Nelo Angelo

Офигеть, Росберг до сих пор на 3-м месте по победам в турбо-эре

Ну, он хотя бы не несёт бредятину, как Палыч и его собратья Жакусик и Ральфик

Дженсон Баттон: «Макс прекрасно выжимает максимум из машины с аэродинамическим балансом, на который указывает аэротруба как на лучший. Большинство гонщиков посчитают такой баланс ужасным и уйдут от него, настроив болид так, чтобы он давал им уверенность для атаки в поворотах. Но он способен пилотировать и так»

Жестко, совсем не жалеешь Папу

Если ты споришь с тем фактом, что МКЛ39 была быстрейшей машиной, что показывает сухие цифры и средний темп Ландо, сорян мне неинтересно продолжать диалог в таком ключе Когда ты будешь готов не просто набрасывать, а конструктивно обсудить эту тему, тогда и поговорим А в трололо я и сам могу И лидер зачёта Макларен, кстати Если к Юриному подсчету гоночного темпа еще могут быть вопросы, то первое место в КК, как объективный скорости машины -- это неоспоримый факт

Слушай, я не говорю о стате, Леклер мог такую же набить на самовозе. Но он сам сидит в Феррари, вместо того чтобы в тот же Мерседес уйти, кто ему виноват? Вестапенна же в 2014 и РБ и Мерседес хотели, он в любом случае попал на самовоз, тауриновый или серебряный, так что его вины в том, что он был юным суперталантом, которого хотели все топы, тоже нет Но я говорю о плотности нынешнего пелетона, он сейчас самый сильный в истории, банально из того что уровень подготовки растёт И как ты видишь, при близких машинах Макса с Ландо всего 2 очка разделило, какая плотность, диву даешься А представь, если у поколения 1997-99, у всех 4х были бы близкие машины, это была борьба сразу 4х команд, что мы эпизодически видели в 2024, потому что в каждой команде был топ-пилот способный реализовать быструю машину А что было во времена Шумахера? Один топ Михаэль, условный Верстаппен сейчас и куча Пересов, которые могли взять титул только в уберсамовозе в конкурирующей команде(И то 1995 умудрились слить) Мика, Кими были уже получше, конечно, но настоящий супер топ, равный ему -- Алонсо, только под конец карьеры появился, у ШуМи толком не было конкуренции в его лучшие годы, даже если у оппонентов были быстрые машины как в 1995, 2000 и 2003, немец брал на классе, равных не было А теперь в пелетоне сразу четыре условных Шумахера, понимаешь?

О мне пришло уведомление о твоём ответе, работает

Ну Вальтерри на этой самовозке едва Эмилиану в ЛЗ не слил, даже с учётом того, что Хэм отбирал у него очки, а Верстаппен одной машиной ехал Без аварий и тех.проблем Макс спокойно топ2 забирал Ага, нашёл. Спасибо

Нужно отметить "показывать всплывающее окно"?

Понял, спасибо

Почему мне уведомление не пришло о твоём ответе? Это уже не первый раз

Самое смешное, что после нескромных набросов в сторону других гонщиков от Папы, "которые на третий сезон в стены ездили, а Волкодав в чемпионате лидирует", Оскар вдруг тоже начал ехать как Грожан Сглазил Папа Волкодава И тут бы призадуматся и сделать выводы, но нет

Забыл добавить: "которые ехали на таких же машинах" Ну чтоб совсем толсто было

Ну ты сравнил, конечно Сейчас сильнейшее поколение в истории и совершенно другой уровень конкуренции Четвёрка лучших -- Верстаппен, Леклер, Норрис и Рассел -- все в пределах десятки, Пиастри и Сайнц рядом, быстрая молодёжь наступает, все середняки даже очень плотно и не проигрывают секунду с круга, откровенных рент нет, даже Лэнс вполне нормальный гонщик и чемпион молодежек Даже титул на самовозке в таких условиях дорогого стоит А что было во времена Зебастьяна? 2,5 топа, три середняка и куча рент? Про Мику, Жака и Деймона вообще молчу, там из топов один Шумахер был, у них была очень низкая конкуренция

"Доктор Оббс" выложил "обработанный ИИ" снимок псевдо "Ауди" Р26. Скорее всего, это носитель раскраски на 20 января. Настоящую машину покажут только в Австралии.

В Монако сегодня. Машина -- Audi RS6 ABT

Я такого никогда не декларировал, и не назвал чемпионские машины Верстаппена ВЁДРАМИ Эфадина -- это чемпионат конструкторов где 90% успеха зависит от техники Я лишь повторил что сказал и сам Ньюи: "что пост-барселонская РБ19 и РБ20 были БЫСТРЫМИ, но СЛОЖНЫМИ в управлении машинами, Верстаппен смог её обуздать, а Перес нет" Если ты с Лысым не согласен, то это не ко мне, ему предъявляй Я лишь добавил своё ИМХО, что с такой машиной кроме самого Макса могли справится только Шарль и Ландо, т.к. они хорошо адаптируются к сложной технике, что не раз было в их карьере Джорджа я не включил в этот список, потому что он явно испытывал проблемы с несбалансированной машиной и неуверенно едет с низким держаком А так да, заранее поздравляем Фернандо с титулами, он скоро на ньюивозке поедет

Читай внимательнее, пожалуйста и вникай в контекст Речь идёт о том, кто справился с быстрой, но сложной в управлении машиной, а не кого там Хайнекен задвигает, чтобы Эмильяну не мешал. Это к Енисею

*Ньюивоз под управлением Верстаппена Перес на таком же ньюивозе после барселонских обновлений 4(четыре) раза за 16(шестнадцать) гонок на подиум заехал, пропуская Леклера, Хэма и Алонсо

Не любой, на РБ20 смогли бы нормально ехать кроме Верстаппена только Леклер и Норрис, которые могут спавится с быстрой, но нестабильной машиной у которой прямо по ходу гонки меняется баланс, все остальные не сильно лучше Переса ехали

РБ20 при Ньюи разрабатвалась как и первые пакеты обновлений, и она является наследником проблем направления, выбранного Ньюи и Ко, которое дебютировало в Барселоне 2023. Конечно, Лысый знает как исправить свой же косяк

Сам Ньюи сказал что поздняя РБ19 и РБ20 получились сложными машинами в управлении из за того что они достигли предела концепции и им пришлось рисковать, в итоге направление было неверным, но пока машина была быстрой, Верстаппен справлялся (а Чеко не смог) https://x.com/MV33Racing/status/2009318192448184393