Iustinianus

Вопросы, в которых уже заключён ответ - это явный монолог, поэтому, к сожалению, не вполне понимаю, что Вы хотите узнать у меня.

Хм... Если я правильно смотрел инфографику на главной, то что Хэмилтон, что Рассел показали в третьем сегменте времена хуже(!!!), чем во втором. У кого-нибудь есть мысли, почему так?

При том, что если бы Хэмилтон не ошибся в Баку, Имоле и Хунгароринге - был бы чемпионом за один-два этапа до финиша. Не помню, Пирелли-на-три-гонки и дырявые диски в 2018-м или в 2017-м были?

Мерседесом. Помнится, именно после их нытья посреди сезона изменили проверки заднего антикрыла. Масложор. Пирелли-мерседес-эдишен. DAS. Штуки три набирается.

Просто не понимаю сектантов. Когда Феттель чудил в 2018-м - это он сломался и Хэмилтон выиграл заслуженно, когда Хэмилтон не меньше чудил в 2021-м - это липовый титул у Ферстаппена.

А я-то думал, попутанные кнопки на руле в Баку останутся позорным пятном в карьере Льюиса, а тут эвон как...

Как у Хэмилтона в 2019-м и 2020-м? И по его итогам адептам "Маси-титула" придется смолкнуть?

Нет, болельщики Макларена с 2014-го все живут в ветке Хэмилтона и неизменно желают ему побед, никто не смущается...

Если у Мерседеса не очередной самовоз, и пилоты не на местах "первый" и "второй" едут (когда их поменять местами очень просто), то, вполне такое может быть, что Расселл побыстрее окажется. А если Рассел едет, условно, третьим-четвертым, а Хэмилтон - пятым или седьмым, сливать его ниже будет слишком явно и невыгодно.

Гм... Судя по датчикам распределения потока на заднем крыле, модернизированное днище?

Хм... Спасибо за разъяснения. Занятно. Тогда совсем не понимаю позицию что Хорнера, что Бинотто.

Возможно, мы друг-друга не совсем поняли. У Мерседеса есть четыре (опять же, если я правильно разглядел) маленьких вертикальных "крылышка"-вихрегенератора, которые конструктивно не связаны ни с самим зеркалом, ни с его креплением. Если это признано легальным - было бы неплохо попробовать их тоже ввести для РБ и для Феррари. Если признают нелегальным - запретить и у Мерседеса, иначе будет совсем явная двойная трактовка.

Если не ошибаюсь, зеркала крепятся на понтоны. Вот на них и поставить вихрегенераторы. Учитывая, что у Феррари и РБ понтоны не просто балласт, а участвуют в формировании прижимной силы, потенциальный выигрыш может оказаться куда выше, чем у Мерседеса.

Гм... А может, аэродинамики Феррари и РБ просто поставят такие же вихрегенераторы под свои зеркала?

Если Макларен не будет плясать под дудочку Мерседеса, им живо отключат газ. В прямом смысле этого слова, отклик на педаль акселератора. Да и Боттас в прошлом году дважды показывал этим выскочкам, кто в доме папа, а кто - моторный клиент.

Сменил Жана Тодта и полностью просадил что его задел, что регламент на 2014-й, после ухода из Феррари открыто лоббирует интересы Мерседес в целом. Причин положительно оценивать его работу (в ФИА в том числе) со стороны болельщиков Феррари не вижу.

У сектантов плач Ярославны никак не закончится.

Вот, кстати, полностью соглашусь. А вот тут вопрос. Хэмилтон, помнится, начал сезон мощнее, чем все остальные прошлые: три победы и одно второе место в четырех гонках. Даже в "карманных" 2019-м и 2020-м такого не было.

На мой взгляд - нереально, Мерседес своих клиентов не пустит выше себя.

Ничего, он в следующем году решил взять должок и вынес Райкконена на выезде с пит-лейн в Канаде. Правда, напарничек подгадил...

Ну почему ненавистников, вынести конкурента и выиграть гонку - это действительно талант Мастера. С начала 2017-го и до ГП ВБ 2021-го Хэмилтон выглядел, как капризный нытик на самовозе, а тут разом показал талант. Ещё бы кнопки на руле не путал...

Кто там печалился, что Андерсон хвалит Феррари? Встречайте разнос на главной.

Боже упаси. Просто вся надежда на смену регламента. "Революционные" идеи не всегда работоспособны, и, как показали тесты этого года, математическая симуляция тоже не всегда способна адекватно описать этот мир.

С одной стороны - все верно, с другой - бывало и вот так.

На главной не видно нытья Тото, что они очень плохи и им непременно надо превозмочь к первому гран-при. Как по мне - симптоматично.