Vedrover

Ну чисто теоретически, если стоит задача именно натаскивать Антонелли на 25-ый год, то он может с Имолы катать практики до ГП Нидерландов, набираться опыта. Правила разрешают новичкам ездить все практики, или не более 1-ой в уик-энд?

Чёт я даже в задумчивости, если МФ уйдет в мерс, то за кого болеть?.. МФ нравится, как бескомпромиссный пилот, но не нравится команда мерс, а РБ без МФ и Ньюи может подрастерять флер команды лучших. Если только в РБ на замену придет Норрис или Леклер. На того же Албона мне вряд ли будет интересно смотреть даже на самовозе - нет ощущения, что он будет выжимать максимум всегда и везде.

Если читать между строк, то можно подумать, что Ньюи перечислил людей в порядке "те, из-за кого я был в команде, мой соперник, который был мне как друг и люди, из-за которых я вынужден уйти из команды". Одних он конкретно благодарит, второго упоминает, а по третьим сформулировано "говорю спасибо им за мой уход из команды". Впрочем, так оно звучит в русском переводе, может, в оригинале контекст звучит по-другому.

РБ продавил начало 2025, наверное, по той причине, что ключевым спецам нельзя переходить сразу в другую команду, поэтому после ухода из РБ Ньюи ещё год не сможет заниматься строительством самовозов в другой команде. С другой стороны, поправить аэродинамику проще, чем неудачный мотор, поэтому 26-ой год будет чисто моторным, а потом команды опять будут постепенно выравниваться. ИМХО, новостной фон говорит, что выстрелит в 26-ом какая-то из заводских команд, или Мерс, или Феррари.

Тогда мало. На 25-ый не уговорят. Хотя вроде бы переговоры на этой неделе, не?

Помнится, когда Хэму предложили стольник в Феррари, некоторые форумчане в экстазе кричали "А вот Максу никто такую з/п не предложит!" Хотя насчёт 245 чёт перебор, вроде бы слухи были о 150... стольник сверху, видимо, за то, чтобы перешёл в 25-ом и по сути, лишился очередного титула. Или Тото прям вообще сильно обиделся и продавил з/п по максимуму.

Так сезона 2023 или сезона 2022? И вроде РБ прям в грудь себя били, говорили, что двигатель сами разрабатывают, а даже крепления навесного сами перенести не могут?.. И с чем они собрались врываться в регламент 2026?..

А было бы интересно посмотреть на Макса в Мерсе именно образца 2025-го года, чтобы сравнить, насколько он способен вытащить именно на скилле. Чемпионом на ведре он вряд ли станет, но зато может показать реальный уровень мастерства и поставит точку в споре, кто же лучше на одинаковом болиде - Хэм или Макс.

Дык эта... Концепция болида не рассчитана на мощь Переса! Поэтому пилот, выжимающий слишком много, находится в неоптимальном окне настроек! Вот! Даже Ньюи не в силах раскрыть потенциал Переса и в расстройствах уходит из РБ, делать из Стролла чемпиона!

Ньюи даже если уйдет, то, как ключевому сотруднику, ему ещё этак с годик не разрешат занимать должности в других командах. Значит, если уйдет в конце этого года, то никакого самовоза сваять не успеет, а потом исправить ситуацию не позволят ограничения бюджетов. ИМХО, но 2026 - это будет битва моторов Хонды - АМ против РБР. Если же Ньюи уйдет до летнего перерыва, то тут уже успеет приложить руку к самовозу-26. Кроме того, если АМ переманит Ньюи, то Макс тоже может перейти в АМ, и там, возможно, будет дрим-тим в 26-ом - Алонсо+Макс+Ньюи+Хонда.

А после первого подиума его прорвёт в обратную сторону - 200 с лишним подиумов подряд! Хе-хе-хе.

Не в курсе, но по опыту прошлого года, все штрафы накладываются на гонку, а не на спринт.

