yooogurt

То есть если титула не будет то Хорнер был прав?

AutoRacer может подтвердить, что для Леклера основное изменение между спринтом и гонкой коснулось системы brake-by-wire , которая воздействует на задние тормоза, которые гонщик затем регулирует с помощью «перемещения тормозов» на рулевом колесе. На шестнадцатом SF-25 также были внесены некоторые изменения в настройки дифференциала, чтобы улучшить поведение автомобиля, особенно на начальном секторе, где было несколько быстрых поворотов. Если производительность была убедительной, то же самое можно сказать и о терморегулировании SF-25. Несмотря на довольно высокие температуры и торможение на трассе в Остине, SF-25 не испытывал особых проблем с перегревом до такой трагической степени, как в Сингапуре. Lift and Coast — часто использовавшийся в прошлом для снижения нагрузки на тормоза — в Остине был практически не слышен . Неслучайно Ferrari хорошо выступает там, где во время гонки нет необходимости управлять теплом. Частичное управление применялось в минимальной степени на SF-25 под номером сорок четыре Льюиса Хэмилтона. В Остине также могли возникнуть опасения по поводу износа планки, что часто является критическим моментом в COTA, вспоминая дисквалификацию 2023 года. В этой связи наша информация говорит нам, что оба SF-25 были довольно «безопасны» в отношении износа от заноса во время проверок после гонки . Поскольку обе красные машины финишировали в пятерке лучших, они были подвергнуты проверкам толщины планки, в то время как SF-25 Леклера также столкнулся с жесткостью прогиба, что является обычным явлением для тройки лучших. https://autoracer.it/ferrari-austin-sf25-gara-leclerc-hamilton-messico/

Вот оставили бы Сайнца, ща бы сидели с победой

Вот это поворот, а кто это так считал в Феррари?

Ну в 5 сек Ландо так и не заехал вроде, разрыв как был 6-7 так и держался.

Но чет отрыв не сокращался.

И это походу не неудачник на самовозе прибавил, а у нашей ласточки проблемы начались, ибо к Максу никто не приближается.

О а ты внутри не вырос, сочувствую.

Алеша на самовозе таки смог.

Кста по идеи Макс получил на халяву секунды 3-4, из-за борьбы Шарля и Ландо.

Штраф буряту так то

В лютейщую жару команды используют софт и медиум только, браво фиа, отличный заказ замутили (нет)

Ну не, навряд ли самовоз Норриса сломается внезапно.

Ну это должен быть 100% подиум для Феррари.

Ты не забывай сколько кругов остается, и что хард это через комплект состав, тут каждый лишний круг по идеи в плюс Шарлю, а не минус.

Если хард таки гумно то Шарль ща может бодро выиграть на медиуме в конце.

Господи пусть только не это чудо будет чемпионом.

Ландо какой то дубовый, одну и туже тактику пробует и раз за разом она не рабо.

А как так вообще? у одного самовоза шины походу лучше всех работают, а у Оскар на втором страдает только в путь

у деда в этом сезоне концовки стинтов чет не айс.

Вот ща бы вск.

А как красиво начал однако, жаль что пук среньк в конце случился, лучше бы про изменения условий трассы написал, температура и ветер например.

Не ну слишком рано даже для Шарля, и там походу (смотря на Албона), хард так себе шина.

Лучший круг в квале вчера за Ландо бтв, он просто не смог его собрать.

Так ск будет хорошо для Шарля.