Vedrover

А что, нельзя, как в старые добрые, сразу двух производителей шин? Пирелли, кстати, высказывались, что расчёты на рекламную составляющую не оправдались, наоборот, любые проблемы любой команды с шинами становятся для них антирекламой, и они вроде бы хотели уйти ещё в середине 201*-ых, но тогда никого не смогли найти на замену и Пирелли уговорили остаться.

Ну, собственно, способов 2 - на каждый ГП сажать МФ в болид другой команды. Способ 2 - каждый ГП сажать нового гонщика в болид РБ. В принципе, можно совместить эти способы... Если без юмора, то я не понимаю, почему перед высаживанием Вриса не проверили "максимальную скорость" болида АТ, посадив туда МФ на одну практику. Думаю, он бы не отказался.

Сложилось впечатление, что несмотря на периодические "выстрелы" от АР (которые вообще быстрые круги на харде поставили в начале гонки) и Вильямса, у них общая проблема - быстро жрут резину - в гонке быстро вернулись к своим привычным позициям. Дэн сумел показать, что можно беречь резину даже на этом - хотя для того, чтобы настроить машину на гонку, у него было всего 8 кругов подряд на практике (с его собственных слов). Если бы стартовал на харде, то смог бы провернуть один пит-стоп и кто его знает, где бы он оказался?..

На самом деле, замечательно он поработал оба отрезка на медиуме. Он в конце первого отрезка, где-то на 20-ом круге, держался в темпе Рассела на харде. Я вот чего не понял - зачем был этот отрезок на харде. Если сразу так планировали - могли и софт воткнуть. Видимо, поняли, что на харде вообще не едет и вернули медиум.

ИМХО, тут в самой резине дело. Хард и медиум друг к другу оказались намного ближе, чем софт и медиум. Я вот уже не вспомню, на прошлом ГП Рассел на чём 40 кругов ехал - на медиуме или софте?..

Ну, если быть честными, то в ку-2 он проскочил "на тоненького" - чисто из-за Рассела. С другой - удачливость пилота в Ф-1 - фактор почти объективный. Кому-то может везти не просто одну гонку за другой, а несколько лет подряд - когда любой СК, любой каприз погоды, любая случайность работают на пользу пилоту.

Когда машина идеальна, то любое изменение только ухудшает машину... Ну, это типа "С вершины можно двигаться только вниз" С другой стороны - если стоять на месте, соперники опередят.

Хе-хе.

А если нет - то смысла менять Ника не было. Не выходить из 3 сегмента - с этим любой пилот справится.

Ну чё, какой прогноз на эту квалу?.. Я думаю, что квалифицируется где-то на 12-13 месте, опередив напарника.

"Ньюи за всё берётся смело, всё превращается в крыло, а если за крыло берётся - то просто тратит меньше сил."

Ну в этой практике вполне себе опередил напарника.

" - А где та машина, на которой я тестил шины? Эта какая-то не такая, сама не едет, не поворачивает!"

Про Рика, очевидно же. Ходит по боксам и давит на психику. Честно говоря, поддался первой общей волне гнобления Переса. Но сейчас уже даже жалко. Вспоминается Даня, который в почти таких же условиях начал делать такие же ошибки...

Я думаю, что в первых практиках Дэн будет настраивать машину на быстрый круг, а Юки, за счёт опыта, сделает упор на гонку и сохранение резины. Поэтому расстановку сил можно будет понять уже в районе второй практики. Или тут спринт будет?..

Это ж хитрый план АТ! Сначала они делают вид, что у них не самовоз, потом садят Риккардо, ставят весь бюджет команды на победу! И только Улыбака все эти годы был в курсе интриги и поэтому улыбался и посмеивался!

А есть уже какие-нибудь коэффициенты на то, кто кого победит в первый же ГП - Рик или Цунода?

Не ну, был же поул Магнуссена. Кто-то даже сорвал джек-пот, ЕМНИП...

После его провала в Макларене даже как-то и подзабылось, что он обеспечил РБ второе место в КК в 2014 и в 2016-ом. Чёт мне кажется, что там два варианта - или поедет очень сильно, или провалится, не ожидаю, что Дэн поедет, как середняк...

Из пилотов РБ, побывавших в Ф-1, уже можно устраивать отдельный чемпионат... С учётом тех, кто ещё выступает в Ф-1 - наберётся на полноценный чемпионат!

И готовится тестировать болид.

Хм. Может, конешно, и вброс, но возможно, Рик попадёт в АТ быстрее, чем многие думали...

А где-нибудь уже был подробный разбор, почему именно Рик не смог поехать в Маке? Если ему регламент не зашёл, то он и в АТ, и в РБ не поедет.

По фоткам сравнения болидов выше. Не обращал раньше внимания, но получается, что пилоты почти не видят в зеркала того, что находится в определенном секторе за задними шинами. Стали понятнее некоторые эпизоды, когда потом говорилось, что пилот не увидел быстро приближающегося напарника по команде.

А может, доктор хотел подойти к Норрису, поздравить? Пропустил этот момент в трансляции. Может, опять сманивает в свою команду.