Nelo Angelo

Перес близок к продлению контракта с «Ред Булл» (Autosport) Перес будет выступать за «Ред Булл» в 2025 году, вероятнее всего. Пилот «Ред Булл» Серхио Перес, завершивший квалификацию к Гран-при Монако 18-м и сошедший в гонке, является явным фаворитом на место в команде в следующем сезоне, сообщают источники Autosport. Предполагается, что чемпионы мира не рассматривают повышение Юки Цуноды из «РБ». Карлос Сайнс, покидающий «Феррари» в конце года, также не считается претендентом на место в «Ред Булл». «Все указывает на то, что команда сохранит Переса», – отмечается в статье. The Race уточняет, что о сделке могут объявить до Гран-при Канады, который пройдет с 7 по 9 июня.

Макс Ферстаппен: «Этап в Монреале также будет далеко не сильнейшим для «Ред Булл». Хотя мы должны смотреться чуть лучше, чем в Монако» Ферстаппен высказался о положении команды после неудачного Гран-при Монако. Пилот «Ред Булл» отметил, что в условиях сокращения отрывов между командами им вряд ли удастся показать что-то похожее на то, что было в прошлом сезоне. По словам Ферстаппена, в следующих гонках вполне стоит ожидать новых изменений в расстановке сил и разных победителей: «Да, безусловно. Потому что отрывы между командами стали меньше. Чьи-то машины лучше работают на трассах городского типа, чьи-то лучше смотрятся в скоростных поворотах, чьи-то лучше в медленных поворотах. Мы будем видеть колебания в форме команд. Посмотрим, что мы сможем сделать на Гран-при Канады. Там на трассе будет новое покрытие, что тоже может преподнести пару сюрпризов. И, в том числе в связи с этим, этап в Монреале также будет далеко не сильнейшим для «Ред Булл». Хотя, вероятно, там мы должны смотреться все же чуть лучше, чем в Монако». Оценивая ситуацию в целом, Ферстаппен спокойно отнесся к тому, что «Ред Булл» постепенно начинает терять свое доминирующее преимущество, которое в прошлом году обернулось 21 победой в 22 Гран-при: «Я знал, что мы не сможем повторить то, что было в прошлом году, такие сезоны [как предыдущий] вообще большая редкость. Так что я всегда знал, что в этом сезоне все будет немного иначе. При этом сейчас я также не думаю о нашем положении в чемпионате и так далее. Ведь в этом сезоне будет еще очень много гонок. Какие-то трассы подойдут нам лучше, какие-то хуже. В конечном счете, все сложится так, как сложится».

Из своих ошибок он только Францию 2022 не выиграл, в остальных случаях его подводила техника( Бахрейн 2019, Испания 22, Баку 22) либо стратегия или СК (Сингапур 19, Монако 22, Сильверстоун 22, Венгрия 22, Лас Вегас 23)

Только в 17-18 не было третьей команды с такими же шансами, которая будет отбирать очки, я бы на Ландо и Макларен смотрел бы, а не Макса и РБ)

Она там всегда была, просто в 85м её перепрофилировали и переименовали. Но да, старая портовая шикана была небезопасной.

Шерзингер хоть была его уровня?

Макс Ферстаппен: «Мы ехали примерно на четыре секунды медленнее, чем могли бы – это не гонки» Пилот «Ред Булл» отметил, что отсутствие возможностей для обгонов на трассе в Монте-Карло сильно вредит гоночной составляющей. «После остановки гонки красными флагами наша стратегия оказалась несколько испорченной, потому что нам пришлось переходить на «медиум» и ехать до конца, а соперники, можно сказать, получили «бесплатный» пит-стоп. Из-за этого нам пришлось сильно экономить ресурс шин и просто следовать за Джорджем Расселлом. Мы ехали сильно медленнее относительно оптимального темпа из-за необходимости экономить ресурс шин. Это было очень скучно. По сути, на прямой ты давишь на газ в полсилы, проходишь некоторые участки трассы на более высокой передаче, чем предполагается. Мы ехали примерно на четыре секунды медленнее, чем могли бы – это не гонки. Что до возможных изменений, то я бы хотел, если это возможно, попробовать изменить пару вещей, чтобы сделать гонки интереснее. Потому что в целом, как мне кажется, это и правда особенный гоночный уик-энд. Только вот воскресная гонка, к сожалению, получается немного скучной. В то время как пейзажи по-прежнему великолепны. Если мы найдем способ улучшить гоночную составляющую, то почему бы не продолжить? Лично я бы предпочел именно такое решение»,

