Yara-ty be prav

Я так и вижу, как Бин начинает говорить "спасибо за увеличенный бюджет относительно остальных, мы всех сразу же порвём" А затем окажись это не так, то на него всех собак спустят, но вот если Ауди окажется в топах раньше этого срока, то Бин считай красавчик, раньше намеченного срока справился.

А кто сказал, что Уитли выгнали, формучане?

Так не только я люблю, ты тоже, почитай как ты Боттаса оправдываешь И интересно (нет) как ты учёл темп Мика в гонках, где он сошёл, и любому человеку, который смотрел тот сезон более или менее внимательно, очевидно, что количество различного рода проблем (преимущественно не зависящих от Мика) у Шумахера было значительно больше в сравнении с остальными из топ-10. Ты же не учитываешь этот момент и не допускаешь мысли, что на этих этапах Мик мог выступить лучше, что также отразилось бы в твоей табличке гоночного темпа + возможно повлияло бы и на темп в тех гонках, где он проехал от и до, т.к. вката бы было больше.

Юра всё знает, ему лично по утрам отчитываются, не зря же его тут недавно с каким-то индусом-инсайдером сравнили

Но при этом, когда речь о Шумахере в Ф2 2019 года, ты не стесняясь скидываешь место в таблице. Какой же ты правильный, Юрочка. Боттас одолевает Гуанью, который в этом году совсем скис - это прямо-таки вызывает уважение.

Ну Валера прям настигает скоростного китайца. Если сдюжит обогнать до конца сезона, то Юрочке и эта табличка зайдёт

Это классика. Шварцман лучше, но уступил два титула Шумахеру. Максимально логично, тоже самое и с Пуршером, которому Према титул подарила на 3-й год Самое забавное, что я в адрес отдельных пилотов слышу "граунд зашёл/не зашёл", но почему-то таких поблажек в адрес Шумахера даже близко не слышно. Интересно почему-же... Ещё по их мнению он крашер, но при этом также не наблюдаю истерик с соплями после двух подряд биг крашей Расселла (он все новинки уничтожил и команда также теперь по финансовому потолку в напряге), хотя их и до этого было не мало. Так изначально он с тобой спорить стал, эта статистика в том числе и тебе была адресована, не надо дурочкой прикидываться))

Что ты пытаешься доказать человеку, который не принимает таблицу Ф1,5, где Боттас уступает Гуанью и уступает прилично, но при этом сам скидывает "индикаровскую" таблицу, где Валера выше, хоть и не намного и якобы вот по ней-то всё видно?) Ещё он в адрес Валеры припоминает всякие сходы, проблемы на пит-стопах и говорит, что показатель в таблице, где Валера прочно обосновался на последнем месте - не показатель вовсе (вон смотрите индикаровскую), зато когда речь идёт о Мике, он тупо скидывает места в молодёжках, не упоминая о огромном количестве технических проблем у Мика в 2019 году. Просто махровый фоб Мика Шумахера.

И да, многие и в том числе ты, говорите о том, что раз Мик такой пилот, о котором большое количество отзываются позитивно, почему с ним никто контракт не заключил? У меня встречный вопрос, раз Боттас такой мощный и опытный пилот, почему с ним до сих пор никто контракт не заключил? P.S. у меня на контракт с Заубером надежды минимальные, но примечательно что: 1. Боттас до сих пор не подтвержден, а Мик якобы снова в списке после того как Валера упёрся по срокам и деньгам 2. Франко в интервью насчёт следующего года сказал, что скорее всего останется в команде, а конкретно он ничего не знает + поговаривают что ни его, ни Габи их команды не спешат отпускать. 3. Вдруг неожиданно Гюнтер заговорил о таланте Мика и, вполне возможно, тут не обошлось без его итальянского друга, который вполне мог попросить Штайнера смягчить свою позицию в адрес Мика в прессе.

