TaurusNero

Там аж у быков лимит бюджета на питание ушел ради него!

А еще таблеток от жадности. И побольше!

Ну не у всех напарники в Q1 вылетают.

Главное делать дело, а сила сама выведет куда надо.

Тут еще момент что весь сезон 0.1 искали, а она вот под капотом. Можно было на каком нибудь этапе в Q3 первый круг на макс режиме выдать, а на втором чтобы двигло условно клина схватило. Зато в гонке новый мотор и в обход бюджета.

Почти три десятых это довольно много. На следующих трассах, где крылья будут сильнее нагружены, можно будет прилично терять на длинных прямых. Главное при этом на фоне соперников слишком слабо не выглядеть.

Ну как, были же в 17-20 годы розовые и пурпурные. ultra soft, hyper soft. Вообще, может быть было бы интересно вернуть несколько поставщиков резины, пусть будет один вид слика на ГП, зато варить будут индивидуально под каждую трассу.

Так тут вероятнее всего не обычный износ имеется ввиду, а гранулирование и разрушение покрышки из-за постоянной работы в не оптимальном окне.

Да, харды остаются главной загадкой. Может все перевернуться кверху ногами, если они не поедут.

Ну это хорошо, что свежий движок дает свои плюсы. Значит и в гонке можно из него чуть больше выжать.

Интереснее какая у кого без ДРС.

Если два пита будет, я бы скорее два желтых приберёг.

А на хардах вроде бы и не ездил никто,? Интересно, как с ними дела будут обстоять в гонке. Или вообще мимо хардов поедут (а-ля Венгрия 22)?

Да когда уж ты превозмогать научишься!

Возможно эволюция трассы действительно имела место. Иначе как объяснить Гасли.

Ну не так и плохо.

Из трех трасс мне больше всего в Абу-Даби видится потенциал. Катар, скорее всего, Маки вместе с Максом заберут. Да, скорее всего, они уже и так переключились, какой тут уже личный зачет. Судя по их подходу, им личка как лишний головняк была, а не престиж).

И еще, кроме пыли, трасса должна быть довольно гладкой. Иначе тогда не объяснить где они были в Баку.

По лучшим секторам все не радостно

Все самовозники зашифровались, и даже так, никакого преимущества не наблюдается. Так самое интересное, что подкинули это во время паковки чемоданов, хотя была огромная пауза и можно было уведомить раньше или дать время до след. гонки. Вряд ли эта серая зона использовалась для извлечения скорости, скорее как небольшая подстраховка на проблемных трассах. К тому же, как сказал Вассер, они давно её используют, и в прошлогоднем Остине это не помогло ни красным, ни мерсам избежать дисквалификации.

Да к тому же не всегда лучший пилотаж решал. Та же Австрия, где тот кто устроил краш по итогу еще и 10 очков в копилку завез без последствий. Техас тоже из-за странного судейства не понятный был. С другой стороны, раз многое сходит, гонщики тоже должны "зеркалить" маневры в ответ.

В 23 и в этом году в Австралии. Как раз после Австралии разговоры оживились.

https://t.me/bashmakov_v_racing/9749 У Башмакова такой обзор ТД. Если посмотреть на картинку с "техникала", то и у Быков самих только в середине контрольные отверстия не накрыты, какая-то бредятина очередная.

Но емнип вроде был момент в первой четверти сезона, когда Хорнер говорил, мол Карлос единственный кто нас смог одолеть и мы внимательно смотрим на него. И вероятно какие-то контакты происходили между РБ и менеджментом. Раз Карлос говорит, что не понимает до конца мотивов, то причина какая-то не связанная со спортивными результатами.

Вряд ли директива сильно на что-то повлияет, как-то по картинкам не видно особой разницы. Другой момент, что надо другой вариант креплений подготовить. Была пауза три недели, но сообщить решили только на последней, тогда пусть и быки свои лючки заделывают к Вегасу, а то им емнип до Катара дали время на переделку. Разве Макам, что-то еще из крыльев запретили, кроме заднего с самой легкой загрузкой, которое сильно прогибалось?