Nelo Angelo

Но не стал даже вице) А шансы на чемпионство у него появились только из-за ошибок Феттеля и Алонсо, а не потому что был супербыстр.

А с чего вдруг 2022й приравнивается к 2011, 2013, 2023? Не тот ли это сезон, где после третьего этапа Макс проигрывал 43 очка лидеру и вы поздравляли Шарля с чемпионством? Но как оказалось, он бьёт рекорды только в руках Макса

1992 - Мэнселл доминирует, Патрезе чудом забирает вице, всего на три очка опередив Шумахера 1993- Прост доминирует, Хилл умудряется проиграть вице Сенне 1996 - единственный случай, когда на машинах Ньюи второй пилот проиграл не так много первому, но поскольку Хилл и Вильнёв -- два середняка, это всё объясняет 1997 - даже Вильнёв берёт титул, Френцен - по факту 3й с большим отставанием 1998 - Мика - чемпион, Култхард 3й с большим отставанием 1999 - Мика - чемпион, Култхард 4й с неприличным отставанием То есть, та же картина что и с РБР 2010-13 и 2021-23. Может просто на машинах Ньюи быстро может ехать только самый способный гонщик, и тут дело не только в ужасной РБР, подавляющей вторых пилотов?

О, очередная глава саги ''Карлос разваливает Феррари и не дает ей сражаться за титул''. Уже и бездаря Сэба спровадили и шарлатана Бинотто уволили, теперь только осталось от клана Сайнсов и банка избавится -- и сразу титулы пойдут!

Напомни мне пару пилотов, котрые на чемпионских машинах Ньюи ехали одинаково быстро? Может не в РБР дело?

Тут по хорошему пока рано судить, как скажется в долгосрочной перспективе потеря крупных специалистов как Феллоуз и Маршалл, которые наряду с Ньюи и Ваше -- главные отцы нынешнего успеха. Если Феллоуза еще можно заменить, то уход Маршалла может стать большой потерей, это прям глыба, которую так просто не заменишь

Только само Рено вообще не хотело что-то отыгрывать) Это вопрос к Гону, Мерседесу и Феррари, но никак не к инженерам РБР

Дэн сказал, что ему надо было только выбить Макса и они с Юки тогда легко выиграют Мне понравилось обсуждение напарников на Ле Ман, когда Макс говорит, мол он может поехать Алонсо, но ему нужен легкий напарник, так как сам Макс довольно тяжёлый, и Марк такой -- я легче Фернандо)

Так в этом и вся суть, что Серхио тут нет. А Дэн есть. Есть в этом некий символизм

Лучший новичок сезона именно за Уильямс. На тех трассах, которые он знал по молодёжным сериям, он даже не критично уступал Албону в гоночном темпе. И хотя его спонсорский пакет приносит всего 10 миллионов против 40 Латифи, он намного сильнее как гонщик, и представляет собой идеальное сочетание скилла и денег, которые он приносит команде. Во втором сезоне, Логан полностью раскроется, я считаю. По Оскару есть отдельная тема, и там судя по накалу дискуссии, не всё так однозначно)

Только непонятно, какую работу собирается делать Льюис -- комитет Хэмилтона в своём отчете сделал вывод, что цветные меньшинства активно не идут в автоспорт не потому что их туда не пускают, а потому что они просто незаинтересованы в нем. Вопрос в том, откуда же им взятся в большем количестве. Одной из причин называлось отсутствие примеров для подражания, и это при живом Льюисе, величайшем гонщике всех времён. Видимо, автоспорт и эфадина в частности сильно переоценены, и влияния Хэма хватило хватило всего на трех человек

Пока вы тут занимались морализаторством, Вальтерри своей жопой уже собрал 150 тысяч на борьбу с раком простаты и судя по всему планируется дополнительный тираж

По поводу поддержки Эдички в Феррари?

Абсолютно заслуженно, считаю Логана лучшим новичком сезона.

А куда пропал @yooogurt? Я захожу читать только его посты, без них вообще ничего непонятно

Если бы Рон был главой РБР

Там Бенсон грит, ссылаясь на представителя РБ, что с Хорнером действительно связывался Хэмилтон, но не Льюис, а Энтони, прощупывал почву, так сказать)

2008й навсегда в наших сердцах

К переходу Шарля в РБР на место Переса, очевидно

Естественно, особенно многократные. Но многие забывают, что тот же Хэм не всегда был гением автоспорта и в 2011-м он весь сезон занимался выбиванием Массы с трассы)

Посмотрел вот это, и убедился каким же опасным и агрессивным гонщиком был ранним Хэм

Для Макса пока интересен только WEC. Судя по тому, что говорили Макс и Ньюи, они хотят выступить в Ле-Мане на RB17, но это скорее всего не раньше 2028го, т.к. первый прототип появится только в 2025, и еще какое-то время займёт омологация под WEC. Ферстаппен уже скорее всего завершит карьеру в эфадине. RB17 в WECe -- довольно амбициозный проект, и по сути последний вызов для Ньюи, т.к. из вершин автоспорта он не брал только Ле-Ман. Ф1 и Инди 500 уже покорены Макс вполне мог бы выступить на Валькирии, которая дебютирует в WECе в 2025м, но пути Стролла и РБ разошлись, а подготовкой прототипа к гонкам будет заниматься частная команда, поэтому конкурентоспособность по большим вопросом. А вообще мне нравится идея Карлоса, чтобы гонщики эфадины каждый год участвовали в Гран-при Макао на технике Ф3, это действительно было бы весело)

Только Хэм стал "рассчетливым и умным" на позднем этапе карьеры, в возрасте Макса и Джорджа он тоже бездумно упирался рогом в Массу. Вот докатят Ферстаппен и Рассел до 40 лет, тогда и сравним