Частично вину же на него возлагают, что он с Оконом столкнулся из-за плохой квалы, тогда почему это перестаёт работать в случае с Боттасом и списывается на плохой день и не умение работать с резиной? Всех уж одним мерилом судить будем) Но почему-то ты про эти проблемы замалчиваешь, когда споришь с людьми о том кого лучше в Заубер подписать и указываешь исключительно на негативные стороны Мика, а Валеру пытаешься превознести что он чуть ли не идеальный пилот, правда он проигрывает Чжоу и команда при нём деградирует, но это видимо китаец виноват, а у Валеры не лучшее время. Кто ж спорит, но правда лучшие квалы не спасли пару РБ и Норриса от страйка Боттаса, видимо резину не прогрел или очередной плохой день выдался на топовом Мерседесе. Юра, ты людей учишь, что нужно вспоминать количество ГП и другим вещам, но про такую мелочь как "ход гонок" напрочь забываешь, когда это касается Шумахера. Я тебе уже кучу раз разжевывал, что у Мика в первом сезоне была куча технических проблем + 1,5 схода по его вине в Баку и Монако, а ты начинаешь тут эти подсчеты. Мне тоже, конечно, математика нравится, но как бы и причины этих позиций нужно учитывать. Второй сезон тоже самое, ты начинаешь говорить в духе "основные гонки" и т.д., но че то не напоминаешь о том, что Мик косячнул в первой же гонке, при том, что боролся за победу с Айллотом. Так что твои "средняя квала в первой половине сезона 5,8" как-то не особо сходятся с тем, что он якобы за победы не боролся и раскатился только к середине. И всё указывает на то, что Мик в Ф2 ехал в первом сезоне достаточно хорошо с самого начала, а на второй год с небольшими изменения в регламенте ехал сразу же очень хорошо по темпу. У Боттаса по молодёжкам гораздо слабее соперники, чем были у Мика, любой здравомыслящий человек это подтвердит. И с математикой у тебя проблемки. 11 этапов в 2019 было проведено и на момент гибели Юбер провёл 8 этапов. Ну как бы тебе сказать это не почти треть сезона, а равноценные 2/3.

"Примерно одинаково что в РБ, что в Уильямсе" Ну да, на 8 мультов за два года в ТР и РБ, а затем около 6,5 за практически 3 сезона и это ещё в 2020 было меньше ГП. Я не пытаюсь извернуться, в отличии от тебя у меня такой привычки нет. Я же не написал в комментарии к фоткам, что это всё вина исключительно Боттаса, но то, что Валера в нём поучаствовал было следствием его бездарного выступления в той гонке, а то ведь Мику предъявляют, что его Окон развернул в Бахрейне из-за того, что Мик плохо квалифицировался. Ты же, в свойственной себе манере всё списал на "плохой день" и то, что он плохо прогревает резину. Это исключительно проблемы Валеры, что он на 9й сезон у него возникали такие проблемы. Ты можешь продолжать наяривать на квалы, в том числе в исполнении Боттаса. Гоночный темп в гонках куда важнее, а с ним у Валеры проблемки и он, такой красивый, который способен квалифицироваться на 1 позицию выше, потом всё равно обгадится с подливой в гонке. Так что толка никакого от его квалификаций практически нет. А, до тебя туговато доходит, но ничего Юрочка, я объясню. Я этими 3 этапами, которые пришлись на ПЕРВУЮ ПОЛОВИНУ сезона в ДЕБЮТНОМ для Мика Шумахера году в Ф2, довел до твоего сведения, что все твои разговоры про полгода, твой личный бред, а Мик с первых же этапов ехал неплохо, но его сезон смазало огромное количество технических проблем, и в том числе, а затем на следующий сезон при переходе на больший радиус (ведь по твоей воспаленной логике ему к этому нужно было снова привыкать полгода), Мик почему-то сразу же боролся за победы. Не всем везёт с таким количеством ноунеймов проводить всю молодежку, когда из соперников, фамилии которых, хоть что-то говорят многим, за все 5 лет попадались только Риккардо, Вернь, Бьянки, Гутьеррез, Харьянто, Мортара, да Кошта и Мери, из которых вменяемый уровень выступлений в Ф1 показали лишь первые два, Жюль зажег, но к сожалению погиб и дальнейшую его карьеру мы не увидели. Всё остальное это либо сброд, который даже и не мечтал о Ф1 и разговоров никаких не было, либо пара топов из других серий.

Но крашей-то у него было явно не 6 за карьеру. Я выбрал лишь те, где у него был наибольший дамаг и они запомнились. Про эту таблицу я тебе уже подробно довёл свою позицию. И почему-то у тебя ума не хватает дойти до мысли о том, что разбить лучшую машину чемпионата гораздо сложнее (но Валера справлялся), чем разбить нестабильную машину вроде Хааса, где все аварии Мика были как под копирку. Слабое оправдание для пилота, который "сразу в топах серии", тем более, что Боттас к тому моменту уже имел серьёзный опыт в чемпионате. В Ф4 на первом же этапе одержал победу, в Ф2 был одним из лучших новичков на первом этапе в Бахрейне и в двух гонках набрал очки (и да, до этого с Пирелли он не работал в чемпионатах, тем более в таких сложных условиях как Бахрейн + регламент для второгодников был ровно тем же, это мы к Кими отсылочку сделаем), затем в Баку прорыв в спринте до топ-5, старт со второго ряда в Монако, где он до этого не выступал. Про Ф3 я уже говорил, что 2017 год - самый провальный в карьере Мика, там для него не было никаких оправданий. Ты можешь бесконечно тешить себя победами Боттаса над Чжоу в квалах (великое достижение, да), но это не отменяет того факта, что Валера по ходу сезона сдувается и начинает сливать даже Чжоу. А быть в топах чемпионата сразу, как говорится, много таланта не надо, если среди знакомых фамилий в первом сезоне Ники Гатсбург и Антон Небылицкий, а на следующий год появляется Риккардо, которого и Алешин в своё время опережал, да Ж-Э Вернь, но ты, конечно же можешь еще назвать да Кошту и Мери, которые были в юниорском классе, но это не серьезно, тем более, что первый из них далеко не весь сезон провёл. Затем Евро-3, где отдоминировал покойный Бьянки, а Валера в лучшем коллективе как новичок, из соперников с известной фамилией и каким-либо вменяемыми заслугами опять же имел лишь Мери и Гутьерреса . Он их одолел героически, а был там еще Жан Карл Вернэ, ну почти Жан-Эрик. А затем случился ГП3, аж на 5-й сезон в молодежках он решился на него, когда даже Мик - любитель по два года выступать в одной серии, к этому моменту уже был в Ф2. Тут-то Валера и стрельнул. Выиграл чемпионат, где величайший Рио Харьянто (один из топов того сезона) одержал всего на 2 победы меньше Боттаса. Это я к чему, тут ты тоже почему-то (мне причина ясна, скажу сразу) начинаешь прикидываться дурачком точно также как в случае с разницей какую машину легче разбить, и не упоминаешь про уровень окружающих его "топов" в тех сериях.

