SunnyBoy

Желать официальным лицам плохого, как и называть их тем, чем они являются, по правилам форума нельзя. Поэтому скажу так: Сафнауэр феерический. Великолепный руководитель. Просто лучший.

Двойственные чувства. С одной стороны рад, что Ал ещё погоняет, но Астон при Стролле выглядит болотцем без перспектив. Сафнауэр добился своего. Федька уйдет. Окон будет счастлив.

Сменяемость чемпионов и плотная борьба - это понятно, кошерно и православно. Но речь была не только об этом. Способы, которыми добиваются целей, в данном случае отягчающее обстоятельство. Эксплойтить серые зоны это одно. Этим занимаются все с переменным успехом. Вся аэродинамика прошла путь 'серых зон'. Пит стопы. Регулирование давления и температуры шин и топлива - это ведь тоже началось серой зоной. И ничего. Все молча приняли правила игры. Используют разные аэрообвесы, шины и тактики, термочехлы и охлаждение топлива сейчас все, не один какой то читер. А вот создавать правила самим, внаглую, не какие то общие правила доступные для всех в межсезонье, а исключительно выкручивание регламента под себя, когда техническое решение уже создано и ездит по трассе - это и есть другое. Это то, что разделило болельщиков Мерседес и всех остальных команд на два непримиримых лагеря. Ни Сенна, ни Шуми, ни Себ, ни Алонсо, не были кумирами для каждого. Всегда были те, кто болел против или считал самовозником. Но в большинстве своем их уважали даже соперники. Теперь этого ощущения нет. Только и разговоры про регламент и судейство и грязное белье. Спасибо Тото персонально и Либерти с ФИА.

При этом ты одобряешь изменение регламента на пользу Мерседес, чья передняя часть днища не генерирует прижим, посему им очень хочется передать главную роль диффузору - в задней части. Продвигается это дело сейчас в ФИА под соусом безопасности, чтобы Феррари даже не имели права использовать право вето? Чеж сразу не построили болид с прижимом? Хотя и этот обрубок без понтонов регулярно приносит подиумы. Дай ка вспомнить... А! Это другое!

С ФИАрседес ни в чем нельзя быть уверенным, но как по мне то лучше уж болеть как Йогурт, чем как некоторые особо одаренные, бегающие по всем смежным темам со спущенными штанами и включенным вентилятором.

Возможно. Но и удачные квалы у Чеко были. Все придет в норму. Гоночный темп у Чеко был. А то некоторые тут уже записали мексиканца в неумехи, но зачем же так натягивать сову на глобус? Макс и Шарль сейчас на пике. Это потенциальные чемпионы. Чеко очень близко. Быстрее Сайнца и двух пилотов Мерседес, которые тоже не из подворотни вылезли. Вообще, эта гонка была борьбой команд с резиной, поэтому даже останься Перчик позади всего пелоттона, это не было бы показателем чего то там. Вон как Феррари провалились. Это не значит, что гонщики сдулись. Когда речь о гоночном темпе всегда нужно искать детали.

Так вам его и отдали. Вообще, Феррари очень много ошибались по тактике в этом сезоне. Но они не клоуны. Это должно быть очень обидно - видеть весь этот негатив и мемы. Но. За ошибки нужно отвечать, и Бин сильно снизил бы градус напряжения, если бы просто признал, что команда ни разу не тестировала харды в практике и делала расчеты по компьютерным симуляциям, данных для которых оказалось недостаточно. Руэду можно не трогать (хотя я бы уволил нафик), но людей, отвечающих за работу с резиной - в подносчики шин навечно.

Бин из кожи вон лезет, чтобы остаться добрым и демократичным руководителем, и это сработало бы, если бы был результат. В условиях кризиса диктатура эффективнее.

По этим данным Перес все ещё острый перец. Быстрее него сегодня были только Макс и Шарль. Поучил Феррари тому, как надо пропускать напарника. Отработал с 11 места в топ-5. Ехал без ошибок. Возможно, с питстопами его передержали немного, но все же шансов достать Хэма и Рассела у него не было, так что на итоговом результате это не сказалось. Я бы не сказал, что Перес сдулся. Просто Макс сегодня огонь. И стратеги Феррари у всех на языках. Чеко самурай в их тени.

Не спорю, это тоже играет роль. Но репутация Тото и Мерседес появилась задолго до 2021… Когда Ферстаппен ещё от папки по жопе получал. Феррари наоборот в свое время пошли навстречу ФИА, согласившись снизить количество тестов, тем временем Мерс проводит тайные Пирелькотесты. Фуры не пользуют вето хотя имеют. Мерсы банят даже чужие питстопы и выпрашивают изменения, выгодные себе. А уж как Скай спортсы поливают РБ и Скудерию отборнейшими высококлассными какахами, но облизывают ваших ребят с головы до пяток, что вон в Италии все подписки на Скай отменили. Так что дело не только в комфортном отрыве Тапка, наверное? Грязнее всех играет кто то в белой рубашке.

Кстати, пока не могу понять, где Сайнс потерял столько времени, что в итоге упустил оба Мерса? Пит-стоп был конечно мееедленным, но не настолько же. Кто сейчас устанавливает диапазон давления в шинах на гонку? Пирелли или ФИА? При сегодняшней температуре низкое давление могло так сказаться на прогреве. Как бы ни на что не намекаю, но оба пилота Мерса не понимают, откуда скорость взялась? Я с дивана тем более не знаю, но видится мне, что это не столько достижение инженеров, сколько волосатой руки в белоснежной рубашке.

