yooogurt

F быкам походу.

А там потом мощность измерили не по мерсу, а по астону после копирования понтонов быков (Амус вроде этим занимался). По итогу получилось что замеры мощности мерса были не точные из-за дельфинирования болида, и как проверили по астону который не скакал, так там мощность хонды вышла, и Феррари где то на 7 л.с. была мощнее.

Ну у Тапка по сути ничего не горело, те отказы в начале сезона из-за снижения веса были, и су он не терял из-за этого. У него пока как у мерса кол-во су в этом сезоне получается + лишний комплект двс только. + по всем расчетам журналистов, аналитиков и самих команд, су мерса далеко не топ по мощности.

Думаю им бюджет на след год подрежут вкупе со временем трубы и комп симуляций. Денежный штраф это совсем смешно, и ящик пандоры откроет для других команд, и контрольным будет резкое падение репутации фиа, навряд ли араб захочет такой расклад в первый год своего правления.

Там все же прописано по наказанию В том числе и в ЛЗ могут очки снять.

Тут вот чего странно, а куда это преимущество по су делось в этом сезоне, или чего его не используют? Т.е. если с техническим регламентом да, у Тото есть привилегии, с финансовым навряд ли. Как минимум за пол сезона до конца начинается подготовка к следующему, и мухлевать с бюджетом намного выгоднее как можно раньше и больше, а не постфактум по грошам, когда уже дела совсем не веселы. У Мерса и во времена бездонных бюджетов бывали проблемы на старте, но тогда от тестов до первой гонки успевали исправить вливая кучу бабла, а ща чет второй год подряд так не получается.

Что им разрешили? гнущее заднее крыло? или питстопы? или масложор? И речь про бюджет же, что то два сезона подряд никаким мухлежом с ним от мерса и не пахнет. С развитием да, нормально, с надежностью нет. И Бин только Хорнера спалил по перерасходу бюджета? а Тото не смог? Я практически на 100% уверен что и в мерсе не мухлюют, ибо такие проблемы на старте два сезона подряд не от хорошей жизни возникают, да и бюджета задолго до старта сезона расходуются, и тут выгоднее мухлевать как можно раньше, и вот по мерсу это чет не заметно. + у нас ещё Хаас есть, а Тото свою возможность для сателлита похоронил копипоинтом. По перерасходу бюджета у него нету админресурса.

Не, в чем выгода озвучивать? Мол "мы тут нашли серую зону, господа соперники пользуйтесь"? Та все норм в гонке вооружений, надежность нас подвела. Не забывай что обновы проектируют под определенные параметры, и условно когда нерфили су после Баку, французское обновление уже было на финишной прямой. И версия что окно настроек снизилось в совокупности нового днища и снижения мощности, мне кажется более чем реальной. А в мухлежи Тото по бюджету пока не верю, ибо была бы у него возможность, он ими бы с прошлого года начал пользоваться, а в этом и подавно. Так тут уже прецедент может случиться, и для остальных кто решит пойти дорогой мухлежа все может ещё более не весело закончится. У Тото есть админресурс, но он не всемогущ, да и риски слишком лютые будут.

Ну он же не совсем дурак что бы не очевидную серую зону на публику озвучивать? Более чем уверен что то, про что он говорил, или "об этом и так знают все", или "это не серая зона". Так по результату не заметно, просто сравни не с Феррари с трижды понерфленной су и всем остальным соответственно, а с быками которые скорее всего и тратили лишние лямы. Ну тут не от нас зависит, если Хорнер решился на мухлеж и попался, Феррари ему ничем помочь не сможет, + нету никаких гарантий что он бы не продолжил так делать в будущем, так что такую лавочку надо прикрывать. Кстати я не был бы так уверен что текущий потенциальный скандал дело рук Тото, помнишь как Бин в начале сезона говорил что быкам не хватит денег на развитие, и Феррари отчет будет делать на каждую команду, что бы потом передать их фиа?

гоночные стинты

по слухам* И по этим слухам оно было и у нас и у быков. Да и не может это гибкая плажка днища секунду темпа давать, её бы тогда все копировали при первой возможности. Но серьезно, быки молчат о снижении веса, и вот Тапок случайно проговаривается про него, и тут ещё скандал с махинациями бюджета всплывает (намек почему они не афишировали второе снижение веса), и до сих пор верите что это Феррари стала медленнее, а не быки быстрее? Или потому что мерс был иногда близок? Так он и до тд на подходящих ему трассах был близок, в Сильвере например.

