yooogurt

Не то что лучше, болид полетел в космос аж, прошлогодние успехи второй половины чемпионата это заслуга Маттии, а случившийся бан движка это явно не его вина. Так что не понимаю претензий в его сторону, тем более сейчас, с текущими ограничениями на разработку и обновления не возможно заставить эту сф1000 ехать и не важно кто у руля, увы. Хотя его мысли (и команды) приводили к грамотным решениям по ходу чемпионата даже с таким ведром (философия с минимальным держаком в Сильвере была чудесным образом скопирована всеми остальными командами во второй гонке там, где рб пошла в эту сторону больше мерсов и в итоге выиграла).

Потому что Хаас и Альфе в Спа не нужно убивать аэродинамику ради скорости на прямых, она у них и так убита. Ведь они используют концепцию драгстера Феррари прошлых лет. А помимо Спа когда ещё в этом году случался проигрыш Альфе на уровне Хааса с таким же движком? зы. спорим что больше такого не будет в этом сезоне?

Видно было что Бинотто начал в нужном направлении болид исправлять, но увы случился бан движка, поставь на его место того же Тото он бы так же был бессилен в этом году. Не в Бинотто дело, он наоборот правильным делом занялся.

Амбиции наверно, хотел место Тото, но в итоге договорились на топ2-3 чемпионата в лице АМ. Или может в даймлере таки решили что мерс уйдет из ф1 в 22.

Что бы поменялись желания фиа, надо делать перестановки в самом фиа, и убирать тех чиновников кого взяли за яйца ребята из даймлера, или самим так же обладать таким компроматом. Имхо там все гораздо сложнее, нежели просто "купили кого надо". Тут недавно скидывали инфу, что ниточки влияния даймлера до уровня политиков евросовета тянутся.

Не популярное мнение: за счет хороших инженеров!

А как он сможет серозонить на подобии масложора без покровительства Даймлера? Он явно не дурак и текущий расклад понимает, да и тот же пример Падди у него перед глазами есть, найс вызов был (нет). А чистый лист и вызов офк это красивые слова не более, нету ему смысла идти в Феррари, когда видно как силен сейчас политически Даймлер и как при этом слаба на этом фронте Феррари.

Посмотрим что ты скажешь в след году когда наши движок до ума доведут и будут топ 2 минимум.

Все плохо из-за мотора, с прошлогодним движком во второй половине чемпионата (когда решили использовать новинки которые планировались на этот год) все было с болидом прекрасно.

Ну других можно понять, столько лет без побед и тут не давно была видимость борьбы и все обрушилось внезапно. Обидно и досадно офк, но это не повод унывать. Тем более что мыслить при Бинотто начали правильно и уходить от концепции драгстера в сторону держака.

Или понимает что без покровительства даймлера, посерозонить ему не дадут

у Даймлера с АМ давно уже договор о стратегическом партнерстве, и в будущем увидеть его в АМ было бы логично. Маркус Шефер, член совета директоров Daimler по групповым исследованиям и в то же время председатель наблюдательного совета HPP в Бриксворте, отметил, что Коуэлл «поддержит большой будущий проект Mercedes-Benz AG». + «Это всегда потеря, когда кто-то решает остановиться. Но мы уважаем такие решения», - говорит Вольф. Коуэлл хочет «сделать перерыв», объясняет он. И: «Он участвует в проекте Daimler, который очень интересен. После этого мы примем решение о том, что мы делаем».

Дык болид то не плохой, его просто вынужденно кастрируют из-за движка. Очевидно что вся жопа случилась из-за бана + ещё ковид отнял время. Сф1000 спокойно может быть минимум топ2 чемпионата, но ей лошадек не хватает. И тут к гадалке не ходи но понятно, что даже в след году лошадок станет больше. Будет ли их достаточное кол-во? Посмотрим офк, я думаю что да. А посыпать голову пеплом заранее не вижу смысла, все таки я болею за команду и верю в неё, а не хейчу, иначе смысл всего этого?

Но все таки лучше что бы эта ответка была от Шарля за рулем Феррари

Из какой то желтой прессы или желания хайпануть на том что невозможно в принципе. Давно уже говорили и боссы даймлера и Тото, что Кауэлл поддержит будущий проект даймлера, при чем тут Феррари? а фиг его знает)

Нее, худшая гонка сезона уже позади, и она была позавчера. Имхо они +/- одинаковые по уровню, там есть офк разница в пользу Валеры, но она не солидная. Тот же Улыбака > обоих. Более клевый расклад: что бы топовые спецы Мерса таки перешли бы в АМ в 22, и Палец с ними побил рекорды Хэма

Все правильно, кризис был бы если бы мы весь чемпионат ездили как в Спа, а так пока выходит расклад по гонкам даже лучше чем ожидалось. зы. Ты же помнишь что помимо бана движка, ковид с нами ещё злую шутку сыграл? Тогда перед закрытием Италии на карантин (раньше чем всех остальных) уже был более лучший вариант движка, но доделать/дотестить его не успели из-за ограничений. А за год там ещё нашаманят текущий в лучшую сторону, а насколько хорошо мы увидим в 21 году. А почему да? Мазепин тогда далеко не середняк уровня Перца был (имхо Перец один из лучших середняков и на голову выше Стролла), но это не помешало ему тогда улететь от всех остальных болидов, при раскладе тупо сел и улетел в космос как болид мерса и должен работать. просто: Поменяй в мерсах Боттаса на Перца и расклад не изменится. Поменяй в рп Стролла на Хэма и расклад так же не изменится.

Я верю что отыграем, никуда не денемся, но тут нас только время рассудит. Не это так не работает. Не в пилотах там проблема, да и Перец сильный пилот. Можно вспомнить как Мазепина сажали в мерс и с инженерами мерса он быстрее всех ехал, хотя где Мазепин и где тот же Хэм? по уровню то?

Я к тому что единственные годные британские мотористы уже в мерсе (и то не факт что там все гладко и не покрывается фиа), больше там ловить нечего. Давай Ньюи забудем, и вспомним других британцев у которых помимо мотора мерса, ещё и его шасси прошлогоднее имеется (более чем уверен, что оно сейчас топ 2 чемпионата) и где они были в выходные?

А смысл от них сейчас? Никто текущую Феррари лучше ехать не заставит, а на что способен Бинотто мы увидим в 22, зачем коней на переправе менять то? Но за решения от ухода концепции драгстера в лучшую аэродинамику, мне он нравится, да и бан движка это не его заслуга.

Ну тут тоже камень в огород британской школы, где эти годные мотористы с туманного альбиона спрятались, что приходится пользоваться услугами французов или бурятов?

Моя не понимать этого дроча на британских инженеров и базу там же. Там все сливки уже давно в одной команде. Вон одним дали прошлогодний мерс с лучшим движком чемпионата, а они в Спа хуже Рено едут. Или у Ньюи огромный бюджет с теми же "ололо" британскими инженерами, но в турбо эру он даже и близко до уровня борьбы с мерсом за титулы не приблизился, как так то? Ладно бы ещё базу в Германии предлагали (что никогда не будет офк) и там переманивать спецов из Порше или Ауди, но британцы это не серьезно, что бы тащить с ними надо покупать команду мерса, второго не дано.

Пол сезона, не более.

Такие же мысли

Как будто бы Арривабене движок не забанили бы)