Платон

А где ждун?

Фредерик Вассёр: «Мы начинаем серию из двух этапов с уверенностью в том, что сможем показать хорошие результаты, избежав повторения тех проблем, что помешали заработать очки в двух первых гонках. Мы знаем, что должны были увидеть обе машины в очках на прошлом этапе, но только итоговый результат имеет значение. Пришло время заработать очки. Мы знаем, что должны безупречно провести уик-энд, чтобы оказаться сильнее других команд средней группы, и полны решимости добиться этого». Опять Райкконен мини Рону что-то пообещал?

Так он и не вспомнит никогда если будет постоянно на полном газу выезжать одним колесом на траву. Наработает опыт вроде умный малый и пилот приличный.

Алези: "В целом это был великолепный опыт. И я обещаю, что обязательно вернусь и доведу до конца это дело. Если говорить о гонке, то Вернер толкнул меня не один раз. Само собой, я понимал, где перед аварией я замедлился, так как не попал в передачу. Ничего такого не было. Просто после выхода из последнего поворота на первой передаче я старался переключаться на вторую мягко, чтобы нагрузки на коробку не были слишком высокими. После аварии я был очень расстроен. Прежде всего потому, что эти машины – настоящие произведения искусства. И они не должны разбиваться об отбойник из-за того, что у кого-то не хватает уважения к этой технике. Я считаю, что у исторических гонок есть определенный дух, и мы должны его придерживаться – но мой соперник явно в этом не силен. Извинился ли он после гонки? Нет – он был уверен, что во всем прав. Спору нет, он был быстр – но думаю, для него было логичнее организовать классическую атаку на торможении, чем подталкивать меня сзади. Но что-то ему не хватило смелости разогнаться у меня за спиной в туннеле и пойти в атаку перед шиканой на набережной. Думаю, он специально меня подтолкнул. Тут еще стоит отметить, что Ferrari привезла две оригинальных машины 312 В3, в то время как в распоряжении других были машины, которые можно было бы назвать репликами – и такие пилоты могли позволить себе больше рисковать. Но в целом событие было великолепным. 312 В3 – просто ракета, она невероятно динамична благодаря малой массе и мощности оппозитного мотора. И надо быть крайне осторожным – в быстрых поворотах машина порывается заскользить всеми четырьмя колесами. Надо действовать расчетливо, ведь в Монако отбойники так близко. Приходится менять свою манеру езды, чтобы избежать ненужных рисков…"

Пчему бы вам не подружиться хотя бы на этот сезон? Сейчас вы в одной лодке. Если я правильно понял то Прибалт говорит о Кими тоже самое что Ты о Фернандо. Эти пилоты сейчас ведут борьбу за попадание в очки. Оба ЧМ.

Посмотрим кто девушка кто юнга а кто серый кардинал.

Кто хочет тот всегда найдет себе достойное дело по интересам. Только лодыри и лентяи всегда ищут предлоги и отмазки чтобы ничего не делать. Не останется Бен без работы. Не будет ходить на базу в Милтон-Кинс так сейчас в век мобильности это не обязательное условие. Тем более если он парней сдернул с поежнего места дислокации которым полностью доверяет.

Это разве секрет? В профиле написано за догоняющих. Кто там у нас сейчас на этой позиции? Вот за них. Именно поэтому те гонки где догоняющий в итоге приехал первым да на последнем круге обогнал столь ценю и запоминаю навсегда.

Времена меняются. Пора пару команд добавить и очки начислять так же половине стартующих.

По спринтерским гонкам тоже интересный момент. Как известно их единогласно утвердили и они пройдут во время уик-эндов в Сильверстоуне, Монце и Бразилии. Кому в итоге помогут очки добытые по субботам склонить чашу весов в свою пользу в борьбе за титул лз который обещает набор очков Льюисом и Максом ноздря в ноздрю. Скорее всего тому чей мотор выдержит больший гоночный ресурс.

Про Ходжкинсона очень интересно. Его на год мерседес забанили за то что хотел с собой прихватить головастых парней. Но пока неизвестно удалось ли ему кого-то ещё уболтать поработать на быков или нет. Я думаю что удалось ведь дыма без огня не бывает. По регламенту Mercedes может отправить Ходжкинсона в длительный отпуск до его перехода в другую команду, так как он имел доступ к техническим секретам. Из-за попыток переманить других сотрудников, в Брэкли решили потребовать для Ходжкинсона паузу в работе до конца 2022 года. Таким образом, специалисту придется полтора сезона провести без работы, прежде чем он сможет возглавить моторный департамент Red Bull. При этом пока неизвестно, удастся ли Ходжкинсону забрать с собой из Mercedes нескольких подчиненных. Однако младший персонал правила принудительного отпуска не затрагивают, что позволит другим работникам Mercedes сразу приступить к выполнению обязанностей в Red Bull.

