Lemond-F1

"Оставь надежду всяк сюда входящий" в смысле что предпосылок нет. Последним Нико Росберг по канату прошел, я даже дышать боялся тогда в 2016-ом, весь сезон... )) Нереал подвиг Нико повторить будет перечисленным вначале...

Лучшая шутка сезона

А еще позор с Андретти, очередная бестолковая унификация к 2026, непонятные и убивающие интригу спринты, диктат команд севших на шею бестолковому менеджменту Либерти, и впридачу идея с очками для 12-ти... Пропал калабуховский дом! То что Берни выстраивал по кирпичику дорогого эксклюзива, летит в стремление к веселью, польские аттракционы, попкорн и стагнацию. Не раз уже ловил себя на мысли, что смотрю подиумы с испанским стыдом. Нелепое шаблонное и камерное их однообразие, где шампанское выглядит как дебош на весь мир. Да и вообще Ф-1 при Либерти все шаблоннее и шаблоннее. Чувство эксклюзива, которое все ценили (даже нищеброды от аристократии) испаряется словно дым. На трибунах толпы, непонимающих в Ф-1 не то что правила, а вообще причину и следствие как таковые. Парадокс: Ф-1 как актив все дешевеет и дешевеет даже при наплыве спонсоров. И хоть убей, но не пойму недопуск Андретти! Это ж блин залежи американского рынка потребления ТВ-продукта. При этом 3 ГП в США и 2 у соседей... Фактически Ф-1 с пресловутым Договором Согласия уже пожирает саму себя )) Я ж говорю, чем что то выдумывать - тупо скопировали бы CART эпохи между ХХ и ХХI веком и соединили с Гало, плюс запрет кнопок на руле и диктаторское внедрение ручной КПП. Веселье б обеспечили, как минимум! Попкорна бы не хватало трибунам

Рука-лицо и ощущение, что Энцо Феррари такого кощунства не заслуживает. Хотя бы НР поставили после Scuderia, а эти синие кругляшки... План Н

И этот человек еще смеет говорить про инклюзивность, заставляет припадать на колено перед стартами гонок, и агитирует за политкорректность...

Тут, если Ньюи уже в Италии - все это пахнет нехорошо и даже промышленным шпионажем. Скандал будет нешуточным. Если же конструктора принимать за чистую монету, то сам Ньюи начнет открещиваться и скорее всего в Феррари ему путь закрыт навсегда. Но, как вариант - Ньюи сам решил Ред Булл на вшивость проверить, как те среагируют. И, как знать, может это игра на то, чтобы РБ сами разорвали отношения с ним. Тогда Ньюи свободен и якобы не по своей вине Вобщем очень все подозрительно. Как поклонник Макса и Ред Булл я насторожился, как минимум... Представляю как в самом руководстве РБ подняли бровь от недоумения... В любом случае, очень жаль одного - что Сайнс уйдет из Феррари

Это говорят с момента его дебюта ))

Иных уж нет, а те далече. Но сам факт коммуниста за рулем Ф-1: вот это уже, который год, стыдуха всратая на века. И так на ГП Китая с всратым тилькедромом желваки себе поскручивал...

Субъективно и про дело и про чувства. Но я до сих пор не забыл как Лэнс был счастлив после своего рок-н-ролльного поула в Турции 2020. И запал не иссяк, не вижу чтоб парень распустил себя. А тот же возврат после операции... Не, с мотивом все ок, но с излишним перенастроем надо поработать. Насчет давно, то я ранее писал о ковровой дорожке, она и благо и зло в этом плане... Она явно не закалила, пришлось первые года два втягиваться на ходу, набивая шишки и принимая град и огонь критики... Ну мажор, да. Но он аргументы отцу точно показал, и тот втянулся. А это окрыляет, а не вгоняет в демотивацию. И да, для Лэнса сдвиг тех-регламента вроде как первый в карьере, в отличие от Алонсо, который чего только диковинного не видел... И он Култхарда шатал )) Это к словам о давности...

Вот вот, а раз папа втянулся - папа верит во все это безумие и рад )) Хороший отец, сына поддержал в итоге. Кстати, поначалу карьеры Лэнса, я подозревал, что отец сыну условия выдвинул. Та даже если и так, уже все настолько закручено, вложены такие миллионы, сын достиг приличного уровня, да и Алонсо тащит... Но есть и что то такое, что не измерить деньгами...

Никому ничего не должны. Но потухший взор - это не более чем оборот речи

Ну хорошо, а что вы считаете за мотивацию для Лэнса? Ибо без мотива он бы в конце плелся и не рефлексировал. Но он не плетется и рефлексирует

Та ладно б это, и ранее он обгонным был. Просто за Леню очень интересно болеется, говорю с опытом этого дела )) И даже с его случающимся бокоперством ))

Ну и... В ложку хуже зашел с выносом на апекс... Но это сути не меняет, у Стролла определенно есть уровень И мотивация есть. Даже в перехлест. Алонсо тут - ключ к пониманию. Ибо испанец тащит не только машину, команду, до сих пор неопытного Крака, но и настырного напарника. В свое время Шумми так Мерс тащил

