TaurusNero

Ну будем надеяться, что хотя бы предпочтения станут иметь больше похожих черт.

Кажется я разгадал секрет проблем Алези - ему нельзя было выступать вместе с Бергером в одной команде. Из-за этого творилась беспросветная дичь с техникой, плюс сам Бергер тот еще балбес.

Наверняка, ведь икры не было.

Тряхануло все равно не хило. Хоть внешне все цело, могло потом что-нибудь вылезти. (шея, мозг)

Не, в 22 в новом регламенте без сравнения симуляций и реальности сложно было что-то сделать заранее. А вот под конец года и на начало следующего уже должны были появиться идеи куда тачку крутить. В итоге великолепная тачка 23 года. И тачка 24 на которой Шарль постоянно искал компромиссы чтобы заставить переднюю ось работать как ему надо. Темно красный же.

Может быть вариант не КТ, а то что он собрал максимальное количество доступных очков без влияния напарника.

Ну как сказать. Проехали-то все сезон примерно одинаково, только одному из трех помогла КТ. В целом, ситуация всегда будет индивидуальной, исходя из силы машины, разницы пилотов внутри команды, наличия сходов или аварий. Моё имхо разумно в какой-то подходящий момент распределить роли.

Надо А1 А2 Б1 Б2 и тд )

Я о другом. Представь что есть три претендента с почти одинаковым количеством очков, и в последней гонке внезапно у (пусть будет) Макса доминирующая форма на трассе. И оба гонщика будут в пролете. Выгоднее запасти подушку, чтобы достаточно было приехать на подиум. Страхуются от худших вариантов, а не от лучших.

И прокакать личку в последней гонке . Гораздо интереснее подойти с раскладом 28, 38, 33.

Да все равно мест где лучше и его ждут особо не видно. Разве, что дядя Тото был, но у него теперь новый любимец на пару лет минимум.

Очевидно что его будут года два плавно вкатывать, натаскивать со стороны инженеров. А потом уже посмотрят что получается. Опыт быков и Макса перенимать.

Сэр наверняка будет выносить не напарника, а своего старого товарища по аналогии с Венгрией этого года. А между собой в последней трети сезона что-то может быть.

Ну как она может сыграть? Если оба впереди конкурента, то они друг у друга очки отбирают и одновременно у конкурента. Если конкурент часто второй или победы цепляет, то отбор очков между собой будет только мешать создавать отрыв в личке. Передают если 25 год у красных получится, то на 26 год у Астонов будет аналог Брауна 2009. Выкатят максимально продуманную железяку, а остальные присмотрятся и начнут себе копировать.

Не жадничай Всё по большей части сводится к тому будут они оба часто впереди условного Макса приезжать или порядок постоянно будет перемешиваться. Если будут часто впереди, то не важно, если вперемешку, то работа на одного будет в профит.

Никаких ограничений, заказываем оба титула и самовоз у вселенной на этот год. В жертву уходит начало 26.

Ну если против силы идете, то можете с 20-го места сами начать.

Что-то по-моему вообще всё перепутано. Феттель агрессивно действовал и на входе и на выходе, когда машина была не в балансе задок срывало. ВД помогал удерживать машину и ехать более рискованно. Ему нужно было много прижима и спереди и сзади, за счет резкости показывался результат. Траектории V-образные Макс и др. "Шумахероподобные" тормозят поздно и читерят на выходе, начиная вставать на газ в середине поворота контролируя ротацию, что позволяет выигрывать время. Траектория должна быть чем-то средним между V и U.

И заметьте там меня не было. На самом деле нет ничего плохого в агрессивном стиле, похожем на Феттеля, можно очень много выжимать из машины, но нужно контролировать лимиты. Второй момент, во младших формулах машины менее мощные и там можно смелее давить в пол без риска срыва. По мере вката в Ф1 подход к езде может значительно эволюционировать исходя из потребностей.

Особенно уровень "фотошопа" )

Понаблюдаем еще. Я по нарезкам ориентировался. Но колесо в колесо у него голова точно не закипает.

Когда-то проявили чудеса организованности и построили огромную империю.

В этом году должен быть тот самый "rocketship" о котором упоминал Алонсо.

Это и бро из 2024 очень сильно навредит.