Vedrover

Ньюи не делает моторы. У РБ уже был период, когда мотор не позволял реализовать аэродинамику.

И выясняется, что всё это время болид АТ проектировался для другой планеты, с более разрежённой атмосферой.

Почему в этом видео столько болидов валяется возле трассы? Это какие-то макеты, или тогда не заморачивались с остановкой гонки после вылета болидов?

Да вроде Албона всячески сватают в РБ, даже сам Марко о нём говорит. Гасли, скорее всего, будет проблемным пилотом для первого номера, вроде Сайнса. Мне кажется, что за следующий год окончательно завторикелят Рассела и он уйдет в РБ (или Ауди/Андретти), а Леклер перейдет в Мерс в надеждах, что Мерс в новом регламенте поедет.

Тут много акцентируют на угрозу Ферстаппену, но почему-то игнорируют возможную угрозу его болельщикам, коих всегда множество на любых этапах. ИМХО, если что и будет, то столкновения фанатов, как на футболе.

Always возле Стролла выглядит как-то... мрачно. "Год 2100-ый. ГП Луны! Гонка окончена, из болида АМ с большим трудом выбирается Лэнс"

Вильямс - серые кардиналы Ф1! Правят миром автогонок из тени пелетона!

Ну могут попробовать разные шины поставить. Например, назад хард, на перед - софт. Тактика!

Глядя на поведение Леклера и Феррари, подумалось - а может, Леклер уже подписал контракт с какой-то другой командой? Например, РБ. Тогда в эту картину укладывается всё. И Феррари делает ставку на Сайнса потому, что руководство в курсе, что на Леклера ставить уже нельзя, и РБ оставляет Переса на следующий год, потому что в 25-ом придёт Леклер, и само поведение Леклера по отношению к завторикеливанию в Феррари - равнодушное. Хотя может и в Мерс вместо Рассела, а там, кто из них поедет, тот и заменит Льюиса. Правда, такое невозможно скрыть, кто-нибудь бы уже проболтался. Если только это не устные договорённости на самых верхах.

Настолько видно, что много лет никому в Ф1 не нужен был. Хотя я думаю, что если бы в 2021-ом вместо Боттаса был бы Хюльк - то ещё неизвестно, как бы тогда сложился чемпионат.

Ну так вот и решение проблемы спринтов. Вместо одной унылой гонки за 25 очками сделать 5 спринтов, в каждом из которых давать по 20-19-18-17... очков, каждому гонщику (плюс очко за БК). Можно уменьшить в 5 раз, главное не в этом, а в принципе - чтобы каждая гонка была ценной и в каждой была равная борьба за очки. И это, кстати, решает вопрос дождевых уик-эндов, просто вместо 5 гонок может быть 2-3. А то все эти практики, квалы являются лишь прелюдией к главной гонке. А задача-то предельно простая и решается просто - сделать ВСЕ дни важными. Чтобы рубилово начиналось в пятницу и продолжалось до вечера воскресенья. Не сумел настроить машину на трассу - твои проблемы, зрителям интерес. Кто угадал в настройки - тот поехал.

Не, спринты - великолепная вещь! И ей надо заменить ВСЕ остальные ретро-убожества в Ф1. Вместо практик - спринты! С разрешением настраивать машину между спринтами. Вместо квал - спринты! Вместо унылой двухчасовой воскресной гонки - пара спринтов! Один спринт в пятницу, пара небольших в субботу, пара побольше - в воскресенье. И за каждый начислять понемножку очков. Не прокатило в одной гонке - компенсируешь в другой! Кому нужны убогие практики, унылые квалы, быстрые круги, лидирование - за них не дают очков. Немного поясню мысль. Двухчасовая гонка и формат квалы - они привет из прошлого, заточенный на ТВ-трансляцию и рекламу. Время, когда ты на выходных включал телек и всё, дальше от тебя ничего не зависело - ни формат трансляции, ни реклама, ничего. Но сейчас мы живём в мире коротких роликов и подписок. Кому нужны эти перерывы между Q1, 2, 3, кроме как телевизионщикам, вставить рекламный блок? Кому нужны двухчасовые паровозики и доезжалово, где всё решается на первом круге и небольшая интрига в конце гонки?

Это та самая тактика, по которой можно слить какого-нибудь пилота? В спринте хоть с шинами сложно налажать. Ой, подождите-ка...

Даже в этой идеальной квале круг выезда их боксов, круг квалы, круг возвращения в боксы. И чем это квалы вдруг стали интереснее спринтов? Что в квале, что в гонке, что в спринте машины выстраиваются по скорости болидов и пилотов. Сильно большая разница была между спринтом и гонкой в прошедшем уик-энде? Если считать до дисквала Хэма и Леклера - прям огромная разница между спринтом, квалой и гонкой?..

Даю голосам подсказку - на пит-стопах Ферстаппену меняют планку на днище! Механики плотно обступают болид, и под прикрытием толпы быстренько меняют планку! Это позволяет получить болид, который ездит почти по асфальту днищем!

Очень везёт, когда ближайший преследователь уже две гонки подряд выпиливается. Шо тут поделаешь, самовоз не только сам ездит, но и другим мешает ездить! Но Ньюи не остановить, он уже плотно работает на гипервозом на следующий год, специально для Переса, который будет в режиме он-лайн менять границы трассы!

Чёт у меня маклареновское де-жа-вю. Там он после каждой гонки находил оправдания - то возможно чота повредил, то ветер не так дунул, то трафик помешал, то ещё что... Такими темпами в РБ может пойти Цунода, из этой троицы он пока показывает лучшие результаты. Хотя в другой теме после этого ГП в РБ активно сватают Леклера. В Феррари ему ловить уже нечего, походу...

Им было у кого учиться.

Чёт Рик пока не показывает каких-то вау-результатов на фоне ни Цуноды, ни Лиама...

По-моему, там ещё может играть роль тупо очередность подачи заявлений. Типа, первый подал Хаас заявление на разбор машины - они и будут первыми на пит-лейне. Но учитывая, что в табличке выше привели квалификационные времена, то версия о том, что отсортировали по временам, выглядит более вероятной.

На первой фотке как будто чёрно-белое фото 60-ых годов раскрасили.

Вообще, в профильных новостях, обсуждающих возможный вылет Переса по ходу 2024, никогда не упоминается неустойка по досрочному расторжению контракта. Даже по Юки всплыла цифра в 10 миллионов, по Пересу такой инфы вообще не озвучивалось. Думаю, после ГП Мексики посылы команды станут более ясными.

А что тогда вообще от Переса требуют?

В этом году ещё будут спринты? А то тяжеловато будет Льюису отыгрывать 27 очков отставания от Переса.

Не думаю, что на следующий год что-то в АМ выстрелит, максимум, что сделают - это скопируют РБ этого года (как выясняется - очень специфичный болид), но его скопируют и остальные 8 команд. Федю бы в какую-нибудь действительно сильную команду на годик, где второму пилоту надо подлечить нервы и расслабиться. В РБ вместо Переса, в Мак вместо Пиастри, в Феррари вместо... хм... да любого из них, в Мерс вместо Рассела (на правах рокировки в АМ на год). В любой из этих вариаций смотрибельность сезона резко повысится.