Ты снова с таблицей этой врываешься, когда больше ничего на ум не приходит Конечно заслуживает отдельного , ведь очень быстрый и чистый гонщик Валера, на очень быстром и мощном Мерседесе, который в том году взял КК, боролся в конце топ-10 с Расселлом на Уильямсе и уступал ему в темпе. Видимо у Валеры мотивации не было или версия до старой откатилась. Ты очень любишь говорить, что Мик привыкает по полгода, хотя это не так и этот миф уникумы типа тебя распространяют, но что-то язычок в одном месте держишь и помалкиваешь про то, что Валеры в сезоне хватает на первые пару ГП с его очередными "версиями", а потом он постепенно испаряется и где-то к середине чемпионата превращается в гонщика уровнем хуже Чжоу, и если раньше болид вытягивал эту посредственность, благодаря чему он так сильно не проваливался в ЛЗ, то сейчас всё всем видно невооруженным глазом. Хотя у него может обратная ситуация с Миком и Валера начинает отвыкать через полгода

"Один из самых чистых пилотов по крашам"

Из его подписчиков больше половины подписались после совместных фоток с Хэмильтон и болидом Мерседес чисто ради прикола

Пока нет заявления Заубера о контракте с кем-то другим, ещё не прокатили

Порой эти самые тупые кузьмичи только туда и смотрят

Высока вероятность, что после Остина Валера станет 23 в зачёте

Может Ден уходит также как Камеди Клаб закрылся спустя 20 лет

Если чуда с Заубером не случится, то надо уходить в топовый коллектив в ВЕК.

Интересно в чем они могут помочь. Халк во все свои выступления при серьезных сменах регламента менял команды, либо не участвовал и ни одна из его команд особого прогресса не демонстрировала по ходу выступлений. 2014 - Заубер-ФИ 2017 - ФИ-Рено 2022 - пропускал Только на этой смене регламента он будет в одной и той же команде. При Боттасе команды также не прогрессировали. В Заубере вовсе до стабильно последней команды скатились. Как по мне, сейчас пилоты при создании болида особой роли не играют, даже в доводке уже нет такой большой роли. Если раньше данные на компьютерной симуляции могли сильно различаться с реальностью и тогда пилот, предоставив верную обратную связь мог повлиять на дальнейшее развитие, то сейчас такого практически нет, т.к. технологии далеко вперёд шагнули и никакой пилот не сможет подсказать лучше компьютера. Одного Халка для роли "опытного" вполне хватит, Валера ничем не лучше чем он и ещё денег попросит, когда любой молодой за еду гоняться будет + сам занесёт.

Конкретно такого не было, перед Бахрейном была такая же раскраска, но с небольшими изменениями, потом в Майами уже другой был и с тем бирюзовым цветом начал выступать дальше за исключением некоторых ГП, где делал спец.раскраску

С ноги врывается в борьбу за место в Заубере. Феноменальный последний стин от Шумахера

В 17 Хаас также был практически идентичен Феррари и ясно откуда ноги растут. Фарм не обязательно подразумевает пропихивание пилотов в коллектив этой команды, многие моменты в плане работы с болидом вполне можно было опробовать на Хаасе, в обход ограничений. Проще же это сделать на таком же болиде, чем на АР, аэрообвес которой сильно отличается. Тем более смысла запихивать Джови в Хаас и тратить деньги здесь и сейчас у них особого не было, ведь понятно было, что он до Феррари не дойдёт и торопиться не было смысла.

Тот, у которого Мик был в другой академии.