Iustinianus

Я этих персонажей упоминал уже. По интегральной характеристике - болельщики Хэмилтона. Хех... Помню, предлагал в конце прошлого года Ксенье-Семеновой заспорить на бутылку средней руки коньяка, что Мерседес подпишет Хэмилтона на этот год. Она почему-то предпочла просто проигнорировать это сообщение.

Тут очень интересная ситуация. Чем обеспечивал предыдущие победы Мерседес. Тотальным превосходством технической части (давайте не будем спорить о причинах получения) и инженерного состав на "мостике", или умением своего первого номера. Если умением первого номера - прекрасный повод это умение подтвердить, надеюсь, в прозрачной борьбе на трассе, без судейских решений и технических проблем соперника. Ну а что второй номер в "Мерседесе" на уровне остальных пилотов ярко не блистает - то хорошо показал Рассел в прошлом году. P.S. Чтобы между нами не было взаимного непонимания - скажу сразу, Хэмилтона после прошлого года на дух не переношу, т.к. считаю, что в спорте политики быть не должно.

Можно подумать, вы себя тут ведёте по-другому...

Полагаю, тут сидит молодёжь, которая Шумахера-старшего видела только в 10-е. С возрастом подобная эмоциональность обычно проходит. Да ладно, Ксенья-семенова и Самеди в тему Феррари тоже регулярно прибегают.

Бедолага семь лет, считай, труп, а все его никак не забудут. Интересно, сколько в этой теме упоминаний его главного антагониста - Хаккинена?

Не будет, у Феррари в женской академии латиноамериканка есть. У Хэмилтона супротив нее никаких шансов, у Мерседеса тоже.

После семи лет "превозмогания", после... "церемоний борьбы с расизмом", после перекраски "серебряных стрел" в черный еще остались люди с таким мнением?.. Я не удивлен, я просто поражен. Снимаю шляпу.

Я ни разу не видел, чтобы техническая часть успешно развивалась под руководством "чистого" администратора. Администратора надо выращивать с технических должностей. Что из себя представляет Бинотто - покажет 22-й год.

Ну, как показал прошлый год, 0.3 (если правильно вспомнил) атмосферы в шинах - и выясняется, что Мерседес вполне себе может налажать.

Коллеги-болельщики, для человека (в силу обстоятельств) следившим за ходом тестов путем чтения этой темы на форуме, шины-то мерседес-эдишен, или все же нет?

Теоретически, новый регламент должен был быть в этом году. Может, и получится посмотреть именно гонки... Но это, не спорю, из разряда детских надежд.

Спасибо, отстал от жизни. Что же, начинаю разделять пессимизм Lonesome, перспективы как у Шарика из непристойного анекдота...

Слыхал я версию, что Хэмилтон как Кейн, держит г-на Вольффа в ментальной узде. Поэтому ежели оный Хэмилтон не в кокпите - все идёт наперекосяк.

Текущие серии у Рено европейские по дизайну, здесь я согласен. У ПСА во времена выпуска Лагуны 3 были С4-1, С5 Х7 и С6 - это просто космические корабли, а не авто. У меня до сих пор дизайн интерьера С4-1 и С5 Х7 вызывает неописуемый детский восторг. Посмотрел фото текущей версии Меган - он и мне нравится... Но в России, по-моему, не продается.

Это, по-моему, было еще до официального слияния. Может, PSA-шники продавят кого-то разбирающегося в авто... По крайне мере, в формулу электричек они влезли. Но это тоже из разряда детских надежд.

Так сейчас же FIAT с Groupe PSA сливается в экстазе. Если оттуда кого-то назначат - мне кажется, может получиться неплохо, у Citroёn хороший опыт в ралли, да в электричках DS вроде неплохо себя показывает.

Ну альянс Рено-Ниссан-Мицубиши. Очень хорошо прослеживается по Лагуне: на второй был Г-образный изгиб центральная консоли, на третьей - типичная азиатская не то куриная гузка, не то рыболовный крючок. Фу. Из чисто французской школы только Groupe PSA оставалась, но и они, отказавшись от Hydractive и пригласив англичан, на мой взгляд, покатились куда-то не туда... Очень люблю французские машины и очень не люблю азиатские.

Что же, хоть Рено уже давно более Ниссан, но все равно - vive la France! Ливрея сбоку прекрасна.

Почитал, спасибо. Видимо, не жалею, что практически полностью пропустил в просмотре десятые и пропускаю сейчас. Так сейчас, вроде бы, более или менее чем-то заняты, разве нет?

Может, им надо договариваться с ЦАГИ?.. У этих мастодонтов нужная труба найдётся.

Конструкторская школа на пустом месте не возникнет. Без этого копипаста Ту-16 и Ту-95 сделать бы не получилось.

Вся эта бесовщина (иного слова у меня нет) с чемпионом, известным с начала сезона, должна была закончится в этом году. Может, Пирелли наконец-то сварила что-то, что НЕ подходит Мерседесу? Впрочем, нет, ерунда какая-то, это из разряда детских надежд.

Смотрел сегодня лыжные гонки - никто политических акций не проводил.

Чем дальше, тем больше мне кажется, что все вокруг знают, и сам Марко знает, что RBR не будет первой, и это ежегодное надувание щек - не более чем обман.

У меня жена на 10 сантиметров ниже меня. После того, как она садится за руль, я перенастраиваю абсолютно ВСЕ настройки, какие только есть: вылет руля, высоту руля, угол наклона спинки сидения, положение сидения по горизонтали и положение зеркал. С её настройками я банально не могу выкрутить руль на тот же угол, что и со своими, и периодически жму на педали не с тем усилием. Я, несомненно, не гонщик, но и ловить тысячные доли секунды на круге в несколько километров при перегрузках до 5g включительно мне не надо. То, что Рассел пересел с условных Жигулей на условный спорткар - никто не отрицает, но и его высочайшую подготовку, позволившую ему в таких физически жёстких условиях дважды обогнать на трассе Боттаса на абсолютно таком же спорткаре, отрицать тоже нельзя. Снимаю шляпу перед парнем.