SunnyBoy

Перес далеко не посредственность. Уж всяко быстрее Рика. Быстрее Гасли и ещё многих, вместо кого подписали именно Серхио. Мы видим лишь верхушку айсберга, как результаты выступлений. Но внутри команды гонщиков оценивают на совсем другом уровне. Это и время на быстром круге, и манера пилотажа, и результаты тестов, и подход к работе с инженерами, и даже психологический профиль. Все имеет значение. Кроме мнения экспертов с форума.

А вы могли бы погуглить, уважаемый, сколько раз Йос Ферстаппен устраивал драки, бил жену, попадал в полицию, сколько раз его от полиции отмазывали, и что говорит о нем собственный отец, дед Макса. Так же можете узнать, сколько раз Хорнер и Марко просили Йоса поменьше показываться в паддоке и мешать Максу сосредоточиться на работе. Как погуглите, возвращайтесь поговорить про отличного батю, который гордится сыном.

Репутация хорошего гонщика, которому не обязательно нужен самовоз. Это как минимум. Кроме того, сейчас Расселл - третий претендент на титул в ближайшие пару лет, кроме Эклера и Тапкена. Тут слишком много факторов, чтобы биться об заклад. И работа Мерседес с машиной, и с Льюисом и командной тактикой, и то, что в соседних конюшнях тоже не одни только самовозники.

И да, и нет. Сначала от Переса избавилась система поддержки Феррари, а затем Стролл. РБ просто подобрали то, что с возу упало. Но да, свои кадры быки используют порой цинично. Смотрят на результат, и не особо вглядываются в причины положения дел. Эта черта мне в Марко не очень. В остальном он мировой мужик.

То то я смотрю Рик в Макларене сейчас сверхуспешен

А мне показалось, что Макс, слава колесам, ну вот вообще на папика не похож. Йос эгоистичный и самовлюблённый тип, при том честолюбивый и завистливый. Не самый приятный коктейль. Макс тоже не святой, но от папика в нем только честолюбие и расшатанная малек психика. При том, причины их вспыльчивости несколько разные. Если папик - злодей из комикса, который истерит, когда что-то не по его хотелке, то Макс легко заводится, когда его напрямую обидят, или где-то творится несправедливость. Защитная реакция на старые травмы. Да, это может выглядеть некрасиво со стороны, но все, кто общаются с Максимкой близко, говорят о том, что он намного мягче, чем рисуют газетенки. Тот же Перес, например, действительно легко нашел с ним общий язык, а ведь Серхио человек очень 'правильный' и лапушка. Значит, у них много общего. Противоположности сходятся только в пословицах. По жизни мы ищем тех, кто разделяет наши взгляды и зеркалит характер. Что касается того, что Макс - проект папика и затем РБ. Сейчас все топовые гонщики становятся медийными проектами, потому что доходы команды напрямую зависят от торговли их лицом. Таков бизнес. Это шоу. Но не будь Максимка талантливым гонщиком, на него не сделала бы ставку такая команда как РБ. Мы прекрасно помним как легко она расстается со вторым сортом. Не будь Макс талантлив, не было бы валидола в 2021, и в 2022 Эклер раскатывал бы всех в одну калитку - в блин бы раскатывал. И сам монегаск меньше ошибок бы в Монце и Монако допустил, и преследователя достойного на горизонте не видно было бы. Я тоже скептически разглядывал Тапка поначалу, я же квятолюб, но при всех своих недостатках голландец очень хорош на треке.

Мерседес сейчас третья по силе машина пелоттона. Если это Франкенштейн, то на чем сейчас еще 14 гонщиков ездят? На мифических химерах? На тачках из фильма про "Безумного Макса"? Кстати, в последних спичах Тото повторил, что галопирование инженеры побороли. Глазки вываливались и жубки стучали в Монако из-за большого числа кочек. Жёсткая активная подвеска сейчас у всех. Иначе никак дорожный просвет постоянным не удержать. Считали жопой кочки не только чернокожие. Oh, wait... Получается, все превозмогают, и белые, и жёлтые тоже?

Мика в молодежках облизывали, и в Хаасе создали все условия, но он до сих пор не поехал. Он как раз пример того, кто на перепутье не нужен, не может быстро измениться. Цунода пока нераскрытый проспект. А Расселл ехал в молодежках, ехал в Вилках, и в Мерсе поехал. Везение тут конечно играет свою роль, но и невезения у него было вагон и тележка, только все забыли об этом (что у него было с настройками в Монце). Человек умеет приспосабливаться и находить выход. Алонсо в отличие от середнячка Физикеллы тоже приспосабливался к деревянной Рено, и стал чемпионом. И в Фурах, хоть не повторил успех, но и не упал на дно. Или может Пересу, чей стиль якобы лучше подходит новой машине, легко было в 2021 на настройках Ферстаппена ездить? Все, кто в этом сезоне бодро начали, умеют менять стиль вождения. В том числе Ферст, хоть и не кардинально. Но дьявол кроется как раз в деталях. Риккардо вот не может в одночасье привыкнуть к новым правилам игры. Льюис тоже ждёт, пока под него машину вылепят. И абсолютно неважно, насколько крут он будет на законченном шедевре. Развитие машин будет идти минимум пару лет.

