень большая ошибка команды, едва ли фундаментальная. Ибо если нет полноценного наследника для главного конструктора, то это почти 90% спад в 2026 году! А на такое тот же Макс не согласится, и даже Сайнс подумает, может лишь Перес порадуется и Лоусон с Дуэном. Я то так точно не в восторге. Даже если это решение Ньюи, то все равно раздрай виной тому. Реально очень нехороший осадок на душе, не помню когда у меня такое было за годы болений. Разве что в черные дни трагедий или утрат. От Сенны до Шумахера, от Френка Уильямса до Дитриха Матешица... (((( Пока эта новость об уходе Ньюи - событие года в Ф-1 для меня, а может и событие эпохи!

30 лет, а как будто вчера... В памяти почему то и врезался момент, сразу после аварии Айртона. Телевизионщики держали паузу... Но до этого, после старта, я как то шаблонно воспринял вылет. Честно признаюсь, страстно болея за Шумахера, даже чуть выдохнул - "ага, шанс на отрыв в зачете!"... Далее подумалось - "да уж, опять Айртону не повезло, ждем показа раздосадованного Сенны крупным планом"... Но увы... Позже и с течением времени, росло грустное понимание того, что как обеднела Ф-1 без этого легендарного пилота. Фактически у Ф-1 тогда грубо, больно, ужасно и внезапно вырвало часть души. И до сих пор я чувствую этот вырванный кусок. Хотя в 1994 для меня и был лишь 3 сезон просмотров, но занозой сидело понимание неполноценности сезона без Айртона. Да и я его, как зритель, едва успел оценить за свои увиденные 2 сезона (доминирования Уильямс). Может потому, в итоге, не было ни одного, последующего, года, чтобы я не думал про потерю Сенны для Ф-1. Ни один сезон! И это признание на этом форуме - мое маленькое посвящение Великому мастеру... Светлая память Волшебнику!

Кстати да, я ошибся насчет БМВ и Монтойе, ибо конечно при Монтойе они были мотористами для Уильямса. Но тем не менее, два сезона якобы самостоятельной команды BMW Sauber (о Господи!) это тоже о отсутствии мечты и страсти.

Ошибка на взлете. В современной Ф1 не экономят на компетенции высших достижений. Даже с учетом потолка бюджета. Сайнс достоин достойной зарплаты, ибо чтобы тащить снова step-by-step (как и во ВСЕХ прошлых своих "проектах"), ему нужен весомый мотив. Менеджеры Карлоса тут Ауди на всю железку раскрутят. Так что Зайдль уже компетенцию команды занизил, невзирая на рассказы о двух базах и одной команде. Как по мне, то Ауди должна учесть все ошибки истории крайней, и словно мотыльковой БМВ. Те находясь в шаге от славы свернули удочки. Ну и зачем экономить на голом немецком расчете??? Андретти куда фанатичнее выглядят и преданнее своей, как ни банально, МЕЧТЕ! Да так фанатично, что у них уже армия ждущих их болельщиков. Даже я уже болею за Андретти! А вот у мотыльковой (в плане долготы жизни) БМВ не было мечты, поэтому они Монтойю и не вознесли на пьедестал. И даже не берем во внимание частую горячность колумбийца. Горячее и пылкое сердце было лишь у него, в том то и дело! И не было у БМВ фанатизма Тото Вольфа и Михаэля Шумахера, одержимости Сенны, клятости Мэнселла, мечты семейства Хэмилтонов, страсти Энцо Феррари! И Ауди пока не движет это, не вижу я в них мечты и страсти, но вижу не очень понятный мотив, и подозрительно странный расчет на "эффективно потратить каждый франк или евро". Такая точка входа в Ф1 от супер-бренда ИМХО весьма ошибочна! Я бы на месте Сайнса перекрестился и отказал бы Ауди, даже лучше 2025 год ему вне Ф1 пересидеть, а на 2026 перейти в Андретти или Ред Булл...

"Оставь надежду всяк сюда входящий" в смысле что предпосылок нет. Последним Нико Росберг по канату прошел, я даже дышать боялся тогда в 2016-ом, весь сезон... )) Нереал подвиг Нико повторить будет перечисленным вначале...

Лучшая шутка сезона