yooogurt

Ну чет раньше эта грязная сторона рулила при старте, там при лучшем раскладе топ1 должен был вывозить в наглую топ2, что бы он его не обогнал, но там другие могут изи воспользоваться. В Остине, как и в Мексике, топ1 не лучшая позиция для старта.

У Оскара Нико случился, бывает, но все из-за Ландо.

Ну сейчас Ландо просто обосрался, проиграть топ 1 стартуя на втором месте в Остине это конечно очень лохануться надо, а он не то что проиграл старт, его Оскар с топ3 прессовал.

Днище это самый дорогой элемент в текущих болидах, оно не реально сложное и в разработке и в производстве. Но так не объяснил в чем смысл его апгрейдить если титул уже не светит, ну зачем на него тратиться?

Та за шо тут 10? АЛЛО! судью на мыло, тут 5 сек макс!

Элканн: «Я хочу подтвердить нашу полную уверенность в руководителе команды Фреде Вассере и в работе, которую он проводит вместе со всеми своими коллегами из Scuderia Ferrari — механиками, инженерами и гонщиками, работающими в эти выходные в Остине. Я также хочу еще раз подчеркнуть важность командной работы каждого, чтобы мы могли сосредоточиться на единственной важной цели: всегда отдавать все силы на трассе».

увы или, у деда концовка стинта всегда проседает

Держись Чел медведь!

Ну любой из этих спринтов мне дарил больше эмоций чем стандартная практика, даже если паровозик это все равно более интригующе.

Единственной она физически быть не может, ибо ещё две в пятницу проходят.

Если в гонке да, тут Макса уже можно будет уже считать претендентом, но сомневаюсь что такое повторится, хотя Ландо конечно облажался по полной.

Ну вот серьезно, как можно считать простую практику интереснее чем вот такой спринт?

Получите распишитесь, не надо ошибаться Шарль.

Ой Шарль ошибся

Там все ещё 30 очков до второго места, фарта ещё мало.

А, ну тут ГИ чистой воды.

Даешь махач!

А да, таким макаром Макс и титул могет оформить то

Обожаю этих не предвзятых английских комментаторов, как Феррари раз клиент обогнал в квале так сразу трубят об этом, а как мерс который гп сливает папаевским так это другое

Обожаю этих не предвзятых английских комментаторов, как Феррари раз клиент обогнал в квале так сразу трубят об этом, а как мерс который гп сливает папаевским так это другое

Ну тут познание в сравнении, по факту СФ23 хуже в управлении была чем текущий СФ25, можно просто онборды сравнить, да, ща не далеко не весело, но в 23 было ещё хуже. Ну это тогда звезды сошлись, то что якобы просил Шарль и что получилось, что вариант который они увидели в расчетах, оказался на передок, ну не выберут они вариант который хуже (а они по любому перебирали вагон с тележкой этих вариантов), ради удобства пилота, особенно в рамках ограничения регламента, так титул не выиграть. Наоборот дядь, Феррари деньги зажопила и не привезла новое днище в Баку, ибо титул проигран и лучше деньги с работо часами потратить на развитие болида след года.

WEC | Регламент 2026: гандикап успеха в гонках на гиперкарах, новые уступки и корректировки https://autoracer.it/wec-regolamenti-2026-success-handicap-in-hypercar-nuove-concessioni-e-flessioni/ гандикап Success может учитывать и гиперкары . Вот что гласит статья 6.2.2 спортивного регламента: «Гандикап Success может быть наложен на гиперкары и автомобили LMGT3, участвующие в чемпионате. Он будет действовать во всех соревнованиях, за исключением «24 часов Ле-Мана». Этот инструмент уже действует в LMGT3 и преобразует время в балласт и/или ограничение мощности для наиболее конкурентоспособных экипажей , особенно затрагивая тех, кто поднялся на пьедестал в двух предыдущих раундах и занял первые три места в чемпионате. До настоящего времени ACO/FIA не вмешивались в ситуацию с лошадиными силами, ограничиваясь увеличением веса команд с более высокими результатами. господи, в какую же дичь они превращают век

А вывод тут всегда один у меня будет, даже если рб за счет других "примочек" догнали самовоз - это бессмысленная трата денег, которая только при огромном фарте оформит титул для них, что оно того не стоит, лучше бы они эти деньги на развитие след года потратили. Хотя есть ещё фактор, что у них две команды на одну работают, и может сильно не просядут как в 21-22, и тут тоже странно: почему команды до сих пор это терпят, хотя очевидно для всех как оно так работает, но лавочку ещё не прикрыли?

В той статье нет https://www.gpblog.com/en/tech/f1-tech-whats-behind-verstappens-pole-in-the-sprint-qualifying

Ну ты же на фотке видишь что траектория одинаковая, видно поребрик и как оба болида близки к нему, и там если и есть разница то сантиметры, и при такой разнице кочка ну практически не вероятна. зы. базару ноль что нужно больше, по хорошему видео с много фпс, что бы замедленно посмотреть, на даже по такой фотке можно сделать выводы, ибо один и тот же ракурс и одна и та же точка. И лучшего объяснения с какого перепугу рб стал не хуже самовоза нема ещё.