SunnyBoy

Ну, они вроде как друзья, хотя подобные шутки я не одобряю, но кажется Макс не станет его таранить за это. Наверное)

Выше Хэма, при всем уважении к последнему. Умение пилотировать в формулах определяется не только самовозкой, иначе Боттас был бы сколько то там кратным чемпионом.

Эта резина более "дубовая", соответственно проблемы с прогревом для быстрого круга только усилились. В гонке темп просел не так значительно. Жёсткие составы немного скользят, и болид уже не едет как по рельсам. Управлять стало сложнее, но не настолько, чтобы выпасть из положения лидера.

Я давно писал, что хочу посмотреть на сэра без самовоза, но местные обитатели почему то сразу расчехляли говнометы Ну, вполне неплохо. Темп на мидиумах был лучше, чем у Переса, а это же самовоз, да? Выходит, Льюис тащит на скилле, как и обещал. Маладэс, чо? Без сарказма. Хорошие выходные в исполнении Льюиса.

Итак неплохо, учитывая, что Венгрия это ваше слабое место, где АМ должны были нормально выступать. А по факту все наоборот. Ам в конце десятки. Вы наверху. И теперь в следующих гонках в борьбе за подиумы точно. Ну, а насчёт побед, пожалуй, все зависит от того, как РБ с шинами решат вопрос. Так то у них гандикап в развитии машины побольше был. За один раз не догнали. Но кто знает, а вдруг ещё прибавить сможете?

Там в момент обгона Оскара Пересом, днище не пострадало? Я обломки видел, летящие вместе с песком, и очень уж заметно темп просел. Думаю, должны скоро рассказать.

Думает, как завтра от Льюиса увернуться, чтобы ты потом не сказал будто Макс его вынес

Ну почему же, смена правил по ходу сезона, чтобы замедлить лидера - распространенная тактика ФИА. Но я не стану углубляться в пространные размышления зачем и почему. Имеем, что имеем. Шины изменились - Астон и РБ потеряли, Мерс и Мак выиграли. Даже Заубер неожиданно для всех выкарабкался из небытия. И тут дело не только в покрышках, но и в том, что конкуренты улучшают болиды и разбираются с настройками. В то время как РБ ожидаемо ощущает на себе последствия штрафа. Не могу гадать, как быстро это случится, но я тоже верю, что РБ найдут ключ к настройкам в новых условиях. У них действительно чемпионская команда, и Макс, которому станет совсем не скучно Спасибо Заку и Тото, глядишь передумает валить

Крайне маловероятно, что проблема в обновленных понтонах. Перед болида скользил во всех трёх практиках и во всех частях квалификации. На всех типах резины. И эта проблема появилась в Сильверстоуне, одновременно с измененными резинками от Пирелли. Можно не сильно погрешив против истины сказать, что ФИА достигла цели, сделав шины новой головной болью Ферстаппена. Какое-то время уйдет на попытки разобраться с настройками и геометрией подвески, которая сможет прогревать этот дубовый компаунд, но остаётся надеяться на то, что в Ред Булл найдут, чем ответить, чтобы вернуть управляемость.

Ну, вроде как не секрет, что все команды с большим бюджетом с момента введения ограничительных правил только и делали, что искали способы потратить деньги в обход кассы. Об этом говорили ещё до введения ограничения. Об этом писали позже. Мерс со своей полусотней финансистов тоже явно мухлюет. Как и РБ. Поэтому ты когда заявляешь, что за честность и спорт, то иди до конца и будь последователен в кровавых расстрелах.

Я тем более не помню, чью ссылку на статью сейчас Люстинианус имел в виду. То не я был. Это точно. А что до твоего объекта боления - дело твое, признавать это или нет) но я то знаю))

Я так и понял, что ты подождёшь известий о том, провалил ли аудит Мерседес или смог проскочить. А уже потом решишь, громко просить наказания или тихонечко слиться

Это Lassept, кажется делал. Он хоть и хэмоглор, но болел за МиШу в свое время и точит на Феррари зуб за тот эпизод.

Так было до Сильвера. Сейчас вполне себе борьба. Разница в десятку на круге нивелируется многими вещами. Это вам не на движке с преимуществом в сто лошадок объезжать на круг третье место

Угу. Теперь многие будут с нетерпением ждать возможности заглянуть под юбку оранжевой мафынке. Хотя мало кто что-нибудь там поймет.

Не напомнишь величину отрыва?

Старый конь ещё не портит борозды? Может, не такой уж и безнадёжный самовозник этот ваш Хэм

Во первых, рано или поздно Макс должен был оступиться. И ожидаемо ты тут как тут. Во вторых, Пирелли шины в Сильвере поменяли... И внезапно Ред Булл начал скользить, а Мерседес и его клиенты, Мак с Вильямсом, ускорились. Видимо, просто совпадение, и ФИА не пытается замедлить РБ, как того и просил Мерс) Гонка завтра. Посмотрим на соотношение сил в ней. Даже если победа достанется Льюису или Ландо, в РБ не скажут ПРОСТИ, МАКС, ЭТО МЫ ВИНОВАТЫ. А молча продолжат работать

Тут смена шин явно ударила. В Сильвере держака уже не было. И в Венгрии скользким как на льду. Похожие проблемы и у других, но раньше РБ в резину попадали. Понадобится подвеску обновлять скорее всего. И на сбор данных уйдет гонки три, как обычно

Неплохо исправились к третьей практике. В свете последних слухов о том, что пять команд превысили бюджет в прошлом году, и РБ среди них в этот раз нет, очень интересно услышать мнение персонажей, радеющих за ужесточение наказания.

Тот самый случай, когда безумие и гений идут рука об руку

Я имел в виду 'детство' РБ. Мое прошло под знаком боления против Мики и Дэвида. Впрочем, теперь, по прошествии двадцати с лишним лет, как минимум к финну испытываю уважение. Также, например, как и к Алонсо. Это были достойнейшие соперники для моего кумира тех лет. Все говорят о том, что медленные повороты сейчас не самая сильная сторона Маков. С одной стороны это снижает ожидания от Венгрии в плане хорошего результата у Ландо с Оскаром. С другой стороны, та скорость, которая будет у вас завтра - это практически минимальная планка для Мака, по которой можно оценить перспективы. Если Венгрия ваше слабое место, значит на других треках поедете ещё быстрее. Немного скапитанил, конечно, но учитывая относительно оптимистичные практики, речь о том, что есть надежда увидеть вашу дрим тим на подиумах, наконец. Если так, чемп перестанет быть совсем томным. Ландо давно заслуживает хорошую технику под жопкой.

С детства за Ред Булл. Вот вам тогда

Да, тут неожиданно хорошо сработали. И радует, что не стали делать вид, что так было задумано изначально. Честно прифигели сами. По большому счету на понтонах как таковых не такой большой процент прижима. В том смысле, что удачные позволяют проявить всю силу днища, но не добавляют ее. А вот неудачные могут запороть работу аэро. И здесь понтоны как будто перестали 'мешать' днищу, а оно то в порядке оказалось. По крайней мере начало практик в Венгрии обнадеживающее. Как будто Сильвер не был случайным попаданием в настройки.

От 'жалко пилота' до 'пилот жалок' не так уж много. Серёге пора уже заканчивать с 'не повезло'. Шесть косяков подряд - если это невезение, то с такой кармой завтра на болид астероид упадёт или ещё какой динозавр из за угла вылетит.