Iustinianus

В любом случае вмешательство в режиме закрытого парка. Для Хэмилтона закрыли глаза, но его глоры предпочитают это не замечать.

Пережевано не один раз. DRS не соответствовала регламенту, поэтому результаты пятничной квалификации были аннулированы. Починка этой самой DRS в режиме "закрытого парка" - это уже другое действие, должное повлечь штраф в воскресенье, но на которое закрыли глаза.

DRS в Бразилии починили тоже за просто так, но болельщики Хэмилтона об этом предпочитают не вспоминать.

Так на главной кто-то из Мерседеса в прошлом году откровенничал, что в 2014-м по пятницам решали, сколько от максимальной мощности давать в субботу - 80% или 85%, чтобы слишком сильно не выделяться. Как раз около 100 лошадей и выходит.

Простите, а Вы, случаем, не подскажете, какая доля электроэнергии от сжигания карбона генерируется?

А, например, легализация DAS на год - это "беспрецедентное и неоднозначное решение", или нет? А то тут палочка о двух концах. Если Вам не нравится решение судей в Абу-Даби, я могу накидать массу решений в пользу Мерседес в прошедшие годы. Пирелли, дырявые диски, масложор в 2020-м, список можно продолжить.

Никто не мешал Мерседесу меньше ошибаться по ходу сезона и закрыть вопрос в ЛЗ за пару гонок до финиша всего сезона.

Напомню, с какого сообщения все началось: На болиде Хэмилтона точно так же проводили работы по восстановлению DRS в условиях закрытого парка, и на это событие стюарды и дирекция гонки не отреагировали. Вольфф заострял внимание абсолютно без каких-либо веских причин.

И что такого? Где здесь нарушение Регламента? Почему Мерседес не сделали официальный запрос в ФИА? Нарушение Регламента. Результаты квалификации аннулированы, все справедливо. То есть здесь судьи были последовательны для обоих машин и гонщиков. Что не нравится?

Ну не надо так нагло врать. Было два события: 1. Несоответствие регламенту системы DRS в квалификации. 2. Исправление этого несоответствия в режиме "закрытого парка". В силу события 1. результаты квалификации были аннулированы, что совершенно справедливо. На событие 2. просто закрыли глаза, хотя должны были либо отправить стартовать с пит-лейн, либо накинуть мест в воскресенье. Но глоры Хэмилтона об этом не вспоминают, с чего бы.

Неа, неверно. Безалаберность. Хэмилтон провел квалификацию с нарушениями в работе системы DRS. Наверное, надо было лучше осматривать машину в пятницу. Исправление косяков в машине Хэмилтона после квалификации в Бразилии, между прочим, было в режиме "закрытого парка". И ему это простили. Так что нытье Вольффа тут не в тему.

Так что же мешало механикам Мерседес поработать получше и проверить эту гайку?

Нет, просто что Хэмилтону, что команде надо было меньше ошибаться в течение сезона и не доводить решение вопроса с титулом до последней гонки. Возможности оформить титул в ЛЗ за две-три гонки до конца чемпионата были, просто они сами слишком много ошибались.

Что поделать, плач глоров Хэмилтона хоть немного компенсирует уныние прошлых лет.

Это к Вольффу с Хэмилтоном. Один раз проиграли ЛЗ за восемь лет - а истерики, как у пансиона экзальтированных барышень. Как выигрывать все подряд в одну калитку - так "мы команда", как один раз проиграть - так на команду пофигу, пусть ищут кого хотят?

Все так, спасибо. Что поделать: всем, кроме оголтелых глоров, уже порядком надоело, что уже восемь лет подряд решения ФИА принимаются в пользу Мерседеса, включая и прошедший сезон.

И я на Ваш вопрос ответил, соизвольте перечитать моё сообщение внимательнее. В прошлые годы болельщики Мерседеса неизменно отвечали, что инженерам остальных команд нужно лучше работать в межсезонье. Не вижу никаких препятствий ответить сейчас точно так же: инженерам Мерседеса нужно было лучше работать в межсезонье и не принимать поспешных решений. Пока они клиенты Мерседеса - участвовать в борьбе за титул и не будут. Так что на этом форуме болельщиков Макларена не читал ни одного. Не знаю, остались ли эти динозавры в живых.

Ну как-то же вопринимал Пирелли-мерседес-эдишен в 2017-м, дырявые колесные диски в 2018-м, DAS и масложор в первых гонках в 2020-м, требования ужесточить проверки задних антикрыльев в 2021-м; уж и это бы решение точно так же воспринял. А вот болельщики Хэмилтона (в том числе те из них, которые по какому-то недоразумению называют себя болельщиками Макларен) явно привыкли, что в его сторону даже посмотреть вот уже какой год никто не смеет.

Вполне себе спорт, а что именно не нравится? Вывесили бы КФ в Великобритании на круг позже, когда Хэмилтон уже сошел бы из-за лопнувшего диска - был бы Ферстаппен чемпионом с отрывом 18 очков. Но что-то болельщики Хэмилтона как воды в рот набрали. Титул не берут в одной гонке, это результат работы во всем сезоне. Что Хэмилтону (в первую очередь), что команде надо было меньше ошибаться. Машины выигрывать обе чашки позволяла.

Если Ф1 - спорт, то Хэмилтону следует себя вести, как подобает профессиональному спортсмену. Если сериал - болельщикам Хэмилтона надо поменьше ныть об упущенном титуле: "молодой талант на последнем круге свергает многократного чемпиона" - блестящая драматическая развязка.

А если не выйдет - очень здОрово подведет всю команду. Такая истерика больше подходит для поп-звезды, чем для профессионального спортсмена. Ох уж это поколение "плейстэйшн" и обгонов на прямой с DRS... Ширина машины Мерседес до того, как Хэмилтон остался позади, на трассе была? Была. А большего и не надо.

На заднее крыло написали, на питстопы тоже написали. А что пропустили крыло у Хэмилтона - сами себе злобные Буратино. Nota bene, если бы Феттеля за 100 грамм топлива места не лишили, Хэмилтон бы с Ферстаппеном по очкам не сравнялся к последней гонке.

Победу Льюис отобрал у себя сам, как минимум на последнем круге в Баку, на старте в Венгрии, ну и далее по списку. Когда была DAS, специальная резина на три гонки, специальные колёсные диски как-то ж выступал, не бросал. Надо лучше работать, что инженерам в межсезонье, что гонщикам на трассе.

Да, наблюдать за глорами - бесценно. Семь лет подряд гонщики Мерседес берут ЛЗ, восемь лет подряд Мерседес берет КК, даже самому привередливому фанату можно и успокоиться (хотя бы ненадолго). Объективно, в этом году что Хэмилтон, что Мерседес просто-напросто больше ошибались, но нет, вот уже месяц не меняется пластинка "Ай-яй-яй, украли титул". По-другому и не отреагируешь.

Что-то я не знаю в Ф1 русских с именем Миша. Если Вы про Шумахера с логикой у Вас никак: он честно откатал 2005-й вообще без шансов, а в 2006-м сказал о планах в середине сезона, никак не постфактум после поражения. А у Хэмилтона ещё и на руках действующий контракт на 2022.