Орнул с вагона Боттаса

Скорее отвык работать с настройками в целом. Не зря же столько шуток по поводу копирования Боттасовских было. Помножить это "отвыкание" на новую концепцию шасси - и вот оно отставание от Норриса, который постоянно учился привозить в очки папину "девятку" и теперь продолжает учебу на новеньком мерсе. Пусть и капризном. У Люсьена должны в какой-то момент сойтись опыт и наличие гордости, и он поедет получше, чем в первых гонках сезона. Но осадочек у фэнов уже остался. И я покормлен.

В этом смысле пилоты, которые в прошлом/позапрошлом сезоне пилотировали неуправляемый кусок го#на, намного быстрее привыкли к "грузовым" болидам этого сезона, которые ещё и сцепление норовят потерять на каждой кочке. Эффект проверенный на Расселах, Норрисах и прочих Алонсо/Пересах. Если кто то помоложе из Гасли/Албон или даже карлики типа Чжоу с Цуноденко в этом сезоне раскатится как боженька можно в следующем году забирать даже с неустойкой. Должно снова сработать по идее. Если из другой серии брать, то не обязательно Друговича. Нужен водитель ведра. Посмотрите, что из Переса выковали годы в Форс Индии?

Можно подумать Кристиану не начхать на Йоса также, как и нам. Папка нешмог, когда был за рулём. Теперь возле славы сынишки хайпует, давая вью любому журналисту, который за ним придет и всовывая пять копеек, где не просят. Макс за отца не в ответе.

Далеко не все заявления официальных лиц РБ соответствуют действительности. Как и везде в этом бизнесе. Но в целом Быки куда честнее других команд на пресс-конфах и в интервью. Может лукавят, кнч, а может сейчас искренни. Посмотрим, будут ли требовать от Серхио уступать Максу по ходу сезона или нет. Ставлю на второе. Другое дело, что можно неявно проталкивать первый номер, разводя по тактике и настройкам. И тут можно копий поломать на армию Пересов.

Безусловно, Штайнер думает о том, чтобы облегчить жизнь себе.

Проанализировать написанное тобой нетрудно, не льсти себе. Все даже слишком очевидно. Трудно принять существование в ф1 командной тактики, если цель - обосрать лидера команды. Но ты не стесняйся. Не ты первый, не ты последний.

Это я намекаю на срезки шикан и объективность стюардов в прошлом году. Вообще нельзя получать преимущество, нарушая границы. Но вид штрафа на усмотрение. Могут заставить вернуть позицию, могут дать 5-10 секунд. Норриса

Вижу, предыдущее сообщение ты не осилил. Продолжаешь молоть чушь уверенно.

Сначала прочитал "по поллитрам"

Там Тотондий уже запел, что отставание на круге 0,5-0,8 сек, что непозволительно для чемпионской дрим тим. Ссылку прилагаю, а то снова больные, то есть болельщики накинутся, что все ложь. Читать тут Я для выгораживания картонного сделал больше обитателей заповедника, но благодарности не жду) Кстати, когда Алонсо замедлился на 4 секунды относительно Переса, никто не мешал Льюису срезать шикану и обойти Альпин. Получить 5 сек штрафа и уехать от Нандо на 10 сек. Но у Льюиса нет ни одного обгона в Монако за всю карьеру. Можете проверить.

Уверенно сказанная чушь остаётся чушью. И кого у нас отсекли?

Понятия не имею, как так вышло, но мостик проспал одновременный заезд в боксы. Сам по себе заезд за интером не был однозначно ошибочным. Ошибкой было, что сначала оба не хотели ехать, а потом сунулись вдвоем. ГИ Шарля попытался отозвать его, но было поздно. Все остальное обсуждение шинной стратегии избыточно уже.

Инфа-сто процентов. В камень-ножницы-бумага разыгрывали: слики, интер или оставить как есть? Отсюда и заминка. Там просто три раза подряд переигрывали

Вопли про самовоз, очевидно же. И эхо такое... про Маси

Справедливости ради, конкретно в Монако, Расселл всю гонку в одиночестве провел. Хэм пытался улучшить позицию. Тут шины не особо сохранишь. Все решила квала. Дождь. И упрямство Окошки.

Ну так и не на команду косяк как будто то навесил, а на Заинца. Все сходится