Алонсо вернулся чтобы побеждать а его будут слушать наравне с юнгой-Оконом. Так дело не пойдёт так и до бунта не далеко

Зачем нужны гонки? Почему разрешили три спринтерские в субботу и за них первой тройке начисляют очки 3-2-1? Всех болельщиков теперь устраивает тошнилово от старта до финиша окей.

На главной Турини про Ходжкинсона Милтон-Кинс и Эбенизера Говарда.

Уже была третья гонка сезона на Пасху. Хорошо что сейчас машины безопасные.

Тебе что интереснее смотреть гонки или следить за кт в командах которые мыслят стратегически на несколько этапов вперёд? Мне ничего не мешает. Я с Удовольствием могу написать фигню в ответ на бред и озвученную оппонентом фигню. Нас как болельщиков это совершенно не касается. Если ты внутри команды тогда не поленись назови своё настоящее имя. Может я сейчас говорю с Ньюи? Нет но тогда какое тебе дело до того кто там чего приказал из боксов? Мы же говорили о Турции 2010 где до финиша мак приказал сохранять позиции двум чм. Ты теряешь нить. Не буду думать за других. Тем более что дела командные тёмные. Есть много людей которые на форуме не стесняясь так делают стесняясь напрямую спросить собеседника хотя имеют возможность это сделать.

Ты со мной ещё? Что Самеди пьешь смайлик ставя?

Кто? Страстная неделя. Не пью в великий пост.

Конечно же не так. Ты сравниваешь борьбу за победу которая могла случиться если бы не приказ из боксов сохранить позиции до финиша с разным темпом напарников не борющихся за первое место. Команда должна информировать своих пилотов о темпе соперников и их собственном если это не запрещено. Все до сих пор восхищаются противостоянием Сенна Прост но не понимают что им не шептали в уши "не обгоняй и сохраняй позицию".

Спасибо но я это всё знаю. Просто барон думает о кт а говорит о борьбе на трассе.

Это дело житейское. Только ты зря стараешься меня зацепить не в первый раз. Таких вот любителей кто как ты мне не понять. Это естественно что я смотрю эф1 ради развлечения и потому что люблю гонки и борьбу колесо в колесо без контактов честную с оставлением места на треке. Поэтому доезжалоао посреди чемпионата меня утомляет и заставляет зевать. И что? Он же обогнал Льюиса а тот чуть не вынес Джонсона когда возвращал позицию. То есть поступил как Феттель с Веббером с той лишь разницей что Баттон отвернул а Марк нет. Тебе не понравился мой ответ на это: 1 минуту назад, Барон Самеди сказал: Некто Себастиан принял решение, подобное твоему - к чёрту приказы, я же гонщеГ. И полез обгонять. Так ты следи за тем что говоришь чтобы не заговариваться.

У Фернандо же мотор был старый а Льюис кнопки напутал до этого вылетев на первом круге. Явная ошибка пилота как и заезд в китайский гравий и вылет в японский отбойник.

За меня решать точно не стоит. Это дела командные о чем уже сказано предостаточно. Я за гонки чтобы была настоящая борьба а не паровозы где локомотив в виде того же Хэмилтона впереди а Боттасу приказывают и устраивают проблемы ссылаясь на неумение прогреть резину и т п пустяки про которые читать тошно. Просто он не сумел а Баттон смог. При чём тут приказы и Платон как пользователь форума? Типа ты мне приказываешь ознакомиться а я тебя посылаю?

Это всё к тому же вопросу о победах в совместные сезоны - у одного убыло к другому прибыло. При нуле в багаже достаточно одну отдать и уже двойная разница между напарниками.

А стоит? Я противник того чтобы из боксов решали кто будет победителем гонки даже если есть риск кому-то из пилотов не доехать до финиша из-за технической неисправности или остаться с пустыми баками за пару кругов до клетчатого флага. Так интереснее. У команд свои интересы а у меня как у болельщика эф1 кроме как настоящей борьбы за первое место других нет.