yooogurt

Т.е. если Сайнц даже ниже Тапка квалится но в топ4, то Тапок + 1 место получает?

Там ещё проблема, ДеВриз на 15 кг весит меньше Албона, пришлось балласт в болид закинуть, что сместило центр тяжести и все перенастраивать начали.

вчера в практике так и было)

в этом сезоне было, и вчера за рулем астона

Планку через тд нерфили что у быков, что у Феррари. А по допускам дельфинирования (на которые ещё три гп дадут что бы исправить, если не уложишься), у фиа они огромные, за весь сезон только одна команда в одной гонке в них не попала - мерс в Баку. + рано вы расклада даете, неделю назад в пятницу у нас был гоночный темп лучше чем у быков, а воз и ныне там.

что бы аля такое не происходило, сосиски очень опасны.

Бирман конечно сам себе буратино, если бы не ошибся на предпоследнем круге брал бы топ1.

Ну елы палы Саня

«Когда фанат является фанатом, у него есть обязанности, он должен знать, как преобразовать эту боль, а иногда и гнев в волю к лучшему. Если нет гнева, это проблема, если есть только гнев, это даже большая проблема» (с) Элкан

Не с нуля, су только. Андретти как один из вариантов, если Мак откажет.

https://www.formu1a.uno/buon-inizio-ferrari-ma-il-favorito-rimane-verstappen/ Днище привезенное во Францию, гарантировало увеличение производительности на 2 десятых, но, как сказал Бинотто накануне Монцы, машина стала менее сбалансированной и немного более нервной. ... Имея это в виду, в Монце Феррари хотели провести сравнительную работу между старым и новым днищем. Однако возврата к прошлому не было, как подтвердил сам руководитель группы. Намерение техников состояло только в том, чтобы сравнить данные и лучше понять различия между двумя спецификациями. «Это нормальная работа, которая выполняется время от времени. Это служит для того, чтобы поставить новые точки на нашей карте и дать нам понять, является ли направление развития правильным, в том числе с учетом следующего года », — подтвердил Лоран Мекис в конце дня. ... Утром Ferrari вышла на трассу со следующими конфигурациями: крыло с малой нагрузкой, новое днище и классическое крыло с балкой. Затем Карлос завершил FP1 со «старым» днищем, в то время как Шарль остановился на последней спецификации днища, но с однопрофильным крылом. Однако во второй половине дня оба пилота использовали новое днище, низкопрофильное заднее крыло и однопрофильное балочное крыло. Агрессивный выбор Феррари в поисках максимальной скорости и правильного баланса.

значит Карлоса тоже от Шарля в Спа спасали, Феррари в этом сезоне сначала оформляет +15, а потом остальные элементы дальше меняет)

это да, только бы су выдержала

ааа, пардоньте, думал он про квалу

в гонке да, жара может случиться прям легко, и ещё не понятно чего по погоде. но там вроде про квалу речь)

он слипстрим будет раздавать, не получится ему первым быть вообще никак.

https://vk.com/f1commentators?z=video-211895966_456239146 https://hd.f1stream.me/sky-sports-f1-stream

могу на вк ссылку с Башмаковым дать, или сторонний сайт со скаем.

так ведь только двс меняют, остальное все в одном экземпляре будет до конца сезона.

чет эти ограничения люто душат всех, а фиа ещё больше потолок бюджета сокращать хочет же, и цены на все при этом только растут. не к добру это все.

По чесноку, у них так же в этом сезоне днище не работало, они разгром в Австрии по темпу получили из-за плохих новинок. И теперь Перец до конца сезона будет с этим неудачным днищем мучаться, на новое не хотят тратиться, ибо денег не хватает.

СЮДА поул

Вот это Саня выдал

Хайджар все, чемпионом не будет.

Как я понял у Шарля на шлеме по середине полоска итальянского флага, а у Карлоса её нету, по ней походу будем весь гп различать.