Nelo Angelo

Ждём победы Сарджента

Дык, они оба Джовинацци и Де Вризу всерали, середняки получается.

Ну разок таки ездил, в Сахире 2020) И мог сразу же победить, но не повезло.

Макс когда-то утверждал обратное?

Помню, я просто не согласен с тем, что @mclaren az считает Жоржа переоцененным середняком, только и всего.

[Sky Sports Italia] Интервьюер: Первая реальная ошибка с вашей стороны в этом году? Ферстаппен: Я бы так не сказал. Я бы с радостью предложил всем в этом паддоке сесть за руль этой машины и попытаться проехать быстрее меня.

В 2022м году, когда он взял поул в Венгрии и выиграл спринт c гонкой Бразилии и обошёл Хэма в ЛЗ -- уровень был достаточно высоким, или там Хэм тоже забил на сезон?

А какой уровень у Рассела, стесняюсь спросить?

Ну ты же понимаешь, что побеждает Ньюи, а проигрывает единолично Макс, который не смог) С одной стороны платформа с подвеской позволяет опускать машину почти на сантиметр ниже чем другие команды, получая большое преимущество от работы днища, с другой -- она плохо работает на кочковатых трассах и поребриках, причём эта проблема ещё с 22го года, но на RB20 она особенно явно проявляется из-за сложностей настройки и более узкого рабочего окна. Видимо Ньюи с инженерами не нашли здесь компромисс.

Похоже, кроме Монако, ещё Канада, Сингапур и Остин в этом году не покорятся Максу, на остальных трассах шансы есть.

Конечно, это же я рассказываю про ультиматумы Йоса и непонятный уровень Макса, который скрывает самовоз от Ньюи)

Ну всё, Макс закончился, можешь выбирать новый объект для хейта и набросов, раз он даже уже самовозе не вывозит)

У Чеко контракт не позволит Ловсана вместо него посадить, только если он физически не может принять участие в ГП по состоянию здоровья например. Он не бесправный пилот пилот системы РБ, которого можно просто высадить или рокирнуть в младшую команду.

«У нас проблемы на протяжении всего уик-энда – мне не удается выжать всё из машины. В квалификации не удалось найти ритм, из-за чего я оказался далеко позади. Мой последний быстрый круг поначалу выглядел неплохим, но затем я попал в трафик и потерял несколько десятых в шестом и седьмом поворотах. Этого оказалось достаточно, чтобы не пройти, но я всего полсекунды уступил лучшему времени. Я определённо должен был выходить в финал, но при такой плотности нужно было идеально проехать круг».

«Я не разочарован стартовой позицией, но разочарован нашей скоростью, которой нет на протяжении всего уик-энда. Однако это не стало для меня сюрпризом, поскольку ещё перед этапом мы знали, что у нас будут проблемы. Я просто не могу атаковать поребрики – мне пришлось объезжать их на втором секторе. Ощущения такие, словно я пилотировал карт без какой-либо подвески и амортизации, так что было очень сложно. Я комфортно себя чувствовал в быстрых поворотах, но терял слишком много времени в медленных. Машина сильно прыгает на кочках. Впереди нас ждёт ещё несколько трасс, на которых много кочек, и на которых нужно атаковать поребрики. Так что там у нас будут проблемы. Что касается завтрашней гонки, то я мало что смогу сделать, поскольку современные машины слишком широкие для этой трассы, и обгонять невозможно. Кроме того, наша машина – не самая быстрая на этой трассе, у нас нет преимущества в скорости. Посмотрим, что удастся сделать».

Для этого на мостике Феррари должен быть великий Маттиа)

Наконец мы дожили до того момента, когда Школьником называют не Макса)

''Уикэнд закончен для нас''

"Я думаю, что достаточно посмотреть на Чеко, это говорит о всём. Обычно он хорошо выступает на городских трассах. Когда вы занимаете 18-е и 6-е места, это говорит о том, что мы выступили катастрофически" .

Макс после квалификации в Монако. Что можно сделать завтра с P6? Макс: Не так много, посмотрим, но мне все равно.

Да бог с ним, с Пересом, хватит его уже пинать) Там фундаментальная проблема в машине, все кочковатые трассы в этом году -- мимо РБР. Майами и Имолу Макс ещё вытянул, но Монако уже нереально было.

Шарль всего десяточку уступил рекордному времени Хэма в квалификации Монако 2019