TaurusNero

Слишком широкая формулировка. В чем именно не комфортно.

И еще питьевая система.) Как обмолвились после гонки у обеих машин какие-то тех проблемы вылезли по ходу гонки. Но не одинаковые. Потому и темп упал. А уж планку они экономили, или в подвеске что-то экспериментальное попробовали никто не расскажет.

Из кубка пить можно. Это сувениры скорее.

Посмотрим, что да как будет, не долго осталось.

Охота вам ковырянием заниматься. Смотрите, в Китае под спринт у деда была настройка с оптимальным просветом, у Шарля слегка завышенным. В итоге удалось взять поул и отбиться от всех. На гонку машину приподняли, причем, как оказалось, не достаточно сильно, и гоночный темп сразу стал хуже. А сейчас приходится настраиваться еще выше. Вероятно, инженеры химичат с настройками и микрообновлениями постоянно, но пока всё очень далеко от идеала. Плюс соперники научились тоже выжимать из своей техники больше. Если обновление подвески будет удачным и позволит ездить с желаемыми настройками, а не компромиссными, тогда и можно будет посмотреть сколько пороха осталось в запасе у деда. Понятно, что слабые показатели адаптируемости к текущим условиям не радуют, но может быть в этих миллиметрах до пола и скрыт секрет силы Хэма.

Может быть они хотят так подловить кого-то на махинациях с планкой. Или просто работу днища занерфить для внесения хаоса в расстановку сил. То что чего-то там загорелось вряд ли серьезная причина, это разовые случаи за много лет, но вот как повод можно прицепить к чему-то еще.

Я как раз погуглил вчера бегло, что он про 22 год писал. В целом любые косяки оправдывал.

Он ему по ростовке не подойдет. Хотя возможно в этом и весь смысл.

А днище новое в Канаде или Австрии будет? Трассы-то во многих аспектах похожие.

По тренировкам было уже заметно, что передок у Карлоса в повороты не едет.

Ну он что-то такое по-моему и в прошлом сезоне говорил. В целом он просто любит в слова добавить трагедии/экспрессии. Осталось немного подождать, глядишь обновы получатся удачными.

Хватит уже на чужих дисквалах выезжать )

Ему как будто в целом баланс машины не поддается. На практиках с онбордов Оскар едет плавно перетекая из поворота в поворот, Ландо же в сравнении постоянно корректирует отлавливает, совершает лишние действия. Сама машина очень отзывчивая на действия водителя, если ты все делаешь правильно, то она тебя награждает, ошибаешься - она эту ошибку еще и подчеркнет. Зато в Монако, когда аэро стало другим, и приходилось больше ехать на чуйке, уже у Оскара было больше сложностей. Я бы заранее никого из двоих не списывал, разрыв не большой, время на адаптацию есть, еще и обновы могут быть.

Заехали не из-за СК, а из-за Макса.

На самом деле, если бы не было психоза. То и Макс и Жорик могли Шарля пройти, т.к. что-то с темпом было. Хард более менее поехал через пару кругов. Так что СК на деле был больше проигрышный, но Макс помог.

Ну подубили бы они друг другу шины, и в итоге Мерсы бы мимо проехали. Притом стали по секунде круга лить из-за борьбы. Толку от таких выяснений? Можно еще подрезки против друг друга планировать по этой логике.

Если защита от подрезки машиной, которая весь отрезок провисела на заднем крыле, это комфортная езда, то ок.

Ну хейтер он и очень страдает, надо понимать.

Нет там была серия слитых гонок до. Отчего гонщик и загонял себя, т.к. не доверял команде.

Можно и Барселону 22 посмотреть, только там посчастливилось вылезти из гравия, а потом и сход кстати.

Может они тут и пожгли оба топливо? Адами же любит подглядывать на соседние режимы двигателя.

Подумали, что сам пройдет, но не хватило.

Самая плохая гонка в сезоне для команды, не смотря на подиум. А что случилось у Шарля на 3 и 4-ом стинте, что темп пропал? И у Льюиса на софте в конце не получилось ехать. LiCo? Только первая часть второго стинта у Шарля норм была, но маны не хватило на темп Маков.

Мальборо мэн?

С такой фамилией только за Ювентус болеть )