Вообще не заметно что они тратили больше, что в этом сезоне, что в прошлом. Да, админресурс у Тото есть, но сомневаюсь что он на бюджет распространяется, иначе явно куда выгоднее им пользовались бы, сам знаешь, что Тото плевать на все когда результат на кону. Так Феррари после ТД стали медленнее, или быки стали быстрее за счет снижения веса, возможно за рамками ограничения бюджета? Быков он возможно понерфит ограничением развития и/или бюджета в след году. Но Феррари чем? Самая реальная теория про тд что читал, была: не аэро понерфилось, а механическое сцепление. Но тут загвоздка, ибо было Монако и когда там из-за кочек поднимали болид (как в Спа), тоже самое сцепление работало нормально. А так самое большое влияние на нашу скорость в этом сезоне оказала наша же су, точнее её нерф три раза, доработают надежность и в чем проблема сделать быстрый болид? тем более там изменения не кардинальные из серии "все по новой" будут.

Потому что если бы было так просто, и мерс ничего не останавливало тратить больше, они бы сходу тонну лямов тратили, и быстро разбирались с проблемами как это было во времена бездонных бюджетов. 5 млн лишних это до пол секунды говорят, и где по скорости ща быки которые скорее всего тратили больше и мерс? До сих пор считаешь что расклад после перерыва из-за тд случился? рли?

Арамко стоит за Тапком?

Так читерил он не через бюджет же. Просто имхо, если бы мерс мухлевал, они бы с болидом гораздо быстрее разбирались, что в этом сезоне, что в прошлом. А как у них все затягивается второй год подряд, выглядит что они исправляют и развивают болид в рамках ограничения бюджета.

Жорж в начале сезона - 4 5 3 4 5 3 5 3 Валера - 6 Сход 8 5 7 6 8 Не похоже что за Валерой пыль глотали + Альфе как клиенту Феррари су так же нерфили три раза. Но да, развитие болида по ходу сезона, это разве нарушение? Тогда вообще всех надо подозревать, ведь абсолютно все команды прибавили в скорости по ходу сезона. А Феррари по ходу сезона помимо прибавки к скорости развитием, ещё и нерфилась три раза из-за ненадежного су, почему об этом все забывают в контексте "мерс прибавил и близок на определенных трассах"?

Марко подтвердил, что одна из тем для разговора касается сотрудников, работающих за пределами компании, которые проектируют, разрабатывают и производят автомобили F1 (Red Bull Technology), такие как Red Bull Advanced Technologies.

Не будет и не будет. Но почему бы не пообсуждать последствия для быков и формулы в целом если оно имело место быть, для этого форумы и существуют, не? и часто обсуждение идет в контексте "бы".

#AMuS Mercedes и Ferrari говорят, что дополнительные 5 миллионов долларов на разработку могут быть эквивалентны до полсекунды на трассе.

При чем тут это? Мы обсуждаем если оно имело место быть.

Соперники команды Формулы-1 «Ред Булл» хотели бы, чтобы австрийский гоночный коллектив получил серьёзное наказание в том случае, если его вина касательно нарушения финансового регламента чемпионата в прошлом сезоне будет доказана. Об этом информирует La Gazzetta dello Sport. По сведениям источника, многие команды хотели бы, чтобы на «Ред Булл» наложили крупный штраф на 2023 год с невозможностью внесения доработок авто. По их мнению, это была бы справедливая санкционная мера, которая действительно сильно ударила бы по австрийскому гоночному коллективу.

Хорнер: «Например, есть вещи, которые могли быть за пределами Великобритании, и мы включили их... однако мы будем говорить о фактах, когда у нас будет отчет о расследовании». Хельмут Марко в интервью Sky Germany о предполагаемом нарушении лимита бюджета и расследовании: «Это непрерывный процесс, продолжающиеся обсуждения, в ходе которых уточняются определенные моменты. В настоящий момент мы не очень обеспокоены. Просто удивительно, что это стало достоянием общественности». Скажите, нарушил ли РБ лимит бюджета или нет? Хельмут Марко: «Нет, сейчас я не могу комментировать, это непрерывный процесс. С нашей точки зрения, нет!» Походу рли мухлевали.

Все верно, и при этом получается преимущество в понимании концепции и последующим развитии болида, т.е. если раньше топ команд не обременял бюджет в 400+, то почему должно быть катастрофой потратить сотню теперь?

Хорнер: например, есть вещи, которые могли быть за пределами Великобритании, и мы включили их... однако мы будем говорить о фактах, когда у нас будет отчет о расследовании.