TaurusNero

Никто не знает как бы было. Но недавно вроде из книги Тото проскакивало, что как только отец Карлоса сообщил ему об уходе Хэма, то Тото пошел узнавать у Шарля не свободен ли он.

По-моему подгорает тут видно у кого)

А Себобабушки переживают за болел Шарля...

Весьма добротный пилот. Было не понятно почему РБ не спешат его махнуть на Переса, ну прям очень просилось. Но, видимо, что-то знают в команде.

Нарушил потому что увидел, что Феттель не тянет в этой гонке и не обманул, и перед гонкой они вероятно не договаривались ни о чем. При этом в Мельбурне он пропустил убившего шины Себа. Но акцент был на том чего сегодня добился Сайнс? - вбил большой гвоздь в свою карьеру?

Если я правильно понял о чем речь, то те гонки закончились пируэтами в исполнении Феттеля, особенно Бахрейн. Перед возвратом позиции, потерянной на старте, Шарль дал обоснование своим намерениям, а события показали, что он не врал. А вот, что и кому доказал Сайнс сегодня очень интересный вопрос...

И еще хуже, что это идет с самого первого года. И он периодически теряет бдительность и начинает доверять.

Ну как договаривались. Если тебе по радио говорят, что все под контролем, а происходит следующее. Ну такое себе. И мелкое крысятничество, видимо, теперь и Сайнсу карьеру похоронило. Совсем не может себя держать в руках, когда Шарль перед ним.

А если равенство будет, по победам будут смотреть?

Но ведь у Макса сначала был талант. А в довесок отец, жестко наезжающий при любых ущемлениях сына; "дед" дающий советы и поддержку. Да и в целом проект направленный на его развитие. И в итоге получился такой Макс, какой есть сейчас. Другой не другой, но возможно большую часть упущенного времени уже Шарлю не вернуть. Хотя когда-то между ними были инчиденты с не очень довольным Максом)

Команда по факту ни разу не помогла ему в ЛЗ за все время выступлений. Пример Макларена тоже показателен. С чего бы тут чему-то поменяться? Ну как, Сингапур и Сочи 19 явно были кидками, в первом случае по тактике подставили и не исправили ситуацию. Видимо, Феттель очень из-за Монцы расстроился.

Но я то с позиции гонщика смотрю. Мне интереснее ЛЗ потом, чем КК сейчас с ущербом для гонщика. Его не ради Карлоса сливают, в его сторону идут кидки разной степени еще с 19 года. Я бы на его месте перестал играть в договоренности и прочее.

Каждый едет свою гонку, никого сливать не надо. Никто не получает приказов пропустить или не атаковать. Держать его у себя - это как минимум способ не усилить конкурентов. Сейчас кроме Макса и Льюиса нет более очевидных усилений для Феррари (и то Льюис был бы интереснее помоложе). Если они отдадут кому-то Шарля и не получат Макса, то вероятнее всего только получат худший пилотский состав. Ну и Шарлю надо что-то по поводу таких раскладов думать раз тебя в "френд зоне" держат.

Ну а толку от всех этих слов? Если перед гонкой договорились, что будет шанс подыграть в борьбе за вице, то поможем. А на деле получается какой-то Макларен этого года. Карлосу глубоко фиолетово на то прав он или нет, это еще с Барселоны первый раз проявилось. Просто большую часть гонок они непосредственно не соперничали на трассе потому все достаточно мирно было. Соотв. если команде уже который год нет дела до Шарля, то и ему разумнее стать более эгоистичными, тем более, что в следующем году приходит гораздо более авторитетный напарник.

Бывают обоснованные нарушения приказа, бывают необоснованные, или не стоящие последствий. Можно просто сказать команде, раз вы не можете управлять ситуацией, то заканчиваем с этими играми. А набивать репутацию, что ты всегда рад помочь, это автоматически ставить себя в невыгодное положение - в любой сложной ситуации все побегут в первую очередь упрашивать тебя.

Ну а с другой стороны если КК бьет по репутации и интересам гонщика, то зачем он ему нужен.

Если они не исполняются, то это не приказ. Вроде как это на совести мостика? Забить на командные игры и ехать свою гонку, считаю, будет правильным. Свалить итог можно на напарника за нули в Баку и Бразилии.

Если заранее договорились, то ничего мужицкого тут нет. В принципе, я не против если Шарль начнет прокидывать команду. Не заслужила она отношения как в последней гонке прошлого сезона.

Ну а если позицию надо держать, что делать? Можно пропустить/отпустить а потом не догнать, или догнать, но не обогнать + убить резину. Тут дело в особенностях машины, как прижима мало становится (грязный воздух) так шины совсем мало энергии получают и начинают выпадать из окна, скользить, перегреваться, разрушаться. Исключение может быть при подходящей по конфигурации трассе + очень жаркой погоде.

Мерседес сегодня никому не был по зубам. Третий или четвертый, не велика разница. Выплеск эмоций скорее в плюс, нельзя быть для всех удобным. Макс, вообще, в Венгрии трехэтажным матом всю команду крыл и норм.

Не может эта машина в агрессивную езду, итоги спринта Бразилии подтвердились. На хардах с более расчетливым подходом смогли показывать неплохой темп, но не лучше Мерсов. В Катаре быть в фаворитах не светит, трасса из очень агрессивных поворотов, там либо убивать сразу резину, либо плавно вкатывать каждый комплект и держаться умеренного темпа. Может быть будут шансы пойти на меньшее количество питов.

С официальным оформлением!

Вот бы сейчас на них посмотреть, когда оба на пике формы и опытные.

Завтра пара удачных бросков костей была бы кстати