Так это команда виновата, что он не может в квалу, в прорыв на старте, в том, что собирает штрафы на ровном месте? Его в РБ взяли вообще-то с целью заменить Переса в РБР, но только если он укатает Цуноду. А тут и Перес поехал, и Цунода чёт не укатывается. Рик следующий ГП начинает со штрафом в +3 позиции, учитывая, что он квалится в районе 11-15 места, это ещё одна гарантированно проваленная гонка.

Потому что Рено не смогло в турбодвигатель?.. А РБ с 2019-го поехал на Хонде?

В трансляции вроде бы говорилось, что у Цуноды не работала ДРС, как минимум, на первой попытке. Не знаю, починили ко второй или нет, но судя по времени, могли и не успеть починить.

Ну почему же. Может и добьются, но 100% не сразу. Про это и речь, что Сайнсу может выпасть самая неблагодарная работа в Ауди - создавать будущий самовоз под другого пилота. Как только Ауди приблизится к уровню топов - они пригласят топового пилота. С учётом лимитов бюджетов и заморозок регламентов, Ауди не сможет быстро догнать топ-команды, просто вливая тонны денег в допиливание болида и мотора.

Предложение Ауди - "Мы тебе двадцать миллионов и болид уровня Заубер" Предложение Марко "Ты приносишь нам 20 лямов и можешь заменить Переса. Нет? Ауди предлагают зарплату?? Нее, такое щедрое предложение мы перебить не могём"

Будет смешно, если сейчас мерс подтвердит Сайнса, а в конце года Макс захочет перейти в мерс вот прямо сейчас и Сайнса в очередной раз подвинут.

Так мерс может воспринимать 25-ый год как год тестов. Чашка не светит, а разница между 2-ым и 4-ым местом не такая уж большая (по призовым), зато можно будущую приму натаскать за год лучше, чем за любые тесты. Или за полгода понять, что это даже не уровень Джорджа и сосредоточиться на переманивании Макса или кто там ещё из топов появится на рынке. Норрис, Пиастри, Леклер, может, ещё Бермана.

Судя по последним комментариям Тото, он рассматривает в приоритете Макса, если не получится с ним - то возьмут Кими, и они нацелены на новый регламент, поэтому "звезда на один сезон" им не нужна, как и два крепких середняка в команде. Макс тоже делает посылы, что в принципе, не против мерса, но только с 26-го, в 25-ом он хочет ещё одну чашку взять.

Перес ГП СА 2024 - 5 секунд за небезопасный выпуск. Сайнс ГП Франции 2022, небезопасный выпуск - 5 секунд. Ферстаппен, ГП Монако 2019, 5 секунд за небезопасный выпуск. И, совершенно неожиданно, ГП Канады 2023, Хэма не штрафуют за небезопасный выпуск с пит-стопа. Да, да, вообще ни разу не фиарседес.

Алонсо - немножко притормаживает - "штраф 20 секунд!". Рассел не тормозит и чуть не привозит Пиастри в стену - "Огромный, неимоверный штраф команде 5 тысяч евро!". Какие же выводы сделает команда и пилот из такого штрафа? Наверное, станут аккуратнее ездить?

В гонке Дэн обычно лучше, чем в квале, так что, если команда не накосячит с тактикой, то могут заехать в хорошие очки с Цунодой. Но это, разумеется, только если впереди кто-то провалится. Лоусона не зря показывали в боксах, и когда Рик сумел приехать 11-ым, сразу за Цунодой, с минимальным отставанием, вид у него был расстроенный. Так что слухи о двух гонках на вылет могли быть и не слухами.

Если судить по календарю, то, ИМХО, самое лучшее время произвести замену - перед домашним ГП Австрии. Вроде первая трактовка слухов и не говорила про то, что Рика заменят через два ГП, речь шла про то, что ему дали ещё два ГП, чтобы что-то показать, или будет принято решение о его замене и начат поиск наиболее подходящей замены. Кто там кроме Лоусена может быть?

То, чего ждали от Албона, на этом ГП сделал Цунода. Если бы Албон сделал то же самое, то Вильямсу простили бы закидон со "слышь, а ну отдай болид старшенькому, ему нужнее!". Ну, такое количество сходов топов бывает один-два раза в сезон, и эти очки могут помочь Кышам занять чего-то там по итогам всего чемпионата.