Iustinianus

Ну то есть просто пустой трёп. Жаль, жаль...

На бутылку средней руки коньяка (до полутора тысяч российских рублей) готовы спорить? Или пустой трёп?

А что её глядеть - не перепутай Сэр кнопки на руле в Баку (скилл ещё с 2008 года отточен, когда Райкконену заднее крыло на пит-лейн снёс) - вёз бы сейчас Ферстаппену 4 очка. Впрочем, даже это не отменяет того, что до конца сезона у него будет мощнейший болид.

А всего-то космовоз на один сезон подрезали до самовоза. "И правда, не волшебники". © Жмурки

Миссис забывает про сэнсея Дэвида при одном малоизвестном финне...

Очень опасные заявления от них. Получается, что как только Мерседес перестал везти полсекунды с круга ближайшей по скорости команде и сам Хэмилтон начал что кнопки на руле путать, что шины убивать также быстро, как и все остальные пилоты, и гениальный командный штаб начал ошибаться ничуть не меньше всех остальных.

Я его упоминал, читайте внимательнее. Смешались в кучу люди, кони... Я говорил исключительно про ситуацию от старта до второго поворота. А вот что имели в виду Вы - не очень понял, к сожалению.

Все правильно Боттас для команды сделал: Хэмилтона собой закрыл, Максу оставил одну-единственную траекторию, да ещё и затормозил раньше всех, чтобы и самому "мобильной шиканой" стать, и Хэмилтон в первый поворот мог входить так, как сочтёт нужным. Тут либо нечетная сторона, либо Хэмилтон очередной раз сам себя перехитрил.

УжОс. Я, грешным делом, надеялся, что среди болельщиков несколько больше людей с естественно-научным и техническим образованием. Видимо, слова Марко/Хорнера (не помню точно, кого именно) о том, что Мерседес сейчас везёт Хонде около 20 лошадок в фазе разгона недалеки от истины.

Неужели все тут школьный курс физики прогуливали? Разгон до 300 км/ч (или 83.333 м/с, здесь и далее беру три цифры после запятой) за 8.6 секунды (данные взял с Сети, могу ошибаться, ну да перепроверить не проблема, формулы все приведу). Получаем, что ускорение (из формулы v=a*t) 9.690 м/сек^2. Опять же из Сети, расстояние от старта до первого поворота 340 метров. Хэмилтон среагировал быстрее и преодолел их за время (из формулы S=(a*t^2)/2 ) 8.377 секунды. Ферстаппена стартовал на 0.03 секунды позже и за это время ехал 8.347 сек. Итого он проехал (из той же формулы) 337.56 метра. Разница 2.45 метра, это, как понимаю, примерно половина корпуса. Дополню: если решать задачу через формулы, как это дОлжно делать, то получается, что dS примерно равно sqrt(2*S*a)*dt.

Ну так он там это... Как его там... Выскочка на самовозе. Ему ошибаться положено. А пока что получается, что вся интрига чемпионата в этом году держится исключительно за счет ошибок самого величайшего и титулованного.

Это про взрыв шины у Ферстаппена в Баку. А вот перепутать кнопки на руле - это личная ошибка Хэмилтона. Стюарды признали вину за Хэмилтоном. Скатываетесь в неадекват? А тут ответочка за Сильверстоун. Хэмилтон-то был впереди. Движок все равно менять, ну а +17 к стартовой позиции или +27 - разницы особой нет, дальше последнего ряда не поставят. Тогда где-нибудь приехал бы пятым-шестым, все равно после старта Боттаса в Венгрии в три движка уложиться бы не получилось. Тоже могу скатиться в неадекват и поговрить о прекрасном командном подарке от второго номера...

25 очков в Баку. 6 очков на Хунгароринге. Одно в Монце за спринт. Итого, если бы не личные ошибки Хэмилтона, мог бы сейчас везти +35 очков и доезжать сезон в "полпедали". P.S. Это только из того, что вспомнил сходу. Список можно расширить.

Простите, я очень глупый. Эта Ваша цитата про Макларен и болельщиков была?

На словах он макофан святой, а на деле поклонник меньшинств простой, увы.

Нет на этом форуме ни одного макофана. Последние кончились, как черти от святой воды, под крики: "GP2 engine, arrrgh!" А кто был лет 10 назад и до сих пор гонки смотрит - тех только пожалеть можно.

И всего-то +10 секунд вместо дисквала на весь сезон. Что там вчера от Вас было про "проект"?

Как говорит Ксенья-Семенова, результат на табло. Мог бы сделать +25 очков, ну да, видимо, сегодня сделает.

В Сильверстоуне в пятницу, например, но кое-кто в субботу проспал старт. В Имоле была, но опять же кто-то ещё больше проспал старт. В Барселоне. Могла бы быть в Баку, но упомянутый выше "кое-кто" перепутал кнопки на руле. Список можно продолжить.

Так там вроде Вольфф - Даймлер - Инеос по трети имеют. Даймлер и Инеос концерны крупные, а вот у Вольффа вполне могут быть. Это на команду. Оклад пилотов пока туда не входит. И вот тут мы плавно приходим к вопросу, откуда же Вольффу брать свою треть оклада для Хэмилтона.

Палмер просто ещё не понимает, что призовые за место в КК дают, а не за место в ЛЗ. P.S. В этом году у Хэмилтона множитель за чемпионство есть к окладу? А то кризис на дворе...

Шесть лет подряд ФИА тормозили всех вокруг в угоду Мерседесу. Если ситуация изменилась - и слава Богу! И то, не ошибайся Хэмилтон - вёз бы сейчас пять-шесть очков Ферстаппену перед домашним гран-при.

Началось все с обсуждения вот этого утверждения: Утверждение, мягко говоря, в корне не верное. А потом прибежали Вы и начали махать шашкой. Считайте за шутку юмора. Возможно, неудачную.

А, прошу прощения, не понял. Ошибка при прохождении поворота, повреждение днища, финиш на четвёртом месте вместо второго. Минус 6 очков. В Барселоне за счёт стратегии выиграли. Вы про это как-то забыли. 25 очков в Баку, верных 6 в Австрии. При разрыве в 32 очка сейчас. Потенциальных 6 в Имоле. Учитесь глорить правильным образом!

Склероз, спасибо. Впрочем, там превозмогание ещё хлеще было, начиная от "стрел BLM" и коленоприкладства, до победы на трех колёсах. Я где-то упоминал Австрию, или это Вы что-то сами додумали? Шансы? Например, стартовать получше на личном умении, без DAS. Ферстаппен, напомню, был третьим на решетке.