Iustinianus

Не допусти Льюис пару ошибок (Имола, Баку, Австрия) он бы сейчас лидировал очков 15 в ЛЗ. Чемпионат из серии 2014...2019, как под копирку.

Может, и говорил. Увы, я не магнитофон.

А на главной пишут, что он уже Господа Бога в помощники призывает.

Ну пока что отрыв в чемпионате - следствие исключительно вздрогнувших в ненужный момент рук действующего чемпиона. Ошибка в Имоле, потеря верных 25 очков в Баку (Перес на рестарте на холодных шинах впереди бы не остался). Upd. После четырёх гонок Попов говорил, что настолько мощного старта сезона (три победы и одно второе место) у Хэмилтона не было за всю его карьеру (хотя он, по-моему, ошибся: в 19 году сколько там дублей подряд было).

Выдавил Переса, схлопотал штраф, от которого больше всего выиграет Хэмилтон. Достойная смена Боттасу растёт?

А они есть, по Вашему мнению, эти "талантищи", после 2011 года? Все десятые - это сплошное смирение и покаяние. Гонщикам надо беречь ту жвачку, что по какому-то недоразумению называется шины, беречь топливо, беречь ресурс элементов силовой установки... А штрафов за одну гонку порой отвешивают больше, чем в 90-е за весь сезон. Вон Леклер пилотирует довольно ярко - так его сразу же многие с этого форума этого списали в крашеры. Сейчас нужен талант в расчёте и бухгалтерии.

В конце прошлого года я писал на этом форуме, что первый раз в жизни в этом году в начале заряжу букмекерам на победу Хэмилтона. Мне не стыдно сказать - нет, не буду этого делать. Надеюсь на интересный сезон. Не так и много?! Под Боттаса была сделана машина, и он в ней был не первый год в кокпите. Ну и, к слову, у меня с женой разница в росте около 10 сантиметров. После её настроек я банально не могу развернуть руль без перехвата пальцев на тот же угол, что со своими настройками. То,что Рассел дважды обогнал Боттаса - это просто фантастика, либо Рассел пилотирует безупречно, либо Боттас не блещет. Пф-ф-ф, Вы не перепутали любительские заезды с чемпионатом мира? P.S. Когда упоминавшиеся выше Ксенья-семенова и Самеди вспоминают начало современного Мерседеса (а делают они это постоянно), как-то в спорах с ними я Вас не видел, хотя у Шумахера линейка примерно такая же. Опять двойные стандарты.

Я этих персонажей упоминал уже. По интегральной характеристике - болельщики Хэмилтона. Хех... Помню, предлагал в конце прошлого года Ксенье-Семеновой заспорить на бутылку средней руки коньяка, что Мерседес подпишет Хэмилтона на этот год. Она почему-то предпочла просто проигнорировать это сообщение.

Тут очень интересная ситуация. Чем обеспечивал предыдущие победы Мерседес. Тотальным превосходством технической части (давайте не будем спорить о причинах получения) и инженерного состав на "мостике", или умением своего первого номера. Если умением первого номера - прекрасный повод это умение подтвердить, надеюсь, в прозрачной борьбе на трассе, без судейских решений и технических проблем соперника. Ну а что второй номер в "Мерседесе" на уровне остальных пилотов ярко не блистает - то хорошо показал Рассел в прошлом году. P.S. Чтобы между нами не было взаимного непонимания - скажу сразу, Хэмилтона после прошлого года на дух не переношу, т.к. считаю, что в спорте политики быть не должно.

Можно подумать, вы себя тут ведёте по-другому...

Полагаю, тут сидит молодёжь, которая Шумахера-старшего видела только в 10-е. С возрастом подобная эмоциональность обычно проходит. Да ладно, Ксенья-семенова и Самеди в тему Феррари тоже регулярно прибегают.

Бедолага семь лет, считай, труп, а все его никак не забудут. Интересно, сколько в этой теме упоминаний его главного антагониста - Хаккинена?

Не будет, у Феррари в женской академии латиноамериканка есть. У Хэмилтона супротив нее никаких шансов, у Мерседеса тоже.

После семи лет "превозмогания", после... "церемоний борьбы с расизмом", после перекраски "серебряных стрел" в черный еще остались люди с таким мнением?.. Я не удивлен, я просто поражен. Снимаю шляпу.

Я ни разу не видел, чтобы техническая часть успешно развивалась под руководством "чистого" администратора. Администратора надо выращивать с технических должностей. Что из себя представляет Бинотто - покажет 22-й год.

Ну, как показал прошлый год, 0.3 (если правильно вспомнил) атмосферы в шинах - и выясняется, что Мерседес вполне себе может налажать.

Коллеги-болельщики, для человека (в силу обстоятельств) следившим за ходом тестов путем чтения этой темы на форуме, шины-то мерседес-эдишен, или все же нет?

Теоретически, новый регламент должен был быть в этом году. Может, и получится посмотреть именно гонки... Но это, не спорю, из разряда детских надежд.

Спасибо, отстал от жизни. Что же, начинаю разделять пессимизм Lonesome, перспективы как у Шарика из непристойного анекдота...

Слыхал я версию, что Хэмилтон как Кейн, держит г-на Вольффа в ментальной узде. Поэтому ежели оный Хэмилтон не в кокпите - все идёт наперекосяк.

Текущие серии у Рено европейские по дизайну, здесь я согласен. У ПСА во времена выпуска Лагуны 3 были С4-1, С5 Х7 и С6 - это просто космические корабли, а не авто. У меня до сих пор дизайн интерьера С4-1 и С5 Х7 вызывает неописуемый детский восторг. Посмотрел фото текущей версии Меган - он и мне нравится... Но в России, по-моему, не продается.

Это, по-моему, было еще до официального слияния. Может, PSA-шники продавят кого-то разбирающегося в авто... По крайне мере, в формулу электричек они влезли. Но это тоже из разряда детских надежд.

Так сейчас же FIAT с Groupe PSA сливается в экстазе. Если оттуда кого-то назначат - мне кажется, может получиться неплохо, у Citroёn хороший опыт в ралли, да в электричках DS вроде неплохо себя показывает.

Ну альянс Рено-Ниссан-Мицубиши. Очень хорошо прослеживается по Лагуне: на второй был Г-образный изгиб центральная консоли, на третьей - типичная азиатская не то куриная гузка, не то рыболовный крючок. Фу. Из чисто французской школы только Groupe PSA оставалась, но и они, отказавшись от Hydractive и пригласив англичан, на мой взгляд, покатились куда-то не туда... Очень люблю французские машины и очень не люблю азиатские.

Что же, хоть Рено уже давно более Ниссан, но все равно - vive la France! Ливрея сбоку прекрасна.