Vedrover

На месте РБ, если ставить в приоритет не рекорды по числу побед и прочему, а выбирать второго пилота на следующий сезон, то... После явно досрочного титула МФ в этом году я бы отправил его отдыхать и посадил бы в его болид на оставшиеся гонки несколько разных гонщиков для проверки - Рика и Цуноду. Если Перес всех кандидатов укатает - то оставить его. Но с точки зрения медийного эффекта и отношения болельщиков на такое явно не пойдут... Да и МФ может не согласиться. Но это так, чисто умозрительное упражнение.

Не великим. Великим он уже стал. А чтобы стать легендой. То, о чём рассказывают, спустя десятилетия. Легенды складываются именно из поступков, а не самовозов и серий побед... Другое дело, что Алонсо, как, думаю, уже легендарный гонщик, мог бы и не принять такого демонстративного подарка. И тоже тормознуть. Но это тогда было бы великолепное ГП, которое бы обсуждали и вспоминали потом тоже десятилетия. )

Немного запоздало напишу, но когда в этом году проходил ГП Монако, и с учётом всех высказываний до гонки о возможной победе Алонсо, в том числе высказывание самого Макса о том, что он бы желал победы Алонсо... то думалось, что для того, чтобы стать действительно легендой Ф1 (при всей его феноменальности, как пилота - он пока только на пути к этому званию), Максу не нужно побить кучу рекордов и взять кучу титулов. Достаточно было на том самом ГП Монако Максу демонстративно сбавить скорость на последнем круге и дать победить Алонсо. Риска не было никакого, между Алонсо и Оконом было 9 секунд, Перес был где-то в конце пелетона. Это было так очевидно и так напрашивалось, что после очередного "паровозного" финиша стало грустно...

Да вроде эта чушь началась ещё раньше, чем днище стало прям решающим элементом (вроде до нового "гроунд"-регламента уже были линии, только удаляли судьи вручную, а не автоматически). Просто до этих ограничений с линиями, на трассах с широкими асфальтовыми "обочинами" многие пилоты пролетали сразу за поребрики и по сути, просто объезжали их.

Формуле нужен эталонный свободный гонщик, что-то вроде пресловутого Стига. Чтобы его можно было посадить на практику и понять - дело в машине или в пилотах.

Думаю, РБ попытается переманить в старшую команду кого-нибудь из проверенных молодых пилотов из других команд. Норрис, Леклер, Рассел. Команде нужно с чем-то и кем-то встречать растущую конкуренцию со стороны Мерсов и Феррари, а так же к появлению новых игроков (которые попытаются себе урвать как хороших пилотов, так и талантливых инженеров, уход которых - тоже риск для РБ) и смене регламента. На втором месте по приоритетам я бы поставил крепких середняков-"хорошистов", которые с радостью согласятся на роль хоть и второго пилота, но в топ-команде, в том числе те, кто пропускает сезон-два в Ф1. А вот новички из школы РБ - эти, похоже, только на третьем месте по приоритетности...

Предыдущая фотка намекает, что 180 гораздо ближе к правде, чем 174. А вес - штука вообще регулируемая и зависит больше от воли пилота. Вообще, если бы вес пилота был бы ключевым фактором в Ф-1, то тут были бы одни жокеи...

Не слежу за младшими сериями - там у РБ есть кто-нибудь из перспективных новичков? Думаю, Дэна не подпишут даже при хороших результатах (вот если выдаст нечто феноменальное - тогда да), его тесты - просто намёк Пересу, что "за забором таких очередь".

Где-нибудь есть голосовалка (или может, запилить пора?..), на каком ГП победит Алонсо? Я думаю, что на ГП Японии.

Алонсо. В предположении, что вместо МФ был бы второй пилот уровня Переса, и они бы крали друг у друга очки.

По-моему, РБ никому не давал второго шанса в главной команде. Убедившись один раз, что ехать в темпе Макса они не могут, хорошие результаты пилотов потом в младшей или в других командах значения уже не имели. Если будут искать замену Пересу, то я скорее поверю в приглашение Алонсо, Леклера (пойдут они или нет - это другой вопрос), Окона, Норриса и даже Хюлькенберга, чем в возвращение Дэна или Феттеля (ну, этот правда вроде бы с МФ не ездил?..) в РБ. Ещё меня терзают смутные предчувствия, что грядет возвращение Росберга... Он бы в РБ смотрелся просто замечательно в плане борьбы с Мерседесом.

Ну, начало 22-го было неочевидным, Бахрейн и Австралия.

Я много гонок за ним наблюдал одно и то же - если Перес не может обойти сразу на скорости с DRS, то несколько кругов он убивает резину в попытке держаться поближе и потом резко отваливается. Тип резины при этом ни на что не влияет, разве что хард в таком режиме медленнее убивается.

По текущему прогнозу будет небольшой дождь за пару часов до гонки, начало либо по подсыхающей, либо по сухой трассе, держак смоет.

В контексте чисто теоретической замены на Алонсо не стоит забывать, что Алонсо - испанец, а Южная и Центральная Америка, во многом - испаноговорящие страны.

Это если его не начнут сливать в пользу второго номера в его текущей команде. А то там вообще некрасиво получается. Да и прям не факт, что на следующий год машина останется "второй силой чемпионата". А вот боец Перес, который научит Стролла сражаться в середине пелетона (нуу... это если не вспоминать, что два года он уже обучал...), а не будет уезжать от него на подиум - тоже может подтолкнуть команды к обоюдовыгодному обмену пилотами.

Ну, существует немаленькая вероятность, что в следующем сезоне в борьбу вернётся, как минимум, Мерседес. А может и Феррари, кто их знает. Во-вторых, выше уже озвучили недостигнутое достижение - дубль в ЛЗ. В-третьих, можно наконец-то поставить точку в споре о том, что было бы, будь у Ферстаппена в напарниках действительно хороший пилот-напарник. Ну и спонсоры и фан-база Алонсо никому лишними не будут. А вот Перес, после "слитого чемпионского", может на следующий год потерять мотивацию напрочь и перестать выполнять ту работу, которая у него хорошо получалась в 2021-ом. Если он сольёт ещё пару гонок, то доктор может начать высказываться намного более грубо, а талантливых новичков в младшей команде, на которых можно быстро поменять - пока не видно.

Глядя на этот сезон, всё больше начинает казаться, что рокировка Алонсо - Перес в следующем году устроила бы всех.

А было на чём выигрывать?..

В ходе сегодняшней гонки не оставляла одна мысль - а не пригласить ли РедБуллу Алонсо вместо Переса на следующий год?.. АМ могут на следующий год чего-нибудь накрутить, чтобы не было такого разрыва между двумя пилотами, а Перес может поплыть после "упущенного" титула.