Платон

Всё возможно. А главное что было не раз. Понятно что команде проще иметь одного топа а второго будут использовать для борьбы в КК и притормаживать в личном противостоянии с избранным. Но я всё же не теряю надежды что однажды пара Леклер-Ферстаппен осчастливит какую нибудь топ-команду и болельщиков эф1.

Ну всё пошла веселуха. Теперь только вперёд. Родные трибуны заждались. Зрителей на Каталунье не будет это решено окончательно?

Зачем мне тратить время на чистку когда можно тебе не выдавать посты на лист а4? Я с этим спорил или выражал обратное? Именно потому что Шарль высококлассный пилот мне хотелось бы посмотреть на него в Ред Булле Мерседесе напарником Хэмилтона или Макса.

И его друг Кими Баттон и Алонсо) а самое смешное что и Шуми тоже))) Это если спуститься вниз от топ машины к ведру. Но и к рухляди топы приспособятся легче и быстрее середняков мешать им только не надо в этом. Я же говорил о тн самовозе. Из него надо выжать все соки а это под силу лишь топ-пилотам.

Пора давно привыкнуть к судейским взглядам на обгоны и блокировки. Они косые. Косят всех подряд кроме избранных.

Медиум и хард были для гонки лучшим выбором. Софт на несколько быстрых кругов на лёгкой машине самое то был в Португалии.

Это за фамилию. Алонсо в хорошей физформе осталось технику пилотажа подтянуть.

Риккардо сейчас хуже Сайнса вкатывается. Испортился?

Великие пилоты в эти годы только начинали свой путь в эф1 а тут "ужэ годы". С чего бы это? Окон достаточно перспективный гонщик врятли его выгонят.

Ничего не нашёл герр детектив. Помнится Шуми часто торчал в машине Мики в 1998 но там была борьба за первые места. А тут что потерял?

Тонио конечно же учудил. Вынести напарника легким движением руки не получить повреждений и не подняться на десятое место на достаточнобыстрой машине для попадания в очки надо суметь. Не тянет итальянец.

С места сразу после Джовинацци значит с 13 которое легко стало бы 12.

У Шуми их было много. Не в Ред Булле свои титулы брал Феттель? Вопрос о любви переадресовывается доктору 1 и 2 и Матешицу.

Нисколько если это топ-пилот. Для гонщиков классом ниже это существенно.

Нет. Давно смотрю и езжу. Я рад что твоё чю позволяет это "оценить".

5 это командофилы всегда говорят что инженеры строят а пилоты не могут ездить на шедеврах. Так как в 2018 машина была хороша то ничего не могло помешать техперсоналу её улучшить но она вышла более капризной и не способной бороться с мерседесами почти на всех трассах чемпионата за исключением пяти шести треков. Ты прав инженеры всегда исходят из тех задания. Но они просто не могут поступать иначе. Но данные с трассы во время предсезонных тестов на новых машинах они черпают от пилотов. Что они на компьютерном моделировании вычисляют тоже не трудно догадаться. Исходят из предпочтений своих пилотов и данных с трасс последнего года предшествовавшего постройке новой машины. Ещё такой момент я претензии к технарям не предъявляю так как понимаю насколько они зависимы от своих гонщиков.

3 какие такие кардинальные изменения были в 19 что тебе позволило их поставить на один уровень с изменениями 2009? 4 что ты там видишь и как кого воспринимаешь это твои проблемы. Тебе сколько раз? нужно сказать чтобы ты понял что меня не было на форуме в 2009 ни технически ни фактически ни физически.

1 включать дурака чтобы соскочить с 19 на 21? Не стоит. Ты же понимаешь о чем я тебе говорил. 2 для того чтобы оценить в какую сторону они пошли и под кого делали обновы не обязательно быть на базе команды достаточно читать что они говорили в прессе и как реагировали пилоты на каждую обнову. А был целый пакет обновлений в 2015 прямо по ходу сезона под Феттеля.

7 ты мастер логических построений? Откуда вывод что Мерседес ушёл в регресс? 6 всё можно объяснить публике через прессу. Кто где потерял почему так как публика не привыкла пользоваться головой и весьма доверчива. По твоему их баги которые ты проводишь как слабости машин настолько неисправимы что Феррари потеряла в 19 по сравнению 18? Что потерял Мерседес в этом году по сравнению с прошлым я так и не услышал от тебя.

Сколько много всего. Можешь быть лаконичнее? 8 ты совсем не в состоянии сравнить первые гонки Феррари и Мерседеса в 18-19 и 20-21 соответственно? О каком регресс у Мерседеса ты говоришь. 7 ты в утвердительной форме сказал что Мерседес регрессировал . Эти слова не были со знаком вопроса. Или ты не помнишь что говоришь? Мне совсем не жалко что собеседник невнимателен к оппоненту и плохо понимает что ему говорят. Это его ляпы о которых он должен сожалеть и хотя бы стараться исправиться.

Они решили что лучше с четвёртого на четвертое чем со второго на двенадцатое.

Чем Алонсо не герой Портимао?

Перес проявил очередную не способность навязать борьбу Боттасу. За бк не смог побороться хотя возможности были. Макс отдувается пока Перес не нащупает у болида какую то "кнопку шефа" позволяющую ехать рядом с напарником в одном темпе. Надо было Феттеля брать или Алонсо хуже точно не было бы. Профессионалы не ждут а тут налицо развод под малолеток - мне не подходит ваш самовоз подождите я не привык но в следующий раз не подведу. Как Марко и Хорнер согласились терпеть мексиканца целый год?

Обычно когда команда делает шаги в правильном направлении то прогресс неизбежен. Так это тут работает. Смотря на чьи данные будут опираться инженеры и чьи предпочтения учитывать. Можно ведь пойти по ложному пути но вовремя вернуться на правильный а можно продолжить идти ложным и дальше. С крылом не разобрались и шины не заставили работать? Это вопросы к пилотам и к тому что они хотели чтобы им головастики предоставили. Ты читай внимательно когда стараешься приводить аргументы на фразу "при техрегламенте без кардинальных изменений" Меня здесь не было в то время. Но по 2009 могу сказать словами часто звучащими на этом форуме - "кто же будет слушать пилота который уходит из команды?" Ты хотел предъявить претензии инженерам Феррари? Кому как ни тебе командофилу это делать Как у тебя интересно получается. Ты хочешь сказать что команды делают некий "макет" болида закладывают в него аэропакет механику лошадиные силы а ФИА меняет правила с учётом предпочтений машин команд претендентов на титулы? Кому больше подойдёт тот и на коне? На бред похоже. Инженеры всё могут сделать но опираясь на данные которые им поставляют боевые и тест пилоты находящиеся в их распоряжении. Только так это работает. Это твои слова и выводы ты сделал сам. Про какой регресс Мерседеса ты говоришь хотелось бы знать.