Вы пока не понимаете контроверсии восприятия Стролла )) Но это пока

Да

Вы Стролла явно переоцениваете на минус, даже странно. Лично у меня есть контроверсийная чуйка, что Ленс будет бороться за титул. Даже не удивлюсь если в 2026 году... Не важно с кем, хоть с Максом! Давно полагаю, что Ленс один из самых настойчивых в пелотоне, и у него есть черты... Шумахера, как ни странно. Это видно даже по его стати... Я это сразу увидел, в первом же сезоне мажора. Просто очень ковровая дорожка была ему постелена к Ф-1. Кстати, в Феррари любят таких настыр, и я люблю Феррари когда они зовут таких. Увы, это пока не часто, а Льюиса взяли для разогрева и словно в темную, очень похоже как "на авось, или в крайнем хоть с PR клок"

Он орел всегда и без фонов. А Стролл еще свое возьмет и он не фонит как некоторые привыкли считать

А это уже интересно По сути очень кардинально и ближе к Ред Булл. Так что держу кулаки за их не провал (а то мерс бывало на кардинале таком горел огнем) как минимум... Ждем, может сдуру Сайнс и ввяжется в борьбу, ведь не зря испанец сокрушался об аппендиксе

Это да, помню лет 6 назад на Youtube глянул первые минут 20 Гран-при Германии 1983. Это класс. Гонщики внешне выглядят мужиками, машины не оттягощены всякой крылатой ерундой, шлемы пилотов какие то с потертостями и без гламура, все вокруг без лоска и ненужных церемоний (от современных скука и нелепый пафос с испанским стыдом). Но ничего, я бы на вашем месте не унывал. Все равно Либерти в итоге в 2026 все унифицирует и будут одинаковые шасси с битвами колесо в колесо

А вот тут я бы не загадывал. Хотя я сам с 90% мотива смотрю Ф-1 именно из-за самостоятельного конструирования машин командами. Но с навязыванием внешней концепции это конструирование под угрозой. Ф-1 как по мне на грани стагнации. 10 монополистов закуклились в себе, а их экономия обращается против них самих. Ибо для молодых инженеров-конструкторов Ф-1 уже не выгодна по зарплатам. Что может привести к полной унификации машин и договорам с внешними поставщиками шасси. Даже Феррари можно уломать на такое. В 50-60 года они продавали свои шасси, да и в одни из первых сезонов Хаас продавали ему почти целехонькое. Лично я вижу угрозу превращения Ф-1 в CART. И желание Либерти искусственно выровнять команды и поднять конкуренцию налицо. А куда денутся потребители контента? Наоборот еще прибавятся. Кстати, я CART любил смотреть, ибо дизайн шасси Рейнард и Лола мне нравился и моторы были мощные, да и пилоты сплошь мужики )) Главное абы не Индикар - порнография на колесах

Этот мажор еще за титул поборется, придет время ))

Есть чуйка, что Астон может стать чемпионом. Чтобы понимать сей, тезис нужно учесть следующее: 1) Алонсо сейчас не должен восприниматься за чистую монету в плане достигов, но как отличный доводчик техники с обратной связью, причем первоклассный, не ниже уровня Шумахера (на доводке коего люди собрали кучу титулов) и Луки Бадоера (крутой чувак, доводку под Шумми делал в Феррари. Перемести его на машине времени в этот сезон - был бы звездой); 2) Стролл не такой и слабак, даже невзирая на команду имени себя, отнюдь. Но главное - Стролл воспринимает Алонсо как наглядное пособие; 3) Отец Стролла верит в звезду своего сына, пускай и в чем то мажора (я кстати тоже поверил в звезду Лэнса почти сразу и в год его дебюта, невзирая на насмешки). Иначе бы не прокладывал дорожку для отпрыска, бывало даже чемпионат имени Стролла организовывал, не говоря уже о супер-тестах в Уильямс. Что уж говорить о забэбэханой крутой базе Астона; 4) Астон постоянно ищет прогресс, даже в мелочах, там очень хорошие инженеры, мне кажется мало какая из команд так тщательно изучает и внедряет новации; 5) Крак хоть и не Вольф, но последовательность немецкая не хуже, да и эмоционально стойкий в плане мотивации, ему бы еще чуток мудрости доктора Марко и будет супер... Вобщем, пахать и пахать - и не вижу препятствий. Уже на горизонте 2026 маячит и битва с Сайнсом за титул ))

Альпин это чисто для французов )) А тут народу побольше ))

Я бы так не принижал Томбасиса. Ибо человек чисто концепт собрал, и уверен, тратя кучу времени на моделирование и симуляции. Другое дело, что команды еще хитрее, и имеют куда мощные возможности допила концепта. А это Томбасис слабо учел, или учел, но максимально выровнял серые зоны концепта, где и пошол в разгул тот же Мерседес. При этом конструкторы Мерса сами себя и перемудрили. Вот и вляпались в дельфинирование и безпонтовость узости размера шасси. Но Ньюи же как то грамотнее учел. На свою и Макса голову. И теперь Либерти снова пошла в горячку с очередным концептом, ради разбивки доминирования. Как по мне, то это очень плохо. Это ведет к стагнации всей задумки под названием Формула-1. Навязывание лишь отторгает интерес. Ведь раньше (70-80-начало 90-ых) команды куда больше имели творческого подхода. Пестрота участников поражала. Выше я привел свой взгляд на решение проблемы.