SunnyBoy

Думал о нем потому опечатался. Барселона с Мельбурном имелась в данном случае в виду. Ща поправлю

Не знаю, о ком ты, но я лишь против кабинетного продавливания расово правильных чемпионов. Если бы не было мерсошин, мерсодисков, дасов и масложоров с бразильскими движками, я бы лично отлил статую Хэма у себя в гараже и возносил молитвы по утрам.

Оказывается Ферстаппен скрывал от нас второго отца. Богатого и знаменитого. Но от знатоков ничего не скрыть.

Слабый прижим спереди - это характерная особенность Барселоны, Мельбурна и Сильвера. Что характерно, на двух из них Мерседес уже выстрелил, а Сильвер традиционно считается 'их' трассой. Посмотрим, что будет происходить на других треках, но пока Тото вчистую переигрывает Васю в темпе и качестве обновлений.

Мыши кололись и плакали, но продолжали есть кактус.

Все, кроме Макса и двух Мерседесов, жаловались на шины. Очень много вертится вокруг них. Инженерам в Астон Мартин стоит подумать, чем компенсировать недостаток прижима передней части болида на трассах вроде Мельбурна и Барселоны. Следующая такая - Сильверстоун. В Канаде должно быть полегче. Тем более к ней ожидается первый пакет обновлений.

Кококон как всегда петушится при виде Нандо. В целом гран при для последнего прошел ниже ожиданий, но хоть француза оставил не у дел.

Неожиданно сильный гран при. Расселл на софте так полетел, что аж заставил Переса поехать за новой резиной, вместо того, чтобы попытаться дотошнить. Перес, конечно, не Макс. Но сам факт, что хоть в такой форме кто-то оказывает давление на РБ уже внушает. Очень уж быстро разобрались с обновлениями. Даже подозрительно. Но как бы там ни было за кулисами, когда два пилота после столкновения в третьем сегменте затем в гонке заезжают на подиум, остаётся только снять шляпу.

Победами он и не наелся. Поздравлениями - да, пресытился маленько.

Ваши то настроили свои новинки быстрее, чем ожидалось. В практиках ничто не предвещало темпа, но резина стала ещё лучше жить, хоть и так сидела лучше, чем на Феррари. Ждём обновлений АМ, чё? Пока только конфигурацию заднего крыла меняют от гонки к гонке. Это даже обновлением не назвать.

Не так. Люди, утверждающие, что Макс - посредственность, которую тащат к титулам на самовозках Ньюи, пасутся в теме Серхио, делая вид, что очень переживают за его результат. Потому как ничем другим, кроме гипотетического укатывания серядняком Пересом Макса доказать свои тезисы не могут. А укатывания все нет и нет. Значит команда виновата. Болид под Тапка. Инженеры игнорируют хотелки Серёженьки. Хайнекен все купил. Дело раскрыто - расходимся.

Да все все понимают. Просто нельзя не пнуть, раз появился повод. Чисто технически я допускаю, что после обнов окно настроек сузилось ещё больше и один из пилотов не попал в него, но уж слишком странно, что жалобы были только на поведение при поворотах влево, а вправо мол все нормально поворачивало. Проморгали поломку подвески/дифференциала или ещё чавой то. Скоро узнаем.

Может ты и прав. Неясно, посчитают ли нарушенным правило закрытого парка. Но конкретно тут разница уже несущественна, сам понимаешь. З.Ы. Есть противоречивые твиты. Одни пишут что болид разбирают. Другие, что не хотят нарушать правило закрытого парка (что было бы странно, но это же Феррари). Рандомные Твиттер посоны так себе источники. Ждём сообщений от команды.

Испанский напарник с испанским спонсором внезапно переквалифицировал топ-квалифаера на испанской трассе. Думаю, совпадение

Прямо сейчас механики разбирают днище на болиде Леклера. Завтра старт с пит лейн, что не хуже, чем с 19-го места, если докопаются до причин поломки. Вообще, если Карлос смог отквалиться вторым, то обновки работают. Остаётся открытым вопрос деградации шин. Если завтра Сайнс снова потеряет позиции, а Шарль не сможет прорваться через среднюю группу, значит обновы работают на одном круге, но не меняют общую картину. Если же в кои то веки Карлос сохранит позицию и Шарль приедет в очки - значит направление верное.