Возможно, в какой-то параллельной реальности читерят все соперники Мерседеса, но в той реальности, в которой ты пишешь этот пост, не исключено, что именно Мерс создал болид с самым гибким днищем. Лицемерные обвинения в адрес 'неназванных' команд укладываются в тот же ряд, что изменения в регламент, которые Мерс выпросил у ФИА в 2021, надеясь, что это ударит по концепту с высоким рейком, который был у РБ. На деле Мерс выстрелил себе в ногу этим изменением, потому, что Быки выиграли следующие три гонки после введения изменений. Специалисты по аэродинамике сами порой не знают, какие изменения принесет то или иное решение. Это скользкий путь, на который снова становится Мерс. Снова обвинения, снова кабинетные войны... А потом удивляются заявлениям Ферстаппена, что Феррари он уважает и сочувствует, а с представителями Мерседес не стал бы ужинать. И почему болельщики других команд комплиментарны к РБ, а Тото придумано с десяток кличек, самая безобидная из которых - шулер. Ладно Феррари, сражавшиеся последние несколько лет в первых рядах. Даже Макофаны называют Тото хитрецом и лицемером. А руководители 6 команд прямо заявляют, что ФИА лоббирует интересы Мерседес. Так что про читерство в чтении регламента реально смешно слышать от болельщиков самой масложорно дасовой команды.

И где тут выпад в адрес Льюиса? Ты совсем не дружишь с логикой. Снова. Зашёл похвалить Лусьена - и тут не угодил. Принесли из другой ветки холивар. Не могут без драмы. Ну как знаешь. Грусти тут с Капоне в обнимку

Пруф или балабол? Макать тебя носом в отсутствие логики не тоже самое, что Льюиса чмырить. Льюиса я даже хвалил несколько раз. Когда он занят гонками, а не политикой. Сегодня стратеги Мерседеса, напарник и сам сэр выжали из болида максимум. Вот вообще никаких претензий. Иди в ветку Скудерии загляни для сравнения

Супер. Супер темп на мидиуме. Супер обгон после пончика. Супер слышать плач карлоглоров, когда их кумир второй. А Скудерию даже немного жаль. Но их стратеги сами проиграли гонку. На Медиуме Шарль был быстр. На Харде обойти его было как обойти хромую утку. Макс и РБ лучшие здесь и сейчас.

Здесь, в Венгрии, хорошо сберёг медиум. Ну и Феррари снова подарили очки.

Повод? Тут просто пора карать анально. Но это же Феррари.

Можно и так сказать. Но не ищите саботаж. Думаю, Маттиа должен задать вопросы Пирелли и к количеству тестов резины в пятницу. Хард на машине Леклера так и не включился. Вообще. Вряд ли этого кто то ожидал и мог использовать в коварном плане. По факту РБ снова взяли очки там, где они обязаны были быть у ваших. Победным дублем. Но снова что-то пошло не так... Жду новую порцию клоунских носов и париков в мемах.

Ох уж эти хейтеры, пытающиеся перевернуть логику с ног на голову. Цель обновлений болида сделать его быстрее, а не медленнее. Быстрее для мексиканцев или быстрее для голландцев - такой категории обновлений не существует. Да, есть разница в манере пилотирования, в настройках, в состоянии силовой установки, но никто не будет делать болид медленнее специально, чтобы он лучше подошёл Максу. Болид делают быстрее в принципе. Что то не работает у Перца - решат. Что то накосячил сам - Макс то тут при чем? Ты бредишь поиском говна в Ред Булле и в Максиме.

Хард конечно не прогревается совсем. 17 градусов вроде в Венгрии или около того. А стратеги РедБулл пока снова на голову выше. Не ожидал, что события будут развиваться именно так. Валидольненько.

Очень простые. Ферстаппен первый пилот потому, что быстрый. А не быстрый потому, что первый пилот. Умение приспосабливаться к обновлениям в него палкой вбил не совсем вменяемый папаша. Видимо, это была часть заговора против мексиканцев? Ох уж этот прозорливый расист Йос.

А у Ферстаппена два тех.схода и менее критичные поломки, влиявшие на результат были? Или проблемы только у напарника? Может, Дональд Трамп строит пит-уолл для РБ? Стоп латинос, эн мейк Америка грит эгэн? У всех команд и гонщиков обновления идут с переменным успехом. Ты как обычно притягиваешь аргументы за уши, чтобы в Макса говном бросить. Признай уже, что тебе просто необходимо кого-то ненавидеть. Болеть за кого то ты явно не умеешь.

Ерунда. Без тех.сходов у красных Мерсы даже на подиум перестанут попадать. Все, что нужно сейчас Шарлю и Карлосу - доезжать до финиша. Дождь сегодня запускает рулетку с тем, кто вылетит, а кто угадает с шинами. Без форсмажоров будет все по прежнему. Фуры будут брать и поулы, и победы. Но РБ так просто их не отдаст. Лёгкой прогулки по трассе не будет

Алонсо хочет регулярно бороться за подиумы, а в Астоне ими не пахнет даже с форсмажорами у лидеров. По слухам Себ сосватает Мика на свое место. Уход немца из академии Феррари даёт основания верить слухам в этот раз.

У Ферстаппена тоже минимум один штраф за мотор будет. Минимум. Так что шансы есть. Но гандикап конечно позволяет РБ играть на минимальной ставке, когда красным приходится идти в all-in. Так что не наводите панику в собственной теме, обвиняя Бина, Сайнца или Леклера в ошибках и заговорах. Такое ощущение, болельщики Скудерии хейтят ее жёстче соперников.