Не, Шарль бесконечно предан Феррари, он оттуда не ушёл даже после перфомансов великого Маттиа, когда его сливала собственная команда, он там скорее всего и завершит карьеру. Норриса тоже не удалось заполучить. Походу придётся Цуноду или Лоусона пробовать, если не в 25м, то в 26м.

Налаживает отношения с Феррари после 2019го, вдруг за них ещё ездить придётся)

Не, шикану после туннеля убирать опасно, в Табаке тогда много аварий будет, проще просто трассу убрать) Посмотрим, что в 2026м будет, там машины поменьше обещают, может даже в Монако и Сингапуре станет проще обгонять.

Льюис: Чувак, мне жаль, что сегодня мы не заработали отличных очков, но мы приложили немало усилий, спасибо всем, кто вернулся домой (имеется ввиду базу в Великобритании) и работал над улучшениями. Я действительно ценю ту тяжелую работу, которую вы проделали за последние несколько недель. Спасибо вам. Боно: Спасибо тебе. Небольшое утешение, но ты показал лучшее время круга.

Макс: Я думаю, что мы с Джорджем сейчас пойдем на пробежку, потому что у нас не было упражнения. Боже мой, это было ужасно, так скучно Джордж: Им нужно что-то изменить. Обязательные пит-стопы Макс: Например, пять, или что-то вроде того. Обязательный сон? Джордж: Один круг пешком. https://imgur.com/a/kIH1fph

Ты подожди, щас ещё Катюха объявится)

О, какие люди объявились, как коршуны слетелись, странно, что ещё @rewonmiz не прибежал)

Там логика такая, что Ньюи не только машину строит но и сам настраивает. А вот перестал настраивать и машина перестала ехать. А то что машина страдала на кочках ещё с 2022го года из-за платформы и особенностей антидайв подвески, и то что провалы в Сингапуре, Интерлагосе были ещё при активном участии Ньюи -- уже все забыли, память как у рыбок

Тоже склоняюсь к Макам, Ньюич в последнее время часто тусует с Заком и бывает на всех их мероприятиях, так что есть ощущение что он хочет поработать в Уокинге на старость лет. Тем более там во главе разработки Маршалл и Продорому, два его корефана, с которыми он ещё фетелевозки проектировал.

Насчёт Канады я бы не был так уверен, там РБ тоже будет страдать на кочках, а вот шесть европейских гонок до Баку нужно забирать, конечно. Баку тоже кочковатая, но там будет легче, пока есть преимущество на прямых.

Ну что ж, не повезло с красным флагом на первом круге, все кто был на медиуме, переобулись на хард и поехали до конца, лишив нас питов и возможности что-то отыграть. Гонка, которую просто можно забыть)

С победой Шарля в Монако, выстрадал наконец. Психологический груз должен теперь спасть и домашняя победа придаст уверенности.

Той же ''Тут нет ничего нового, у нас эта проблема с 2022 года. Конечно, в последние несколько сезонов у нас преимущество по болиду, так что трудности несколько маскировались: мы отыгрываемся в поворотах, где поребрики и кочки не так сильно нас ограничивают. Но соперники подбираются, и, естественно, если ты не улучшаешь свою слабейшую сторону, она проявляется, что и случилось в этот уик-энд''