То есть ты утверждаешь, что таланта у Макса нет, а РБР по каким то причинам специально не даёт раскрыться более талантливому Пересу? А у меня бомбит от того, как мастерски ты разворошил это осиное гнездо, искромётным постом на богом забытом форуме. Снимаю шляпу. Так пробивать дно дано немногим.

Двигатель РБПТ пока существует лишь в виде простых прототипов на стенде. Сейчас не самый подходящий момент для размышлений на тему его покупок. Хорнер в тематическом интервью ясно дал понять, что первые несколько лет двигатель будет использоваться только РБ и АТ. Хоть и не исключил возможного сотрудничества с другими командами, но в отдаленном будущем. Так что переход Роба Маршалла - это просто переход Роба Маршалла. Без скрытых смыслов, которые пытаются привнести скучающие журналисты. АМ переходит на Хонду не из-за преимущества ее СУ над мерседесовской, но потому, что 40% шасси, поставляемые вместе с ней, практически невозможно переделать. Выпуская заднюю подвеску и коробку передач самостоятельно, они стремятся дать больше свободы конструкторам. Так же очевидно Феллоуз рассчитывает более тесно сотрудничать с японцами для того, чтобы лучше интегрировать СУ, получив нужный баланс центра масс и более эффективно использовать собственно режимы работы ее узлов. Маку нет большого смысла менять одного поставщика на другого, не получив тех же преимуществ, что АМ. Вот стать приоритетным клиентом завода, как АМ, для Маков было бы неплохо. Но тут пока никаких новостей не слышно и не видно на горизонте.

Ты сделай макрос с этим текстом и вставляй в сообщение перед каждым гран при. А то пальцы сотрешь, рассказывая 25 раз про то, как РБ унижает второго пилота. Сеня, береги руку.

И Мерс, и Феррари добились увеличения стабильности положения шасси в поворотах, что положительно скажется на жизни шин и удобстве управления пилотом. Но если не шифруются, то Мерс явно потерял скорость на одном круге. Впереди ещё много работы для них. По Феррари сложно дать прогноз до гонки, но да, вроде бы довольны новинками и могут навязать борьбу.

Нужно Лорана Росси попросить наорать на Тото. На Сафнауэре сработало же - розовые ускорились. Да чего мелочиться - пускай уж и на Вассера орет.

Трава зеленая. Вода мокрая. Эклеры сладкие. Спасибо, что бы мы делали без этих напоминаний! Шарль - талантливый гонщик, и его ценят не только за смазливую мордашку и абстрактные циферки на табло. Я надеюсь Феррари сможет взять с ним титул. Нужно ли это самой Феррари - вот вопрос

Я надеюсь, ты про палочку Твикс? А вы с какой целью интересуетесь? Контент 18+ сегодня в теме макофанов.

Это одного Адольфа в художественную школу не приняли, после чего он обозлился на весь мир. Алонсо - лапушка. Кто не согласен - встретимся за гаражом

Он как был нормальным мужиком, так и остался. В Феррари давно какие-то деления на первый-второй сорт, как среди пилотов, так и технарей, и подковерные интриги, чтобы поменять этот статус. Алонсо виноват? Мак времён Фернандо - камон. Это же проект спасения угнетаемой злыми испанцами черной расы. Любой пилот, интересами которого так явно пренебрегают в угоду более медленному напарнику с более модным цветом кожи, был бы в ярости. Но если бы кто то в СМИ обвинил Рона Дэнниса в 'обратном' расизме, дни этого журналиста были бы сочтены. Только сам Фернандо мог отпускать язвительные замечания по поводу происходившего. В то время как почти весь околоформульный мир обвинял испанца в высокомерии и лжи. У обитателей форума банально не хватает фантазии для того, чтобы поставить себя на место Фернандыча и представить, через какие угнетения и кто действительно прошел. И сохранил бодрость духа.

Ты считаешь, человеку, который болел за Шумахера против Алонсо и уже один раз 'сломал' свое отношение к испанцу, не пофиг на мнение заржавевших старперов? При всем уважении, мсье