Vedrover

Есть примеры, когда уже состоявшемуся гонщику не заходит новый регламент и он проваливается в результатах. Но есть ли обратные примеры, когда уже состоявшийся гонщик, не показывавший результаты в прошлом регламенте, вдруг стал топом в новом?..

Тут появились свежие слухи, что РБ отказался продавать телят за 2,3 миллиарда. Так что моя ранешная версия, что новые владельцы концерна видят в Ф1 только убыточный актив и всячески стремятся сократить расходы и избавиться от него - видимо беспочвенны. С одной стороны, они платят гигантские неустойки увольняемым людям, с другой - не хотят переманивать спецов из других команд, да и своим, походу, не особо платят. В обшем, какой-либо четкой логики в поведении владельцев РБ по отношению к Ф1 не прослеживается.

Поискал, нашёл только то, что были слиты скрины переписки, содержание их найти не удалось, только то, что там что-то легкое и обоюдное. Будь там реальное домогательство или "непристойное поведение", его бы вышибли из РБ просто по подозрению, что это вообще может быть правдой. Но вылетела из РБ по итогам расследования как раз эта самая сотрудница. Хорнер вылетел позже и за что-то другое, и это самое что-то, видимо, навсегда останется тайной в совете директоров РБ и 80 миллионами отступных для Хорнера.

Где именно были озвучены именно переписка и фото? Вроде в большинстве СМИ было озвучено и до сих пор фигурирует "неподобающее поведение".

А разве где-то было сказано, что речь вообще о каких-то домогательствах? Всё намного проще может оказаться - он на неё наорал, обозвал дурой или ещё как, она накатила заяву о нарушении каких-либо повесточек, долгое разбирательство и в результате его оправдали все суды, куда она обращалась, но она не унималась (судов куча, и накатывать заявы можно было в суды всех стран, где проходят ГП), в результате он пошёл на досудебное урегулирование не потому, что виновен, а чтобы она со своими претензиями и исками не мешала ему перейти на новую работу, потому что может уже договорился с каким-нибудь АМ о переходе в 2026-ом, но ему намекнули "Ты бы эта, разобрался с этой историей, нам пятно на репутации фирмы ни к чему"

В РБ хоть кого-то попытались удержать из бегущих повышением зарплаты? Или хоть кого-то именитого пригласили на место убежавших?

Для Феррари всё ещё есть выход, как привести всё в порядок. Тупо купить вторую команду, и поставить Хорнера туда, или любого другого управленца, с карт-бланшем на подбор персонала, расположение базы и прочее, и выделить приличный бюджет, а не уровня Хааса. Условие только одно - моторы Феррари. И если эта команда добьется больших успехов, чем главная команда, то станет очевидно, где в управленческой или инженерной схеме возникают затыки.

Хм. Интересная концепция. Вместо того, чтобы охлаждать шины, как делают все остальные, Феррари стремится нагревать шины через тормоза, видимо, чтобы иметь преимущество на старте и на холодных трассах, где раньше сильно проваливалась. По итогу проигрывает и старты, и холодные трассы, и жаркие.

Кто-нибудь может внятно и техническим языком объяснить, что это за ликост такой и причём тут тормоза?.. Смутно понял только, что зачем-то просят тормозить рекуперацией, а не тормозами, и раньше думал, что это для подзарядки батареи, но тут похоже что ещё какая-то фигня с тормозами...

После некоторого размышления, старт на медиуме, скорее всего, ничего бы особо не изменил, разве что был бы меньше напряг от Ландо и может, немного попреследовал бы Джорджа после пита, но обогнать - вряд ли бы смог. Единственный обгон в топах был вроде как от Кими, который просто на торможении обошёл ликостящего Леклера.

Плохо не то, что вторым приехал, плохо то, что в ЛЗ мало отыграл. Приедет он вторым или третьим или пятым в ЛЗ - без разницы, Макс должен быть или чемпионом, или без разницы, какое там место. С другой стороны, это Сингапур, которым ему никогда не давался. Так что второе место - это максимум возможного, разумеется. К Джорджу претензий нет, взял поул и успешно его реализовал.

Эт чё там с Хэмом? А, увидел.

Но-но! У Феррари ещё в запасе много чего! Например, "ты слишком много атаковал, нужно экономить топливо"

В порядке очередной теории заговора - а что если Ландо быстрее Оскара из-за поломанного крыла?) Типа, это каким-то образом вернуло былую гибкость крыльев. )

Вся эта возня Макса с Ландо сейчас - прямое следствие чьей-то гениальной идеи поставить РБ и РБР софты на старт гонки.

Теоретически Макс может заехать за свежей резиной и выехать перед Хэмом, но плюсы такого решения не особо очевидны.

До начала гонки вроде была новость, что в Сингапуре не было ни одной гонки без SC.

Неужто будет первый Синг без SC?

Не понял. А где опять Макс резко нашёл секунду и от Ландо, и до Джорджа?...

Конешно не ошибается. Он же в Феррари за деньгами не переходит.

Ну теперь интригу в чемпионате может поддержать только SC и рестарт, в противном случае Маки слишком мало теряют преимущества в ЛЗ.

Оппа. Техпроблемы у Макса? А, промахнулся.

Там как-то рывками, видимо, зависит от зарядки батареи, то едет в темпе, то одним кругом снимает 0,2-0,3с от Джорджа.

29 круг 4,1. А с 30-го начал отыгрывать по 0,1с, причём объяснений этому нет - хард он прогрел ещё тогда, когда ставил БК кругов этак 10 назад. А у Джорджа темп почему-то упал. Хотя может просто бережет резину. Обогнать всё равно почти нереально.

Что-то странное, Макс начал подъезжать к Джорджу, хотя ещё недавно было 4,2с.