TaurusNero

А там разве не в выборе слишком коротких передачах у Хэма проблема была, из-за них максималки не хватало?

Ну может и будет ему попроще в Заубере работать, в Феррари он ведь сам на телегу залез, от того приходилось сильнее виться, когда все начинало сыпаться.

Но только для всех вокруг.

Выглядит как картинка из фильма про серийного маньяка. "Всех жертв объединяло..." Он, видимо, девочек с трибун приводил, напитки доставал, создавал праздник.

С Вики. Seidl joined the Porsche LMP1 squad as director of race operations and was promoted to team principal in 2014 Это же что-то типа с должности Мекиса в Феррари на TP. Разве не так?

Он не инженер.

Но главная проблема это не дождь а промежуточные условия. Если будет просто лить, то может быть наоборот бережное расходование шин поможет.

Плохо, что техштаб пока в процессе формирования. У Макларена вроде бы все "мощные" новички к прошлому сентябрю объявились, и, видимо, успели неплохо поработать над машиной 24 года.

Кто в теме поймет)

Ну летел он после того как Хэм с Максом колеса в борьбе подпортили, а так из-за удлиненного первого отрезка он отстал заметно и по чуть-чуть сокращал. Было два свежих M и один свжий H.

Ну так он и говорит окончательную схему объявим потом, как раз может быть из-за того, что кто-то может сорваться. По этой же причине и не называет.

С первой победой!

А смысл их скрывать если они уже в команде железно. А вот если подписи еще нет, то лучше не болтать, чтобы какой-нибудь Стролл не вылез с пачкой банкнот.

С именами всё просто, пока нет контракта - нет и имен. Значит кого-то пытаются быстренько перетянуть на уходящий поезд подготовки к следующему сезону. Только если говорить о больших именах, то там сад же будет, если из других команд дергать.

А планку проверили? )

В Монако на нестандартной трассе получилось. А так весь сезон ищут как быстрее прогревать шины, нет шин в квале - негде магию брать.

А перед Японией были Сингапур и Монца, которые машине подошли и позволили нафармить много очков.

Ману в машину никак не зальют.

Маки с прошлого года эту концепцию изучают, потому у них больше умных мыслей. У Феррари же пока чехарда с кадрами, старые уходят, а новые всё еще подтягиваются.

Ну может быть стоило на круг раньше сделать или кругом позже, но выжать все из харда. (хотя там бы Максим мешал)

Надо с машиной после всех экспериментов и переделок подружиться сначала. Ну и сама по себе машина этого года не сильна в квалах, не получается из шин достать 100% зацепа чтобы потом это можно было где-то на круге использовать.

M-H-M неплохая стратегия, но только исполнить надо было иначе.

Ну так тут в Феррари неделя на неделю не приходится, то не того выгоняют, то все правильно, то всех уволить, то зачем нам этот пенс.